பட்ஜெட்டில் இதை கவனித்தீர்களா? எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை உருவாக்க இனி வெளிநாட்டை நம்பியிருக்க வேண்டாம்!!

2026-27ஆம் நிதியாண்டிற்கான பொது பட்ஜெட்டில் லித்தியம்-இரும்பு (Li-Fe) பேட்டரி செல்கள் உற்பத்திக்குத் தேவையான மூலதனப் பொருட்களுக்கான அடிப்படை சுங்க வரி (BCD) விலக்குகளை மார்ச் 31, 2028 வரை நீட்டித்து விரிவுபடுத்த மத்திய அரசு முன்மொழிந்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கை, உள்நாட்டு 'ஜிகா-தொழிற்சாலைகள்' அமைக்கும் செலவைக் கணிசமாகக் குறைப்பதன் மூலம் இந்தியாவின் பசுமைப் போக்குவரத்து மாற்றத்தை விரைவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

உற்பத்தியாளர்களுக்கான மூலதனச் செலவைக் (CAPEX) குறைப்பதன் மூலம், ஒரு வலுவான எலெக்ட்ரிக் வாகன (EV) சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வளர்க்க முடியும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது. இது எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை வெகுஜன மக்களுக்கு மேலும் மலிவானதாக மாற்றும். பொது பட்ஜெட்டில் எலெக்ட்ரிக் வாகனத் துறைக்கான முக்கிய முன்மொழிவுகளில், லித்தியம்-இரும்பு செல் உற்பத்திக்குத் தேவையான மூலதனப் பொருட்களுக்கான BCD விலக்கு மேலும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது தற்போது மார்ச் 31, 2028 வரை செல்லுபடியாகும். இதன் நோக்கம், 35 குறிப்பிட்ட இவி பேட்டரி உற்பத்தி மூலதனப் பொருட்களையும், பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுக்கான (BESS) இயந்திரங்களையும் உள்ளடக்கியதாக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், லித்தியம் (Lithium), கோபால்ட் (Cobalt) மற்றும் அரிய மண் போன்ற முக்கியமான தாதுக்களின் விநியோகச் சங்கிலியைப் பாதுகாக்க, அவற்றை இந்தியாவில் பதப்படுத்தத் தேவையான மூலதனப் பொருட்களுக்கு புதிய BCD விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது.

உள்நாட்டு மறுசுழற்சி மற்றும் இரண்டாம் நிலை பொருள் மீட்பை ஊக்குவிக்கும் வகையில், லித்தியம்-இரும்பு பேட்டரி கழிவுகள் மற்றும் ஸ்கிராப்பிற்கு முழு BCD விலக்கும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இவற்றுடன், தமிழ்நாடு, கேரளா, ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் ஒடிசா ஆகிய மாநிலங்களில் அரிய மண் வழித்தடங்கள் (Rare Earth Corridors) உருவாக்கப்பட உள்ளன.

சுரங்கத் தொழில் முதல் எலெக்ட்ரிக் வாகன மோட்டார்களுக்கான நிரந்தர காந்தங்கள் வரை முழுமையான உற்பத்திச் சங்கிலிக்கு இது உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த கொள்கைகள் எலெக்ட்ரிக் வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு குறைந்த மூலதனச் செலவைக் கொண்டுவரும். சீனா மற்றும் ஜெர்மனி போன்ற நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் சிறப்பு இயந்திரங்களின் அதிக ஆரம்பச் செலவைக் குறைக்க இது உதவும்.

பேட்டரிகள் ஒரு எலெக்ட்ரிக் வாகனத்தின் மொத்த விலையில் சுமார் 40% இருப்பதால், உள்நாட்டு உற்பத்தி ஆனது அவற்றின் சில்லறை விலைகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இது வெளிநாட்டில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் செல்கள் மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட தாதுக்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, உற்பத்தி நிறுவனங்களை உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியின் நிலையற்ற தன்மையில் இருந்து பாதுகாக்கும்.

மேலும், கழிவு வரி விலக்கு மற்றும் மறுசுழற்சி செய்பவர்களுக்கு லித்தியம் போன்ற மதிப்புமிக்க உலோகங்களை உள்நாட்டில் பிரித்தெடுக்க ஊக்குவிக்கும். இதனால் ஒரு சுழற்சியான பொருளாதாரத்திற்கு வழிவகுக்கும். இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (SIAM) மற்றும் இந்திய ஆட்டோமொபைல் டீலர்கள் சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு (FADA) உள்ளிட்ட தொழில் அமைப்புகள் இந்த கொள்கைத் நீட்டிப்பை வரவேற்றுள்ளன.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: 2026-27ஆம் நிதியாண்டிற்கான பட்ஜெட்டில் ஆட்டோ துறைக்கான PLI திட்டத்திற்கு ரூ.5,939 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டதுடன் இந்த நடவடிக்கைகள், தூய்மையான ஆற்றலுக்கான உலகளாவிய உற்பத்தி மையமாக இந்தியாவின் நிலையை வலுப்படுத்தும் என்று மத்திய அரசு நம்புகிறது. நாங்களும் அதைதான் எதிர்பார்க்கிறோம்.