Just In
- 3 hrs ago ஜாக்பாட்... 4,000 எலெக்ட்ரிக் கார்களுக்கு ஆர்டர் கொடுத்த பிரபல நிறுவனம்... வரிசையா களத்துல எறக்க போறாங்க...
- 3 hrs ago இத்தாலி நாட்டை சேர்ந்த டூ-வீலர் உற்பத்தி நிறுவனத்தின் பெரும் பங்கை வாங்கிய கேடிஎம்-இன் தாய் நிறுவனம்..
- 3 hrs ago ஒன்னு இல்ல, ரெண்டு இல்ல... கிட்டத்தட்ட 20 ஆயிரம் கார்கள்!! மாருதி சுஸுகிக்கு எல்லா மாசமும் ஜாக்பாட் அடிக்குது!
- 6 hrs ago நடுராத்திரியில் ஹெல்மெட் உடன் யாருக்கும் தெரியாமல் வந்தது அந்த பிரபல நடிகையா!! இணையத்தில் வீடியோ வைரலாகுது!
Don't Miss!
- News விஜய் பயணித்த கார் கண்ணாடி திடீரென உடைந்து நொறுங்கியது.. ரொம்ப டேஞ்சரா இருக்கே.. என்ன நடந்தது
- Lifestyle கும்ப ராசியில் உதயமாகும் சனி: இன்று முதல் இந்த 3 ராசிக்கு தொழிலில் முன்னேற்றம் ஏற்படப்போகுது..
- Sports சிஎஸ்கே அணியின் படுமோசமான கேப்டன்கள் பட்டியல்.. தோனி கேப்டனா இருக்க காரணமே இதுதான்
- Movies Cook with Comali 5 promo: இது புது கூட்டணி.. கலக்கல் காம்பினேஷனில் குக் வித் கோமாளி 5.. விரைவில்!
- Finance அடுத்த 5 ஆண்டில் லாபத்தை அள்ளித்தரும் 11 பங்குகள்.. ஜெஃப்ரீஸ் நிறுவனத்தின் பரிந்துரை..!
- Technology புது SIM கார்டு ரூல்ஸ்.. இனி 7 நாட்களுக்கு ஒன்னுமே செய்ய முடியாது.. கஸ்டமர்கள் படப்போகும் பாடு.. எப்போது அமல்?
- Travel தமிழ்நாட்டின் அரண்மனை கிராமம் இது தான் – தமிழர்கள் ஒவ்வொருவரும் கட்டாயம் பார்க்க வேண்டியம் இடம்!
- Education தரமான கல்வியைத் தர உறுதி பூண்டுள்ள பிஎம் ஸ்ரீ பள்ளி திட்டம்...!!
நாடாளுமன்ற தேர்தலில் மண்ணை கவ்வுகிறார் மோடி... பாஜகவினரை திடீரென குலை நடுங்க வைத்தது இதுதான்...
விரைவில் நடைபெறவுள்ள நாடாளுமன்ற தேர்தலில் பிரதமர் மோடி மண்ணை கவ்வும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் ஒட்டுமொத்த பாஜகவினரும் குலை நடுங்கி போயுள்ளனர். இதற்கு என்ன காரணம்? என்பதை இந்த செய்தியில் பார்க்கலாம்.
இந்தியாவில் கடந்த 2018ம் ஆண்டில் மொத்தம் 3.15 கோடி வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன. இதில், டூவீலர், கார், வேன், லாரி உள்ளிட்ட அனைத்து வாகனங்களும் அடக்கம். ஆனால் கடந்த 2017ம் ஆண்டில் 2.75 கோடி வாகனங்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டிருந்தன.
அதாவது கடந்த 2017ம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், கடந்த 2018ம் ஆண்டில், வாகனங்கள் உற்பத்தியானது 14.56 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. இந்தியாவில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து கொண்டே வருவதை இந்த புள்ளி விபரங்கள் உறுதி செய்கின்றன.
வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து கொண்டு வருவதற்கு ஏற்ப இந்தியாவில் சாலைகள் விரிவாக்கம் செய்யப்படுகின்றனவா? என்று கேள்வி எழுப்பினால், 'இல்லை' என்பதுதான் பதிலாக கிடைக்கும். இதனால் இந்திய சாலைகளில் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்து கொண்டே வருகிறது.
அதே நேரத்தில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பால், பெட்ரோல், டீசல் ஆகிய எரிபொருட்களுக்கான தேவையும் உயர்ந்து கொண்டே செல்கிறது. ஆனால் இந்தியாவிடம் போதிய அளவிற்கு கச்சா எண்ணெய் வளம் இல்லை.
கச்சா எண்ணெய்தான் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆகிய எரிபொருட்களின் மூலப்பொருள். அதாவது கச்சா எண்ணெய்யில் இருந்துதான் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஆனால் கச்சா எண்ணெய் வளம் இல்லாததால், இந்தியா அதனை இறக்குமதிதான் செய்து கொண்டுள்ளது.
MOST READ: வாடிக்கையாளர் சேவையை வேற லெவலுக்கு மாற்றிய மாருதி அரேனா கார் ஷோரூம்கள்...!!
சவுதி அரேபியா, ஈரான், ஈராக், குவைத், கத்தார் உள்ளிட்ட நாடுகளிடம் இருந்துதான் அதிகப்படியான கச்சா எண்ணெய்யை இந்தியா இறக்குமதி செய்து வருகிறது. இந்தியா தனது மொத்த கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85 சதவீதத்தை இறக்குமதியின் மூலம் மட்டுமே பூர்த்தி செய்து கொள்கிறது.
கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி அதிகரிப்பால், நம் நாட்டிற்கு பல்வேறு பிரச்னைகள் ஏற்படுகின்றன. குறிப்பாக இந்தியாவின் பொருளாதாரம் மிக கடுமையாக பாதிக்கப்படுகிறது. ஏனெனில் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்காக ஓராண்டுக்கு மட்டும் 5 லட்சம் கோடி ரூபாயை இந்தியா செலவிடுகிறது!!!
தலை சுற்ற வைக்கும் வகையிலான இவ்வளவு பெரிய தொகை கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்காக மட்டுமே செலவாகி விடுவதால்தான், இந்தியாவின் பொருளாதாரம் சில சமயங்களில் அதல பாதாளத்திற்கு சென்று விடுகிறது.
எனவே பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான மத்திய அரசு, கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை குறைக்க தீவிர முயற்சிகளை எடுத்து வருகிறது. இதன் ஒரு பகுதியாக எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பயன்பாடு ஊக்குவிக்கப்படுகிறது.
ஏனெனில் அதிக அளவிலான எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பயன்பாட்டிற்கு வந்து விட்டால், பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கான தேவை குறையும். இதன் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியும் கட்டுப்பாட்டிற்குள் வரும் என மத்திய அரசு நினைக்கிறது.
இதுதவிர கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை குறைக்கும் நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக உள்நாட்டிலேயே கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் பணிகளையும் மத்திய அரசு முடுக்கி விட்டுள்ளது. ஏனெனில் இந்தியாவில் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி அதிகரித்தால், இறக்குமதி செய்யும் அளவு குறையும்.
பிரதமர் மோடி தலைமையிலான மத்திய அரசு இந்த பணிகளில் தீவிரம் காட்டி வருகிறது. ஏனெனில் இந்த திட்டங்கள் எல்லாம் வெற்றி பெற்றால்தான், இந்தியாவின் பொருளாதாரத்தை ஓரளவுக்காவது பாதுகாக்க முடியும். அத்துடன் பெட்ரோல், டீசல் விலையையும் குறைக்க முடியும்.
மத்தியில் ஆட்சி செய்யப்போவது யார்? என்பதை தீர்மானிக்கும் மிகப்பெரும் சக்தியாக இன்று பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆகியவை உருவெடுத்துள்ளன. இதன் விலை அதிகரித்தால், ஆட்சியாளர்களுக்கு பெரும் சிக்கல் ஏற்படும் என்பதில் எள் அளவு கூட சந்தேகம் வேண்டாம்.
இந்தியாவில் கடந்த சில மாதங்களுக்கு முன்பு வரை பெட்ரோல், டீசல் விலை வரலாறு காணாத வகையில் அதிகரித்து கொண்டு வந்தது. ஆனால் அதன்பின் சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய்யின் விலை குறைந்ததால், தற்போது பெட்ரோல், டீசல் விலை ஓரளவிற்கு கட்டுக்குள் உள்ளது.
2019 நாடாளுமன்ற தேர்தல் நெருங்கி கொண்டிருக்கும் சூழலில், சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய்யின் விலை கணிசமாக குறைந்து வருவதை, பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான மத்திய அரசு சாதகமாக பயன்படுத்தி கொள்ளும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நிலைமை இப்படி இருக்க, தற்போது மத்திய அரசுக்கு வேறு விதத்தில் புதிய சிக்கல் ஒன்று உருவாகியுள்ளது. இந்தியா உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யும் கச்சா எண்ணெய்யின் அளவு குறைந்து கொண்டு வருவதே மத்திய அரசுக்கு ஏற்பட்டிருக்கும் அந்த புதிய சிக்கல்.
கடந்த 2017ம் ஆண்டு நவம்பர் மாதம் இந்தியா உள்நாட்டில் மொத்தம் 2,880.67 டிஎம்டி (TMT-Thousand Metric Tonne) கச்சா எண்ணெய்யை உற்பத்தி செய்திருந்தது. ஆனால் கடந்த 2018ம் ஆண்டு நவம்பர் மாதத்தில் இது 2,780.60 டிஎம்டி ஆக சரிவடைந்துள்ளது.
அதாவது 2017ம் ஆண்டு நவம்பர் மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில், 2018ம் ஆண்டு நவம்பர் மாதத்தில் இந்தியாவின் உள்நாட்டு கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி சுமார் 3.47 சதவீதம் என்கிற அளவிற்கு சரிவடைந்துள்ளது. கடந்த நவம்பர் மாதத்தில் மட்டும் உள்நாட்டு கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி குறைந்து விடவில்லை.
ஒட்டுமொத்தமாக பார்த்தாலும் இந்தியா உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யும் கச்சா எண்ணெய்யின் அளவு சரிந்து கொண்டுதான் உள்ளது. அதாவது கடந்த 2017-18ம் நிதியாண்டின், ஏப்ரல்-நவம்பர் வரையிலான காலகட்டத்தில், இந்தியா மொத்தம் 23,943.75 டிஎம்டி கச்சா எண்ணெய்யை உற்பத்தி செய்திருந்தது.
ஆனால் 2018-19ம் நிதியாண்டின், ஏப்ரல்-நவம்பர் வரையிலான கால கட்டத்தில் இது 23,075 டிஎம்டி ஆக சரிவடைந்துள்ளது. இது 3.63 சதவீத சரிவு என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்தியாவின் உள்நாட்டு கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி இது போல் குறைந்து கொண்டே வந்தால் பல்வேறு பிரச்னைகள் ஏற்படும்.
முதலாவதாக வெளிநாடுகளிடம் இருந்து இறக்குமதி செய்யும் கச்சா எண்ணெய்யின் அளவு உயரும். இதன் காரணமாக ஏற்கனவே குறிப்பிட்டபடி பொருளாதாரம் பாதிக்கப்படும். அத்துடன் தேவை அதிகரித்து, பெட்ரோல், டீசலின் விலை உயரும்.
எனவே உள்நாட்டில் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியை முடுக்கி விட தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுத்தே ஆக வேண்டிய கட்டாயத்தில் பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான மத்திய அரசு உள்ளது. இல்லாவிட்டால் கடும் பின்விளைவுகளை எதிர்கொள்ள நேரிடும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.
-
இனி தடுக்கி விழுந்தா கூட இவங்க ஷோரும்லதான் விழுகணும்! மாருதி, டாடாக்கு போட்டியா கடை திறக்க போறது அவங்களா!
-
இவ்வளவு சின்ன வயதில் தொழிலில் எவ்வளவு பெரிய வளர்ச்சி!! சொமாடோ சிஇஓ-ஐ பற்றி தெரியாத சில உண்மைகள்!
-
நிறைய பேரு இப்பவே காண்டாக ஆரம்பிச்சுட்டாங்க.. ஹோண்டா இப்படி ஒரு வேலையை செய்ய போகுதா!! எப்படிதான் மனசு வருதோ!