ரோட்டுல ஆக்ஸிடென்ட் நடக்குறதுக்கு இதுவும் ஒரு காரணம்! வெளிநாட்டு நிறுவனம் கண்டுபிடித்த பகீர் தகவல்!

நெதர்லாந்தில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்களால் நடத்தப்பட்ட சமீபத்திய ஆய்வு, சில அடாஸ் சிஸ்டம் (ADAS) குறித்து, குறிப்பாக க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் அம்சங்களில், பாதுகாப்பு பிரச்சனைகள் இருப்பதை எழுப்பியுள்ளது. 28 ADAS செயல்பாடுகளை விரிவாக மதிப்பீடு செய்து, விபத்துக்களின் வாய்ப்பைக் குறைப்பதில் அவற்றின் தாக்கத்தை தீர்மானிப்பது குறித்து ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த ஆழமான பகுப்பாய்வு, வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டு நிலை மற்றும் அவசர காலத்தில், செயல்பாடுகளை நான்கு பிரிவுகளாக பிரித்துள்ளது. அதாவது தகவல் அமைப்புகள், எச்சரிக்கை அமைப்புகள், தலையீட்டு அமைப்புகள் மற்றும் வசதி மேம்படுத்தும் அமைப்புகள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆய்வின் முடிவுகள், தகவல், எச்சரிக்கை மற்றும் தலையீட்டு அமைப்புகள், விபத்து சாத்தியத்தில் மிடியமான விளைவைக் கொண்டிருந்தன அல்லது குறைக்க உதவியது என்பதைக் காட்டுகிறது. உதாரணமாக, டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு அமைப்பு (TPMS), ஒரு தகவல் அமைப்பு, பயணிகள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் எந்த நேரடி தாக்கத்தையும் காட்டவில்லை. மாறாக, லேன் கீப் உதவி மற்றும் டிரைவர் கண்காணிப்பு அமைப்பு போன்ற தலையீட்டு அமைப்புகள், விபத்து விகிதங்களை முறையே 19.1% மற்றும் 14% குறைப்பதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சிஸ்டங்களின் பாதுகாப்பு குறித்து கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட 28 செயல்பாடுகளில், பாதுகாப்பில் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவைக் கொண்டிருந்த ஒரே செயல்பாடுகள் இவை மட்டுமே.

ஸ்டாண்டர்ட் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், விபத்துக்களில் 12% அதிகரிப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதேசமயம் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட தரவுக் குழுவைப் பொறுத்து, 1.8% முதல் 8% வரை விபத்துக்களின் அதிகரித்த ஆபத்திற்கு காரணமாக இருக்கிறது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் விபத்து ஆபத்தை குறைக்கக்கூடும் என்று பரிந்துரைக்கும் சில சான்றுகள் இருந்தபோதிலும், முக்கிய பிரச்சனை டிரைவர் விழிப்புணர்வை குறைக்கும் அதன் பிரச்சனைதான்

ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோலுடன் தொடர்புடைய விபத்துக்களின் முக்கிய காரணம், டிரைவர் கவனச்சிதறல் என அடையாளம் காணப்பட்டது. தரமான க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் கொண்ட வாகனங்களில், ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் (AEB) போன்ற பிற முக்கிய தலையீட்டு ADAS செயல்பாடுகள் இல்லாமல் இருக்கலாம்.

இதனால் ஆபத்து குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகமாகும். இந்த அமைப்புகள், டிரைவர்களில் ஒரு தளர்வான மனநிலையை ஏற்படுத்தி, அவர்களின் விழிப்புணர்வு மற்றும் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை குறைக்கலாம். கவனத்தில் சிறிய குறைபாடுகள் கூட விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்பது பரவலாக அறியப்படுகிறது.

நெதர்லாந்தில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்களால் நடத்தப்பட்ட ஆய்வின் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்ட ஆழமான புரிதல்களைப் பார்ப்போம். இது பிரச்சினையின் தீவிரத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது,.க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மூலம் வழங்கப்படும் வசதி, தற்செயலாக பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யக்கூடும் என்று பரிந்துரைக்கிறது.

இதைத் தணிக்க, ஆய்வு, ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பை மேம்படுத்த AEB போன்ற பிற ADAS செயல்பாடுகளுடன் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலை ஒருங்கிணைப்பதை பரிந்துரைக்கிறது. இந்த விரிவான பகுப்பாய்வு, கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு அவர்களின் ADAS வழங்கல்களை சீரமைக்க முக்கிய தகவல்களை வழங்குகிறது, இந்த அமைப்புகள் அவற்றுக்கு பங்களிப்பதை விட விபத்துக்களைத் தடுக்க ஒத்திசைவாக வேலை செய்யுமாறு உறுதி செய்கிறது.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் போன்ற ADAS தொழில்நுட்பங்கள், ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஆய்வு இந்த அம்சங்களை மதிப்புமிக்க முறையில் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது. உற்பத்தியாளர்கள், வசதியை மட்டுமல்ல, சாலைப் பாதுகாப்பையும் கணிசமாக அதிகரிக்கும் முழுமையான மற்றும் பயனுள்ள ADAS தொகுப்புகளை உருவாக்க, இந்தக் கண்டுபிடிப்புகளை கவனத்தில் கொள்ள ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள்.