Just In
- 1 hr ago டிவிஎஸ் அப்பாச்சி பைக்குகள் ஓரங்கட்ட படுகிறதா? சேல்ஸ் குறைஞ்சிக்கிட்டே வருது... பஜாஜ் ஹாப்பி!!
- 2 hrs ago மாருதி, டாடா, ஹூண்டாய் நிறுவனங்களை ஒரு கை பார்க்க வரும் நிஸான் கார்... போட்டி அனல் பறக்க போகுது...
- 2 hrs ago இந்த காரை எல்லாம் நாம கண்ணால நேர்ல பார்த்தாலே அது நம்ம செஞ்ச புண்ணியம் தான்! காரோட ரேட் அப்படி!
- 3 hrs ago 5 வருஷத்துக்கு எந்தவொரு பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஓட்டலாம்!! வாரண்டியை வாரி வழங்கும் இவி நிறுவனம்!
Don't Miss!
- News "ஒழுங்கா சொத்தை பிரிச்சு கொடு.." தந்தையை மிக கொடூரமாக தாக்கிய மகன்.. பதைபதைக்க வைக்கும் சம்பவம்
- Sports வாழ்க்கைன்னா ஒரு சில அடிகள் விழத்தான் செய்யும்.. எல்லா போட்டியிலும் வெல்ல முடியாது.. பாட் கம்மின்ஸ்
- Lifestyle 100 ஆண்டுகளுக்கு பின் உருவாகியுள்ள திரிகிரக யோகம்: அடுத்த 5 நாட்கள் இந்த 3 ராசிக்கு அதிர்ஷ்டமா இருக்கும்..
- Movies Actor Dhanush: ஜூலை மாதத்திற்கு தள்ளிப்போகும் தனுஷின் ராயன் பட ரிலீஸ்.. கமல்தான் காரணமா?
- Technology BSNL தான்யா டாப்பு.. Jio-வுக்கும் Airtel-லுக்கும் ஆப்பு.. 200 ரூபாய்க்குள் 70 நாள் வேலிடிட்டி.. எந்த திட்டம்?
- Finance 6 மாதங்களில் 73% வளர்ச்சி.. ஜியோ ஃபைனான்சியல் சர்வீசஸ் பங்குகள் அள்ளிக் கொடுத்த லாபம்..!
- Travel இந்தியாவில் உள்ள புனிதமான காடுகள் – வாழ்வில் ஒரு முறையேனும் இந்த காடுகளுக்கு செல்ல வேண்டும்!
- Education சென்னை ஏர்போர்ட்டில் பணிபுரிய ஆசையா...!
ஃபார்ச்சூனர் Vs என்டெவர் ஆப் ரோட்டில் சிறந்த கார் எது?
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர், மற்றும் என்டெவர் காரில் எது சிறந்த ஆப் ரோடு கார் என்பதை பார்க்க ஒரு போட்டி ஒன்று நடந்துள்ளது. இந்த போட்டியில் டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் கார் தான் வெற்றி பெற்றுள்ளது. இரண்டு க
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர், மற்றும் என்டெவர் காரில் எது சிறந்த ஆப் ரோடு கார் என்பதை பார்க்க ஒரு போட்டி ஒன்று நடந்துள்ளது. இந்த போட்டியில் டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் கார் தான் வெற்றி பெற்றுள்ளது. இரண்டு கார்களும் ஓரே மாதிரியான உதிரிபாங்களை கொண்டுள்ளபோது ஃபார்ச்சூனர் மட்டும் வெற்றி பெறுவதற்கான காரணம் என்ன வாருங்கள் கீழே உள்ள செய்தியில் இது குறித்து தீவிரமாக அலசலாம்.
எஸ்.யூ. வி கார் சந்தையில் டொயோட்டா பார்ட்டியூனர், மற்றம் ஃபோர்டு என்டெவர் ஆகிய கார்களுக்கு தான் கடும் போட்டியே. இந்த இரண்டு கார்களிலும் லுக், ஆப்ஷன்கள், இன்ஜின் திறன் என பெரும்பாலான வசதிகள் ஒரே மாதிரியான வசதிகளை கொண்டது. அதனால் தான் இந்த கடும் போட்டி நிலவுகிறது.
எல்லா ஆப்ஷன்களும் ஒன்றாக இருக்கும் போது போட்டி வைத்து பார்ப்பது தானே சிறந்தது. அந்த வகையில் பார்ட்டியூனர் மற்றும் என்டெவர் கார்களில் இது ஆப் ரோட்டில் சிறந்தது என்பதை பார்க்க போட்டி ஒன்று நடத்தப்பட்டுள்ளது.
அதாவது ஒரு பகுதியில் ஒர் உள்ளே இறங்கி ஏறக்கூடிய வகையில் குழி தோண்டி அந்த குழிக்கு உள்ளே மற்றொரு சிறிய குழி தோண்டி காரை பெரிய குழிக்குள் இறக்கி அதற்குள் இருக்கும் சிறிய குழியை பலகை மூலம் கடந்து பின் பெரிய குழியில் இருந்து வெளியே வருவது தான் போட்டி
முதலில் குழியில் இறங்கிய என்டெவர் கார் சிறிய குழியையும் லாவகமாக கடந்து விடுகிறது. ஆனால் குழியில் இருந்து வெளியே வரும் போது முதலில் அப்பகுதியில் இருந்த மணற்திட்டு காரின் முகப்பு பாகத்தில் உள்ள அடிப்பகுதியில் தட்டுகிறது. பின்னர் அதன் மணற் திட்டு பெயர்த்து எடுக்கப்படுகிறது.
அதன் பின் கார் கார் ஏற முயற்சிக்கும் போது காரின் முகப்பு பகுதி மட்டும் வெளியே வந்து பின் பகுதி வெளியே வர முடியாமல் திணறுகிறது. இந்த கார் ஆல் வீல் டிரைவாக இருந்தாலும் காரின் முகப்பு பகுதியில் கிரிப் கிடைக்காததால் வெளியே வர முடியாமல் திணறுகிறது.
பல்வேறு முயற்சிகள் செய்தும் காரை குழியில் இருந்து வெளியே எடுக்க முடியாததால் இசுசூ டி மேக்ஸ், வி கிராஸ் காரை அப்பகுதிக்கு கொண்டுவந்து டோ செய்து காரை இழுக்கின்றனர். இதன் பின் தான் கார் குழியில் இருந்து வெளியே வருகிறது.
அதன் பின் டொயொட்டா பார்ட்டியூனர் கார் கொண்டு வரப்படுகிறது. அந்த கார் சுலபமாக இந்த குழியை கடந்து விடுகிறது. இதன் மூலம் மட்டும் நாம் என்டெவரை விட பார்ட்டியூனர் கார் தான் ஆப் ரோடு டிரைவிங்கிற்கு பெஸ்ட் என்ற முடிவிற்கு நாம் வந்து விட கூடாது. முதலில் இந்த டெஸ்ட் நடந்த வீடியோவை நீங்கள் கீழே பாருங்கள்.
இந்த போட்டியில் பங்கேற்ற இரண்டு கார்களையும் நாம் முதலில் பார்க்க வேண்டும். இதில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது புதிய என்டெவர் கார் மற்றும் பழைய மாடல் பார்ட்டியூனர் கார். இதில் பார்ட்டியூனர் காருக்கு 220 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ளது. அதே போல என்டெவர் காருக்கு 225 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ளது.
ஆனால் அங்கு பயன்படுத்தப்பட்ட பார்ட்டியூனர் காரில் அதிக மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. முகப்பு பகுதியில் பம்பர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் காரின் ஸ்டாக் குவாலிட்டியில் உள்ள கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸை விட அதிகமாக அதிகமான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கிடைக்கும் படி இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ள கார்கள் ஒரே மாதிரியாக தான் செயல்படும் இவ்வளவு வித்தியாசனங்கள் வரவாய்ப்பில்லை ஒரு வேலை என்டெவர் காரிலும் இது போன்ற மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டிருந்தால் அந்த காரும் இந்த டாஸ்கை எளிதாக முடித்திருக்கும்.
டிரைவ் ஸ்பார்க் தமிழ் தளத்தில் அதிகம் வாசிக்கப்பட்ட செய்திகள்
-
இதுல ஒரு பெயரைதான் வைக்க போறாங்களா... அப்ப இதுக்காவே காரை வாங்கலாம்... அப்படி என்ன பெயர் தெரியுமா?
-
உலக அரங்கில் இந்திய தயாரிப்புகளுக்கு ஓர் தலைக்குனிவு!! மேட்-இன்-இந்தியா ஹோண்டா கார் மொத்தமா சொதப்பிடுச்சு!
-
குடும்பத்தோட போகலாம்னு சொல்றாங்களே இந்த கார் பாதுகாப்பானதா இருக்குமா? மோதல் ஆய்வுல வச்சு செஞ்சிருக்காங்க!