ஹைவேல போனா சும்மா சீறி பாயுது! இந்த பைக்கை ஒரு டைமாச்சும் ஓட்டி பாருங்க!

Yezdi Roadster 2025, இந்தியா மார்கெட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் ஆரம்ப விலை ₹2,10,000 (எக்ஸ்-ஷோரூம்) என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய க்ரூஸர் பைக், மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்டைலிங், கிளீனான இன்ஜின் செயல்பாடு மற்றும் சிறந்த வசதியுடன் வந்துள்ளது. ஸ்டைல் மற்றும் பிராக்கடிக்கல் அம்சங்கள் இரண்டையும் விரும்புவோருக்கு இது ஒரு பிரபலமான தேர்வாக இருக்கும்.

Yezdi Roadster 2025 ஒரு நவீன க்ரூஸர் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதில் மஸ்குலரான பெட்ரோல் டேங்க், சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பக்க பேனல்கள் மற்றும் அகலமான ஹேண்டில் பார் போன்ற அம்சங்கள் உள்ளன. முன்பக்கத்தில் வட்ட வடிவ ஹெட்லைட் மற்றும் பின்புறத்தில் நேர்த்தியான தோற்றத்திற்காக குறைந்தபட்ச டெயில் பிரிவு ஆகியவை உள்ளன.

சீட்கள், நீண்ட தூரம் பயணம் செய்யும் போது வசதியாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரீமியம் ஸ்டிச்சிங் மற்றும் குஷனிங் டிரைவர் மற்றும் பின் இருக்கையில் அமர்பவர்களின் வசதியை உறுதி செய்கிறது. பக்கவாட்டுப் லுக், பைக்கின் கிளாசிக் க்ரூஸர் அழகியலுக்கு பங்களிக்கும் வகையில், தாழ்வான தோற்றத்தைக் காட்டுகிறது.

2025 Roadster-க்கான கலர் ஆப்ஷன்களில் பல மெட்டல் மற்றும் மேட் ஃபினிஷ்கள் அடங்கும், இது பல்வேறு ஆப்ஷன்களை பூர்த்தி செய்கிறது. பைக் முழுவதும் உள்ள ஃபிட்டிங் மற்றும் ஃபினிஷிங், தரம் மற்றும் நீடித்திருப்பதில் Yezdi-யின் கவனத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

Yezdi Roadster 2025 ஆனது 334 cc, சிங்கிள் சிலிண்டர், லிக்யூட் கூல்டு இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இன்ஜின் 29.1 PS பவரையும், 29.6 Nm டார்க் திறனையும் உருவாக்குகிறது. துல்லியமான கியர் மாற்றங்களுக்காக 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

Roadster மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது. பெட்ரோல் திறன் நிலையான டிரைவி்ங கண்டிஷன் நிலையில் சுமார் 32 km/l தரும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இன்ஜின் வலுவான மிட்-ரேஞ்ச் செயல்திறனை வழங்குகிறது, இது வேகமாக முந்தி செல்வதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் செல்வதை வசதியாக்குகிறது.

இந்த பைக்கில் ஸ்பீட், பெட்ரோல் அளவு, ட்ரிப் மீட்டர் மற்றும் கியர் நிலை ஆகியவற்றைக் காட்டும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வசதிக்காக, Roadster அகலமான ஹேண்டில் பார்கள், முன்னோக்கி அமைக்கப்பட்ட ஃபுட் பெக்குகள் மற்றும் ஒரு சப்போர்ட்டிவ் சீட் செட்டப் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

பாதுகாப்பு அம்சங்களில் டுயல் சேனல் ஏபிஎஸ், இரண்டு வீல்களிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் சிறந்த சாலை கிரிப்பிற்காக கிரிப் ரெயில் எம்ஆர்எஃப் டயர்கள் ஆகியவை உள்ளன. முன் பகுதியில் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் டுயல் ஷாக் அப்சர்பர்கள் உள்ளன, இது கரடுமுரடான மேற்பரப்பில் நிலையான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.

Yezdi, Roadster 2025-ஐ பல வேரியன்ட்களில் கிடைக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் தனித்த கலர் மற்றும் ஃபினிஷ் ஆப்ஷன்களை கொண்டுள்ளன. எக்ஸ்-ஷோரூம் விலைகள் பின்வருமாறு:

Yezdi Roadster 2025, இந்தியாவின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட Yezdi டீலர்ஷிப்களில் கிடைக்கும். டெலிவரிகள் அறிமுகமான இரண்டு வாரங்களுக்குள் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த க்ரூஸர் மோட்டார் சைக்கிள் பிரிவில், Royal Enfield Meteor 350, Jawa 42 மற்றும் Honda H’ness CB350 ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது.

நவீன அம்சங்கள், நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் போட்டி விலையுடன், Yezdi Roadster 2025, ஸ்டைலான மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்ற க்ரூஸரை விரும்புவோருக்கு ஒரு வலுவான போட்டியாளராக உள்ளது.

இந்த புதிய யெஸ்டி ரோடுஸ்டர் 2025 பைக் 334 சிசி சிங்கிள் சிலிண்டர் இன்ஜின் உடன் வருகிறது. இது 29.1 பிஎஸ் பவர் மற்றும் 29.6 என்எம் டார்க் திறனை கொண்டுள்ளது. இதன் சேஸிஸ் மற்றும் சப் ஃபிரேம் முந்தைய மாடலை விட சற்று ரிஜ்ஜட்டாக வடிவமைக்கபட்டுள்ளது. சஸ்பென்சன் சற்று ஸ்டிஃப்ராக உள்ளது. இதனால் வேகமாக பயணிக்கும்போது நல்ல சாலைகளில் நல்ல ஃபீல் கிடைக்கிறது.

இதன் முன்பக்கம் டெலஸ்கோபிக் மற்றும் பின்பக்கம் டுயல் ஷாக் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் நீங்கள் பள்ளம் மேடு நிறைந்த சாலைகளில் பயணிக்கும் உங்களுக்க சற்று மோசமான அனுபவம் கிடைக்கலாம். குறிப்பாக நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் போது இப்படியான அனுபவம் கிடைக்க வாய்ப்புள்ளது. சீட்கள் எல்லாம் வசதியாக இருகு்கிறது. தற்போது எக்ஸ்டரா குஷன் வேறு கிடைக்கிறது. இதனால் நீண்ட தூர அனுபவம் சற்ற செளகரியம் கிடைக்கலாம்.

இந்த பைக்கின் ரைடிங் பொசிஷன் சிறப்பாக இருக்கிறது. ஆப்ஷனாக வழங்கப்படும் ஃபிளாட் ஹேண்டில் பார் ஃபன்னான ரைடிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இது ஹைவேயில் பயணிக்கும் போது உங்களுக்கு சிறப்பான உணர்வை தருகிறது. இதனால் நீங்கள் பயணிக்கும் போது வித்தியாசமான பயண அனுபவத்தை பெற முடியும்.

இந்த பைக்கில் நாங்கள் கூர்க் பகுதியில் உள்ள காப்பி தோட்டத்தில் ஆஃப்ரோடிங் அனுபவத்தையும் பெற்றோம். இதில் இந்த பைக்கின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆஃப்ரோடுக்கு சரியானது அல்ல என்பதைஉணர்ந்துள்ளோம். கீழ்தள்ளி வைக்கப்பட்டுள்ள டுயல் எக்ஸாஸ்ட் அடிக்கடி கரடு முரடான பகுதியில் உரசுகிறது. மணல் மற்றும் கற்கள் நிறைந்த பாதைகளை எளிதாக கடக்க முடிகிறது. இது முழுமையான ஆஃப்ரோடு ரைடிங்கிற்கு ஏற்ற பைக் கிடைக்கிது.

இந்த பைக்கில் சிட்டி மற்றும் பவர் ஆகிய ரைடு மோடுகள் உள்ளன. இதில் சிட்டி மோடில் நீங்கள் 100 கி.மீ வேகம் மற்றும் 6000 ஆர்பிஎம்மிற்கு மேல் பயணிக்க முடியாது. பவர் மோடில் ஸ்மூத்தான பயணம் கிடைக்கும். 80-90 கி.மீ வேகம் ஒரு ஸ்வீட் ஸ்பாட் என சொல்லலாம். இதில் 120 கி.மீ வேகம் வரை பயணித்தோம். அப்பொழுதும் பைக் ஹேண்டில் செய்ய எளிமையாக இருக்கிறது. இந்த பைக்கின் ஸ்டெபிளிட்டி சிறப்பாக இருக்கிறது. இன்ஜின் சத்தமும் தற்போது மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.மற்றொரு முக்கியமான அப்டேட் என்றால் கியரிங் தான். 2,3, மற்றும் 4வது கியர்கள் ரீகேலிபிரேட் செய்யப்ப்டடுள்ளன. இது நீங்கள் வேகம் குறைவாக பயணிக்கும் போது சிறப்பாக வேலை செய்கிறது. சிட்டிக்குள் அதிக கியரில் இன்ஜின் நாக்கிங் இல்லாமல் பயணிக்க முடியும்.

டுயல் டிஸ்க் பிரேக் சிறப்பாக வேலை செய்கிறது. இந்த ரைடிங் திடீரென பிரேக் பிடிக்க வேண்டிய சூழ்நிலைகள் வந்தன. அதில் இது சிறப்பாக செயல்படுகிறது. இது மற்ற வாகன பிரேக் அளவிற்கு சிறப்பாக இல்லாவிட்டாலும் சிறப்பாக ஹேண்டில் செய்யவும் உறுதியாக பயணிக்கவும் ஏற்றது. ஒட்டு மொத்தமாக சிறப்பான ரைடிங் அனுபவம் கிடைத்தது. 2 நாளில் 300 கி.மீ இந்த பைக்கை ஓட்டி பார்த்தோம் உண்மையில் சிறப்பான ரைடிங் அனுபவம் கிடைத்தது.