Just In
- 14 min ago வெறும் 1 மணி நேரத்தில் சென்னைல இருந்து பெங்களூர் போயிரலாம்! உலகையே மிரள வைக்கும் புல்லட் ரயில் சீறி பாய போகுது
- 43 min ago பெட்ரோல் போடுவதை போல ஹைட்ரஜனை நிரப்பிட்டா 3,000 கிமீ நிற்காம போகும்! உலக சாதனை படைத்த ரயில்!
- 1 hr ago பைக் வாங்கும்போது நம்ம பசங்க தப்பு பண்றது இதில்தான்!! கேடிஎம் பைக்கின் விலையில் கிடைக்கும் 6 பவர்ஃபுல் பைக்ஸ்!
- 2 hrs ago ரூ2.11 லட்சம் செலவு செய்தது கணவன் முகத்துல இதை பார்க்க தான்! கல்யாணத்தன்று மணப்பெண் செய்த சம்பவம்!
Don't Miss!
- News சோகத்தில் முடிந்த ஈஸ்டர் பயணம்.. பஸ் விபத்தில் 45 பேர் உடல் கருகி பலி! 8 வயது சிறுமி படுகாயம்
- Technology இனி கேபிள் டிவி கனெக்ஷன் எதுக்கு? சிங்கிள் பேமண்ட்.. வெறும் ரூ.199 தான்.. 400 TV சேனல்கள்.. 13 OTT தளங்கள்!
- Movies Pandian stores 2: கல்யாண வைபோகத்தில் பங்கேற்ற பாண்டியன் குடும்பத்தினர்.. பதற்றத்தில் சரவணன்!
- Lifestyle ஒரு டைம் காளானை வாங்கி இப்படி ட்ரை பண்ணுங்க.. சும்மா அள்ளும்...
- Finance மக்கள் அதிகம் வாங்குவதாலேயே தங்கம் விலை உயர்கிறதா..? உண்மை என்ன..?!
- Sports மும்பை பாணியில் கம்பீர் எடுத்த முடிவு.. 16 வயது சிறுவனை ஒப்பந்தம் செய்த கேகேஆர்.. யாருப்பா அந்த பையன்?
- Education சென்னையின் பெருமைமிகு கல்லூரிகளில் ஒன்றாகத் திகழும் டி.ஜி.வைஷ்ணவ் கல்லூரி...!!
- Travel டைட்டானிக் கப்பல் மூழ்கி இருக்கலாம் – ஆனால் அதைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் மறையாது!
மசூதி ரூபத்தில் மறைந்துள்ள ஆபத்து... கோழிக்கோட்டை போல் கொல்கத்தா ஏர்போர்ட்டிலும் பேரழிவு நடக்கலாம்
கோழிக்கோட்டை போல் கொல்கத்தா ஏர்போர்ட்டிலும் பேரழிவு நடப்பதற்கான வாய்ப்புகள் உள்ளதாக வெளியாகியுள்ள தகவல் கடும் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
கொரோனா வைரஸ் பிரச்னைகளுக்கு மத்தியில், கடந்த சில வாரங்களுக்கு முன்னர் கோழிக்கோடு விமான நிலையத்தில் நடைபெற்ற விபத்து, இந்தியாவையே உலுக்கியது. இந்த கோர விபத்தில் பலர் பரிதாபமாக உயிரிழந்தனர். கோழிக்கோடு விமான நிலைய துயர சம்பவத்திற்கு, அதன் டேபிள் டாப் வகை ஓடுபாதைதான் (Runway) மிக முக்கியமான காரணமாக கூறப்படுகிறது.
பொதுவாக சாதாரண ஓடுபாதைகள் சமதளத்தில் அமைக்கப்படும். எனவே விமானத்தை தரையிறக்குவது மிக எளிது. ஆனால் டேபிள் டாப் வகை ஓடுபாதைகள் மலைக்குன்றுகள் அல்லது உயரமான இடங்களில் அமைக்கப்படுகின்றன. எனவே அதன் இருபுறமும் பள்ளங்கள் இருக்கும். இத்தகைய ஓடுபாதைகளில் விமானத்தை தரையிறக்குவது மிகவும் கடினம்.
விமானம் ஓடுபாதையில் இருந்து விலகி சென்றால், பள்ளத்தில் விழுந்து விடுவதற்கான வாய்ப்புகள் மிகவும் அதிகம். எனவே கரணம் தப்பினால் மரணம் என்ற நிலையில்தான், விமானிகள் விமானத்தை தரையிறக்க வேண்டியிருக்கும். அதுவும் மழை, பனி என வானிலை மிகவும் மோசமாக இருந்தால் நிலைமை இன்னும் சிக்கலாகி விடும்.
எனவே டேபிள் டாப் வகை ஓடுபாதைகள் மிகவும் அபாயகரமானதாக கருதப்படுகின்றன. கோழிக்கோட்டில் உள்ள கரிப்பூர் விமான நிலையத்தில் ஏற்பட்ட சோக சம்பத்தை தொடர்ந்து, கொல்கத்தா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் அடுத்த பேரழிவு நிகழ்வதற்கான வாய்ப்புகள் இருப்பதாக வெளியாகியிருக்கும் தகவல்கள் கடும் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளன.
Image Courtesy: Paul Hamilton/Wiki Commons
கொல்கத்தாவில் உள்ள நேதாஜி சுபாஷ் சந்திர போஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதை குறித்த கவலை விமான நிலைய அதிகாரிகளை ஆட்கொண்டுள்ளது. இந்த விமான நிலையத்தின் இரண்டாவது ஓடுபாதையில் இருந்து 280 மீட்டருக்குள் பக்ரா மசூதி (Bakra mosque) அமைந்திருப்பதுதான் இந்த அச்சத்திற்கு காரணம். இந்த மசூதி, 120 ஆண்டுகள் பழமையானது ஆகும்.
Image Courtesy: Rameshng/Wiki Commons
இந்த ஓடுபாதையை வடக்கு நோக்கி நீட்டிக்க முடியவில்லை. எனவே இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI - Airports Authority of India) அதனை தெற்கு நோக்கி நீட்டித்துள்ளது. எனினும் முதன்மை ஓடுபாதையின் நீளத்திற்கு பொருந்தும் வகையில் அதனை நீட்டிக்க முடியவில்லை. கொல்கத்தா விமான நிலையத்தில் இரண்டு ஓடுபாதைகள் உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
Image Courtesy: Rameshng/Wiki Commons
பாதுகாப்பு சம்பந்தப்பட்ட பிரச்னையாக இருப்பதால், பக்ரா மசூதிக்கு எதிராக கொல்கத்தா விமான நிலைய அதிகாரிகள் தற்போது ஆட்சேபனைகளை தெரிவித்துள்ளனர். கொல்கத்தா விமான நிலையத்தில் இரண்டாம் ஓடுபாதையின் முன் பக்ரா மசூதி இருக்கிறது என்பதுதான் அதிகாரிகளின் தற்போதைய பிரச்னையாக உள்ளது.
Image Courtesy: Rameshng/Wiki Commons
ஓடுபாதை முடிவு பாதுகாப்பு பகுதி (Runway End Safety Area - RESA) விதிமுறைப்படி, ஓடுபாதையின் முடிவு பகுதியில் இருந்து, 240 மீட்டர்களை குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பு இடைவெளியாக கடைபிடித்தாக வேண்டும். கொல்கத்தா விமான நிலையத்தில் உள்ள இந்த பிரச்னை இதற்கு முன்பாக பலமுறை எழுப்பப்பட்டு விட்டது. ஆனால் தற்போது வரை அதற்கு எந்தவித தீர்வும் காணப்படவில்லை.
Image Courtesy: Rameshng/Wiki Commons
பக்ரா மசூதி இன்னமும் அங்கேயேதான் இருக்கிறது. இந்த பிரச்னை தொடர்பாக மேற்கு வங்க மாநிலத்தின் தலைமை செயலாளரிடம், கொல்கத்தா விமான நிலைய அதிகாரிகள் ஏற்கனவே பேசியிருப்பதாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது. ஆனால் கொரோனா வைரஸ், ஊரடங்கு உள்ளிட்ட பிரச்னைகள் காரணமாக எவ்விதமான முன்னேற்றமும் ஏற்படவில்லை.
எனவே இந்த பிரச்னையை தீர்ப்பதற்காக மேற்கு வங்க மாநில அரசுடன், கொல்கத்தா விமான நிலையத்தின் அதிகாரிகள் மீண்டும் பேசவுள்ளனர். இது குறித்து இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் தலைவர் அரவிந்த் சிங் கூறுகையில், ''பொதுவாக ஒவ்வொரு விமான நிலையத்திலும் ஓடுபாதை முடிவடையும் பகுதியில் கொஞ்சம் இடம் விடப்பட்டுள்ளது.
கோழிக்கோட்டில் இது கடைபிடிக்கப்பட்டிருந்தால், ஒருவேளை விபத்து நடக்காமல் கூட இருந்திருக்கலாம். ஓடுபாதை முடிவடையும் இடத்தில், பாதுகாப்பிற்காக இந்த இடைவெளியை கடைபிடிக்க வேண்டும். கோழிக்கோட்டில் நடந்த துயர சம்பவத்திற்கு பின், நாட்டின் விமான நிலைய ஓடுபாதை பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் உள்ளனர்.
கொல்கத்தா விமான நிலையத்தின் மசூதி விவகாரம் மிகவும் 'சென்சிட்டிவ்' ஆனது. இருந்தாலும் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, கொல்கத்தா விமான நிலையத்தின் இரண்டாவது ஓடுபாதை நீட்டிக்கப்பட வேண்டும். இந்த விவகாரம் குறித்து மேற்கு வங்க மாநில அரசுடன் மீண்டும் நாங்கள் விவாதிப்போம்'' என்றார்.
கொல்கத்தா விமான நிலையத்தின் முதன்மை ஓடுபாதையுடன் ஒப்பிடும்போது, இரண்டாவது ஓடுபாதை மிக குறுகியதாக உள்ளது. இந்த ஓடுபாதையில் விமானத்தை தரையிறக்குவதில் அசௌகரியம் இருப்பதாகவும், எனவே கடந்த காலங்களில் விமானிகள் தங்கள் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியிருப்பதாகவும் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதுகுறித்து நியூஸ்18 செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.
-
ஒரு புறாவுக்கு இவ்வளவு பெரிய அக்கப்போரா!! இலவச பஸ் டிக்கெட் இருந்தும் பெரிய தொகையை செலவழித்த பாட்டி - பேத்தி!
-
தேர்தல் அதிகாரி சோதனை செய்யாமல் விட்ட எம்எல்ஏ காரில் சட்டவிரோதமாக இவ்வளவு விஷயங்கள் இருந்ததா?
-
ஊரே இந்த காரை வாங்க ஆசைப்படுது!இப்ப கையில பணம் இருந்தாலும் உடனே இதை வாங்க முடியாது!