பைக்கில் சங்கிலி சத்தம் அதிகரிப்பதற்கு காரணம் என்ன? எப்படி சரி செய்வது?

நீண்ட தூரப் பயணத்தின் போது பைக்கின் செயினில் இருந்து வரும் தேவையற்ற சத்தம் எரிச்சலைத் தருவதோடு, இன்ஜின் செயல்திறனையும் வெகுவாகக் குறைத்துவிடும். இந்தச் சத்தத்தை அலட்சியப்படுத்தினால் அது செயின் அறுந்து விழுவது போன்ற பெரிய விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

பைக் செயின் சத்தம் வர முக்கிய காரணம் என்ன?

மோட்டார் சைக்கிளின் டிரைவ் செயின் என்பது இன்ஜினின் சக்தியை பின் சக்கரத்திற்கு கடத்தும் மிக முக்கியமான பாகமாகும். இதில் சத்தம் வருவதற்கு முதன்மையான காரணம் லூப்ரிகேஷன் (Lubrication) குறைபாடு ஆகும். செயினில் போதிய எண்ணெய் பசை இல்லாதபோது, உலோகங்கள் ஒன்றோடொன்று உராயும் உராய்வு விசை அதிகரித்து 'கீச் கீச்' என்ற சத்தம் உண்டாகிறது. இது காலப்போக்கில் செயின் ஸ்ப்ராக்கெட் (Sprocket) பற்களைத் தேய்த்து, வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைத்துவிடும்.

இந்திய சாலைகளில் நிலவும் அதிகப்படியான தூசி மற்றும் சேறு செயினில் படிந்து ஒரு கடினமான அடுக்கை உருவாக்குகிறது. இந்த அழுக்குகள் செயின் லிங்குகளில் சிக்கிக்கொண்டு அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பாதிக்கிறது. இதனால் பைக் ஓடும்போது ஒருவிதமான தடதட சத்தம் கேட்கத் தொடங்கும். மேலும், செயின் அதிகப்படியாக தளர்வாக (Loose) இருப்பதும் அல்லது மிக இறுக்கமாக இருப்பதும் இந்த சத்தத்திற்கு முக்கிய காரணமாக அமைகிறது. இது கியர் பாக்ஸ் தாங்கு உருளைகளையும் (Bearings) பாதிக்க வாய்ப்புள்ளது.

செயின் பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்யும் முறைகள்

உங்கள் பைக்கின் செயினைப் பராமரிக்க முதலில் ஒரு தரமான செயின் கிளீனர் (Chain Cleaner) அல்லது மண்ணெண்ணெய் பயன்படுத்தி அதில் படிந்துள்ள பழைய கிரீஸ் மற்றும் அழுக்குகளை முழுமையாக அகற்ற வேண்டும். ஒரு பழைய பிரஷ் கொண்டு செயின் இடுக்குகளில் உள்ள அழுக்குகளை நீக்குவது அவசியம். அழுக்குகளை நீக்கிய பிறகு, ஒரு உலர்ந்த துணியால் துடைத்துவிட்டு, பின்னர் செயின் லூப் (Chain Lube) தெளிக்க வேண்டும். இதனை ஒவ்வொரு 500 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை செய்வது சிறந்தது.

அடுத்ததாக, செயினின் தளர்வைச் சரிபார்க்க வேண்டும். பொதுவாக ஒரு பைக்கின் செயின் 25 மிமீ முதல் 30 மிமீ வரை மட்டுமே மேலும் கீழும் அசைய வேண்டும். இதற்கு மேல் தளர்வாக இருந்தால், பின் சக்கரத்தின் அச்சு போல்ட்டைத் தளர்த்தி, செயின் அட்ஜஸ்டர் மூலம் சரியான நிலைக்குக் கொண்டு வர வேண்டும். வீல் அலைன்மென்ட் (Wheel Alignment) சரியாக இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். தவறான அலைன்மென்ட் இருந்தால் செயின் ஒரு பக்கமாகத் தேய்ந்து அதிக சத்தத்தை உருவாக்கும்.

தவிர்க்க வேண்டிய தவறுகள் மற்றும் நிபுணர் ஆலோசனைகள்

பலர் செய்யும் பொதுவான தவறு, பயன்படுத்திய பழைய இன்ஜின் ஆயிலை (Used Engine Oil) செயினுக்கு ஊற்றுவதுதான். இது தற்காலிகமாகச் சத்தத்தைக் குறைத்தாலும், மிக விரைவாகத் தூசியை ஈர்த்து செயினைப் பாழாக்கிவிடும். அதேபோல், செயினைச் சுத்தம் செய்யும்போது இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து கியரில் போட்டுவிட்டு சுத்தம் செய்யக்கூடாது; இது விரல்கள் துண்டாகும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும். எப்போதும் கைகளால் சக்கரத்தைச் சுழற்றியே சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

செயின் அதிகப்படியாகத் தேய்ந்துவிட்டால், அதாவது அட்ஜஸ்ட் செய்த பிறகும் சத்தம் குறையவில்லை என்றால், செயின் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் கிட் (Chain & Sprocket Kit) இரண்டையும் ஒன்றாகவே மாற்ற வேண்டும். ஒன்றை மட்டும் மாற்றுவது புதிய பாகத்தையும் விரைவில் தேய்த்துவிடும். மழைக்காலங்களில் பைக் ஓட்டிய பிறகு, செயினைச் சுத்தமான நீரால் கழுவிவிட்டு உடனடியாக லூப்ரிகேஷன் செய்வது அதன் ஆயுளை 20% வரை அதிகரிக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

முறையான பராமரிப்பால் கிடைக்கும் நன்மைகள்

செயினைச் சரியாகப் பராமரிப்பதன் மூலம் பைக்கின் மைலேஜ் (Mileage) கணிசமாக உயர்கிறது. இன்ஜின் சிரமமின்றிச் சக்தியைப் பின் சக்கரத்திற்கு கடத்துவதால், ஓட்டுதல் அனுபவம் மிகவும் மென்மையாகவும், அமைதியாகவும் இருக்கும். இது தேவையற்ற பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைப்பதோடு, நீண்ட தூரப் பயணங்களின் போது செயின் அறுந்துவிடும் என்ற அச்சமின்றிப் பாதுகாப்பாகப் பயணிக்க உதவுகிறது. சரியான பராமரிப்பு உங்கள் பைக்கின் மறுவிற்பனை மதிப்பையும் (Resale Value) உயர்த்தும்.

முடிவாக, ஒரு பைக்கின் இதயம் இன்ஜின் என்றால், அதன் கால்கள் செயின் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகும். வாரத்திற்கு ஒருமுறை செயினின் நிலையைச் சரிபார்ப்பதும், குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் சுத்தம் செய்வதும் ஒவ்வொரு பைக் உரிமையாளரின் கடமையாகும். பாதுகாப்பான மற்றும் மகிழ்ச்சியான பயணத்திற்கு உங்கள் வாகனத்தின் சங்கிலித் தொடர்பைச் சரியாகப் பராமரியுங்கள். முறையான பராமரிப்பு மட்டுமே உங்கள் வாகனத்தின் ஆயுளைக் காக்கும் சிறந்த வழியாகும்.