ஆட்டோமெட்டிக் கியர்லயே இத்தனை டைப் இருக்குதா? ஒவ்வொன்னும் எப்படி ஒர்க் ஆகுது தெரியுமா?

ஏஎம்டிஆட்டோமேட்டட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (ஏஎம்டி) அறிமுகம்: ஆட்டோமேட்டட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், பொதுவாக ஏஎம்டி என அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸின் வசதியையும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனின் திறனுடன் இணைக்கும் ஒரு வகை டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். இது கிளட்ச் மற்றும் கியர் ஷிஃப்டிங் செயல்முறையை தானியக்கமாக்க எலக்ட்ரானிக் சென்சார்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஏஎம்டி-ன் செயல்பாட்டு: ஏஎம்டி அமைப்பில், இரண்டு முக்கிய கூறுகள் உள்ளன - ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU). த்ரோட்டில் பொசிஷன், வாகனத்தின் வேகம், இன்ஜின் சுமை போன்ற பல்வேறு சென்சார்களில் இருந்து உள்ளீடு சிக்னல்களை ECU பெறுகிறது, மேலும் இந்த உள்ளீடுகளின் அடிப்படையில், கிளட்சை ஈடுபடுத்த அல்லது துண்டிக்க ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

நிறுத்தத்தில் இருந்து தொடங்கும் போது அல்லது கியர் மாற்றங்களின் போது, ECU கிளட்சை இயக்க ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டருக்கு கட்டளைகளை அனுப்புகிறது. டிரைவரிடமிருந்து எந்த உள்ளீடும் இல்லாமல் கிளட்ச் தகடுகளை ஈடுபடுத்துகிறது அல்லது துண்டிக்கிறது. இது ஸ்டாலிங் அல்லது ஜெர்கிங் இல்லாமல் மென்மையான கியர் மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஏஎம்டி இல் கியர் ஷிஃப்டிங் செயல்முறை: ஏஎம்டி இல் கியர் ஷிஃப்டிங் செயல்முறை மூன்று படிகளை உள்ளடக்கியது: தற்போதைய கியரை அதன் தொடர்புடைய கிளட்ச் பிளேட்டில் அழுத்தத்தை வெளியிடுவதன் மூலம் துண்டித்தல்; ஷிப்ட் ஃபோர்க்குகளைப் பயன்படுத்தி விரும்பிய கியர் தேர்வு; அந்தந்த கிளட்ச் பிளேட்டில் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியர் ஈடுபடுத்துதல். இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் சென்சார்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்கள் மூலம் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

கியர் மாற்றங்களின் போது, மென்மையான மற்றும் விரைவான கியர் மாற்றங்களை உறுதி செய்வதற்காக ECU இயந்திர சக்தியை சிறிது நேரத்தில் குறுக்கிடுகிறது. இந்த குறுக்கீடு எரிபொருள் விநியோகத்தை குறைப்பதன் மூலம் அல்லது சிறிது நேரம் கம்பஷன் நேரத்தை தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. கிளட்ச் தகடுகளில் உள்ள தேய்மானத்தைக் குறைக்க கிளட்ச் ஈடுபாடு செயல்முறையும் இயந்திர வேகத்துடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது.

ஏஎம்டி இன் நன்மைகள்: பாரம்பரிய மேனுவல் கியரை விட ஏஎம்டி பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. இது எரிபொருள் சிக்கனத்தில் சமரசம் செய்யாமல் தானியங்கி கியர்பாக்ஸின் வசதியை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, இது முழு தானியங்கி கியர் பாக்ஸ்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலை குறைவாக உள்ளது, இது மலிவு கார்களில் பிரபலமான தேர்வாக அமைகிறது.

ஏஎம்டி கியர் பாக்ஸ் விரும்பிய போது மேனுவல் கியர் தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது, ஓட்டுநர்களுக்கு அவர்களின் ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது. மேலும், சிக்கலான தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அதன் எளிமையான வடிவமைப்பு குறைந்த பராமரிப்புச் செலவில் இருக்கிறது.

தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான அறிமுகம் (AT): ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் (ஏடி) என்பது ஒரு வகையான டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது எந்த ஓட்டுநர் தலையீடும் தேவையில்லாமல் வாகனம் நகரும்போது தானாகவே கியர்களை மாற்றுகிறது. இது கையேடு பரிமாற்றங்களில் காணப்படும் கிளட்ச்க்கு பதிலாக திரவ இணைப்பு அல்லது முறுக்கு மாற்றியைப் பயன்படுத்துகிறது.

AT அமைப்பில், த்ரோட்டில் நிலை, வாகனத்தின் வேகம், எஞ்சின் சுமை போன்ற பல்வேறு காரணிகளின் அடிப்படையில் தானாகவே கியர்களை மாற்றுவதற்கு ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் மற்றும் கியர் செட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டிரைவர் விரும்பிய டிரைவிங் மோடை (டிரைவ், ரிவர்ஸ், பார்க்) மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். ) மற்றும் கியர்/பிரேக் பெடல்களைப் பயன்படுத்தவும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை: ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் ஒரு முறுக்கு மாற்றியைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரத்திலிருந்து கியர் பாக்ஸ்க்கு சக்தியை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். பரிமாற்றத்தின் உள்ளே, பல்வேறு பிடிகள் மற்றும் பட்டைகளின் நிலையின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு கியர் விகிதங்களை வழங்கும் கியர் செட்கள் உள்ளன.

இயக்கி த்ரோட்டிலைப் பயன்படுத்தும்போது, ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் வால்வுகள் மற்றும் சோலனாய்டுகள் மூலம் திரவ அழுத்தம் குறிப்பிட்ட கிளட்ச் அல்லது பேண்டுகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இது வெவ்வேறு கியர் சேர்க்கைகளை ஈடுபடுத்துகிறது அல்லது துண்டிக்கிறது, டிரைவரிடமிருந்து எந்த உள்ளீடும் இல்லாமல் மென்மையான கியர் மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நன்மைகள்: ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் இயக்கி மூலம் கைமுறையாக கிளட்ச் இயக்கம் மற்றும் கியர் ஷிஃப்ட் செய்வதற்கான தேவையை நீக்குவதால், வசதி மற்றும் பயன்பாட்டில் எளிமையை வழங்குகின்றன. அதிக போக்குவரத்து நிலைமைகளில் அவை குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு அடிக்கடி நிறுத்தங்கள் மற்றும் தொடக்கங்கள் மேனுவல் கியரை விட மெதுவாக இருக்கும்.

மேலும், தடையற்ற கியர் மாற்றங்கள் காரணமாக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் ஒப்பிடும்போது AT மென்மையான துவக்கத்தை வழங்குகிறது. முறையற்ற கிளட்ச் ஈடுபாடு அல்லது தவறான ஷிப்ட் டைமிங் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய மனிதப் பிழைகளை நீக்குவதால், டிரைவ் டிரெய்ன் பாகங்களில் உள்ள தேய்மானத்தையும் இது குறைக்கிறது.