மலையில் ஏறும் போது காரின் ஏசியை ஆஃப் செய்ய வேண்டுமா? இதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் என்ன?

கார்களில் மலைப்பகுதியில் மேலே ஏறும்போது கார் ஓட்டுவது சவாலானதாக இருக்கலாம், குறிப்பாக எரிபொருள் செயல்திறனைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது. இதுபோன்ற பயணங்களின் போது ஏசி ஆன் அல்லது ஆஃப் செய்து வைப்பது சிறந்ததா என்று பல ஓட்டுநர்கள் குழம்பி வருகிறார்கள். பல்வேறு கருத்துக்கள் மற்றும் ஆய்வுகள் பல்வேறு கண்ணோட்டங்களை இதன் பின்னால் இருக்கிறது. இங்கே நாம் இந்த கார்களில் மலைஏறும் போது ஏசியை ஆன் செய்யலாமா வேண்டாமா என்பதை பற்றி தான் விரிவாக காணப்போகிறோம்.

உங்கள் காரில் ஏசியைப் பயன்படுத்துவது எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது. AC கம்ப்ரசரை இயக்க இயந்திரம் கடினமாக உழைக்க வேண்டும், இது அதிக எரிபொருள் பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் (SAE) நடத்திய ஆய்வின்படி, ஏசியைப் பயன்படுத்துவது சில வாகனங்களில் மைலேஜை 20% வரை குறைக்கலாம் என தெரிவித்துள்ளது.

இருப்பினும், ஏசியை அஃப் செய்வது எப்போதும் சிறந்த தீர்வாகாது. மலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குளிர்ச்சியாக இருக்க ஜன்னல்களை கீழே இறக்குவது ஒரு நல்ல வழியாக தோன்றலாம். ஆனால் இது அதிக ஏரோடைனமிக் இழுவையை ஏற்படுத்தும். இதன் காரணமாக எரிபொருள் செயல்திறனை எதிர்மறையாக பாதித்து மைலேஜ் குறையலாம்.

ஜன்னல்கள் கீழே இறங்கியிருக்கும் போது, ​​குறிப்பாக அதிக வேகத்தில், காரின் ஏரோடைனமிக்ஸ் சமரசம் செய்யப்படுகிறது. இது அதிக இழுவை உருவாக்குகிறது, இயந்திரம் கடினமாக வேலை செய்கிறது, இதனால் அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளும். SAE ஆய்வில், 55 கிமீ வேகத்திற்கு மேல் செல்லும் போது ஜன்னல்களை கீழே இறக்கி வாகனம் ஓட்டுவது எரிபொருள் செயல்திறனை 10% வரை குறைக்கும் என்றும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது.

பவர் மற்றும் மைலேஜ் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலையைக் கண்டறிவது முக்கியமானது. குறுகிய மலையில் மேல் நோக்கி பயணிக்கும் போது, ஜன்னல்களை மூடி வைத்து ஏசியை சிக்கனமாகப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். நீண்ட பயணங்களில், ஏசி கம்ப்ரசரை ஈடுபடுத்தாமல் வாகனத்தின் காற்றோட்ட அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது குறித்து திட்டமிடுங்கள்.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு காரணி வாகன பராமரிப்பு. நன்கு பராமரிக்கப்படும் இன்ஜின், ஏசி ஆன் அல்லது ஆஃப் ஆகியிருந்தாலும் மிகவும் திறமையாக இயங்கும். வழக்கமான சர்வீஸிங், AC சிஸ்டம் உட்பட அனைத்து கூறுகளும் சிறந்த முறையில் செயல்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது.

வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து ஏசியைப் பயன்படுத்துவதன் தாக்கம் மாறுபடும். அதிக வலிமையான இன்ஜின்களைக் கொண்ட பெரிய வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​குறைந்த சக்தி வாய்ந்த இன்ஜின்களைக் கொண்ட சிறிய கார்கள் மைலேஜில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தலாம். ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார வாகனங்களும் அவற்றின் தனித்துவமான பவர் டிரெய்ன்கள் காரணமாக ஏசி பயன்பாட்டை வித்தியாசமாக கையாளுகின்றன.

இறுதியில், இந்த விவாதத்திற்கு இதற்கு அனைவருக்கும் மாதிரியான பதில் இல்லை. வாகனத்தின் வகை, வேகம், தூரம் மற்றும் தனிப்பட்ட வசதி விருப்பத்தேர்வுகள் போன்ற காரணிகளை டிரைவர்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.இதை பொருத்து தான் முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும். அது தான் சரியானதாக இருக்கும்.

வெவ்வேறு காரணிகள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதும், ஓட்டுநர்கள் பவர் மற்றும் மைலேஜ் திறம்பட சமநிலைப்படுத்தும் டெக்னிக்கை எப்படி பயன்படுத்த வேண்டும் முடிவுகளை எடுப்பதன் மூலம் இதை சுலபமாக முடிவு செய்ய முடியும். இதை சரியாக திட்டமிட வேண்டும்.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: மலை பகுதியில் காரில் ஏறும் போது ஏசியை ஆஃப் செய்ய வேண்டுமா? ஆன் செய்ய வேண்டுமா என்ற கேள்விக்கு பதிலை ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் தான் முடிவு செய்ய வேண்டும். அவர்கள் இருக்கும் இடம், செல்லும் வாகனம், அவர்களுக்கு எது பிரதானம்? எது பாதுகாப்பு என்பதை வைத்து இந்த முடிவை அவர்கள் எடுக்க வேண்டும்.