விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

கார் உள்ளிட்ட வாகனங்கள் பின்னோக்கி செலுத்துவதற்கான ரிவர்ஸ் கியர் வசதியுடன் வருகின்றன. பிரம்மாண்டமான மோட்டார்சைக்கிள்கள் கூட ரிவர்ஸ் கியர் வசதியுடன் கிடைக்கின்றன.

ஆனால், பல நூறு பயணிகளை ஏற்றிக் கொண்டு பறக்கும் விமானங்களுக்கு பின்னோக்கி செலுத்துவதற்கான ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா என்ற சந்தேகம் பலராலும் முன்வைக்கப்படுகிறது. அதற்கான விடையையும், விளக்கங்களையும் காணலாம்.

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

ஒரே வார்த்தையில் சொல்ல வேண்டுமெனில், விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கிடையாது என்பது மட்டுமல்ல, எஞ்சின்களுக்கும், சக்கரங்களுக்கும் ஆற்றலை கடத்தும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பே கிடையாது. ஆம், விமான சக்கரங்களுக்கும், அதன் எஞ்சின்களுக்கும் தொடர்பே கிடையாது என்பதே உண்மை.

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

டர்போட்ராப் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட விமானங்களில் மட்டுமே ட்ரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு உண்டு. இப்போது வரும் ஜெட் விமானங்களுக்கு இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு கிடையாது. எஞ்சின் இயங்கும்போது காற்று பின்னோக்கி உந்தித் தள்ளப்படும்போது சக்கரங்கள் நகர்கின்றன. அவ்வளவுதான்.

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

சரி, விமான நிலையங்களில் விமானங்கள் கட்டடங்களுக்கு மிக அருகாமையில் முன்னோக்கி நிறுத்தப்படுகின்றனவே. அவை எவ்வாறு மீண்டும் பின்னோக்கி எடுக்கப்படுகின்றன. டோ டிரக் எனப்படும் பிரத்யே டிராக்டர்கள் மூலமாக விமானத்தின் முன் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டு விமானம் பின்னோக்கித் தள்ளப்படுகிறது.

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

இந்த டிராக்டர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை. ஏர்பஸ் ஏ380 விமானமாக இருந்தாலும் சரி, போயிங் 747 போன்ற பெரிய சரக்கு விமானமாக இருந்தாலும் சரி. எளிதாக பின்னோக்கி தள்ளும் ஆற்றல் வாய்ந்தது.

Recommended Video - Watch Now!
Okinawa Praise Electric Scooter Launched In India - DriveSpark
விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

அதேநேரத்தில், விமானம் முன்னோக்கி செல்வதற்கு எஞ்சின் அளிக்கும் த்ரஸ்ட் விசையை போன்றே, பின்னோக்கி தள்ளுவதற்கான 'ரிவர்ஸ் த்ரஸ்ட்' விசையை அளிக்கும் கட்டமைப்பு விமானங்களில் உள்ளன.

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

இந்த ரிவர்ஸ் த்ரஸ்ட் பெரும்பாலும் விமானம் தரை இறங்கும்போது ஓடுதளத்தில் வேகத்தை குறைக்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதுதவிர, மினி பிளாப்புகளும் விமானத்தின் வேகத்தை குறைக்க பயன்படுகிறது. இந்த ரிவர்ஸ் த்ரஸ்ட் வசதி இல்லையெனில், விமானத்தின் வேகத்தை குறைக்க மிக நீண்ட தூர ஓடுபாதை தேவைப்படும்.

MOST READ: சாலை விழிப்புணர்விற்காக சிக்னலாக மாறிய ஒன் பிளஸ் 7டி செல்போன்: வைரல் புகைப்படம்!

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

மேலும், இந்த ரிவர்ஸ் த்ரஸ்ட் சிஸ்டத்தை பயன்படுத்தும்போது அதிக காற்று விமானத்தின் முன்புறத்தில் உந்தித்தள்ளும். இதனால், விமான நிலையத்திலிருந்து விமானம் புறப்படும்போது பயன்படுத்தினால் பல்வேறு விபரீதங்களை ஏற்படுத்தும்.

MOST READ: மீண்டும் 8 போட தயாரா இருங்க: தமிழக வாகன ஓட்டிகளுக்கு காத்திருக்கும் அடுத்த ஆப்பு... முக்கிய தகவல்!

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

விமான நிலைய கட்டங்கள், அங்கு நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் வாகனங்கள், பணியாளர்கள், பயணிகள் மற்றும் உபகரணங்களை இந்த ரிவர்ஸ் த்ரஸ்ட் முறை பயன்படுத்தும்போது அதிக பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும். எனவேதான், டோ டிரக் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

MOST READ: வேற லெவல்... மகள் பள்ளிக்கு செல்லும் சமயத்தில் போலீஸ் அவதாரம் எடுக்கும் பெண்... எதற்காக தெரியுமா?

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

இதுமட்டுமல்ல, ரிவர்ஸ் த்ரஸ்ட் பயன்படுத்தி விமானத்தை பின்னோக்கி எடுக்கும்போது அதிக அளவு எரிபொருள் செலவாகும். ஆனால், டோ டிரக் மூலமாக பின்னோக்கி தள்ளும்போது விமான எஞ்சின் மூலமாக செலவாகும் அதிகப்படியான எரிபொருள் விரயம் தவிர்க்கப்படும்.

Picture credit: Wiki Commons

விமானங்களுக்கு ரிவர்ஸ் கியர் உண்டா, இல்லையா? - பட்டுனு சொல்லுங்க!

விமானத்தைப் பற்றிய பல தகவல் நம்மை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தும் வகையில் இருக்கின்றன. அந்தவகையில், பல ஆயிரம் கிலோ எடைக் கொண்ட விமானம் வானில் அதிக உயரத்தில் பறப்பது எப்படி என்ற கேள்வி நம்மில் பலருக்கு தோன்றலாம். அதற்கான அறிவியல் பூர்வமான விடையை கீழே காணலாம்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

விமானம் என்றாலே பலருக்கு அது பல ரகசியம் அடங்கிய வாகனம் தான். விமானம் குறித்த பல அடிப்படை தகவல்கள்கூட மக்களுக்கு தெரியவில்லை. ஏன் என்றால் விமானம் என்பது மக்களால் எளிதாக அனுக முடியாத நிலையில் இருப்பது தான் இந்த நிலைக்கு காரணம்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

இவ்வறான மக்களுக்கு தெரியாத விமானம் குறித்த அடிப்படை தகவலை தான் நாம் இந்த செய்தியில் பார்க்க போகிறோம். விமானம் எவ்வளவு உயரத்தில் பறக்கிறது தெரியுமா? பலருக்க எவ்வளவு என்பது சரியாக தெரிந்திருக்காது விமானங்கள் குறைந்தது 35 ஆயிரம் அடி உயரத்திற்கு மேல் தான் பறக்கிறது.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

ஏன் இவ்வளவு உயரம்?

விமானங்கள் உயரமாக பறக்கும் என்பது தெரியும், ஏன் குறிப்பாக 35 ஆயிரம் அடிகளுக்கு மேல் பறக்கிறது. எப்படி அந்த உயரத்தில் என்ன இருக்கிறது என்பது உங்கள் கேள்வியாக இருக்ககூடும்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

விமானங்கள் அடிவெளிப்பகுதி என குறிப்பிடக்கூடி ட்ரோப்போஸ்பியர் என்ற பகுதியில் தான் பறக்கிறது. இந்த பகுதியானது கடல் மட்டத்தில் இருந்து சுமார் 23 ஆயிரம் அடி உயரத்தில் இருந்து 65 ஆயிரம் அடி உயரம் வரை இருக்கும். அந்த பகுதியை தான் விமானிகள் ஸ்விட் ஸ்பாட் என கூறுகிறார்கள்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

இந்த பகுதியில் தான் காற்றின் அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும். இதனால் விமானம் குறைந்த சக்தியிலேயே அதிக தூரம் பயணிக்க முடியும். எரிபொருள் செலவு பல மடங்கு இதனால் குறையும். எதிர்காற்றின் அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால் தான். இந்த வேகத்தில் செல்லமுடிவதாக விமானிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

ஸ்விட் ஸ்பாட் என்பது விமானத்திற்கு விமானம் மாறுபடும். ஒவ்வொரு விமானத்தின் எடையை பொருத்தும் விமானம் எவ்வளவு உயரத்தில் பறந்தால் சிறப்பான செயல்பாடு அமையும் என்பது கணக்கிடப்படுகிறது. குறிப்பாக அதிக எடை உள்ள விமானங்கள் உயரம் குறைவாகவும், எடை குறைந்த விமானங்கள் அதிக உயரத்திலும் பறக்க முடிவு செய்யப்படுகிறதாம்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

வானிலை

நாம் பொதுவாக மலைப்பிரதேசங்களுக்கு சென்றலே வானிலையில் பெரும் மாற்றத்தை உணர முடிகிறது. விமானம் அதை விதை உயரமாக பறக்கிறது சொல்லவா வேண்டும் அதிகமான குளிர் வானிலை தான் அங்கு நிலவும், சாதரணமாக பூமியில் 20 டிகிரி வெப்பம் உணரப்படும் போது 40 ஆயிரம் அடி உயரத்தில் -57 டிகிரியும், 35 ஆயிரம் அடி உயரத்தில் -54 டிகிரியும் உணரப்படுமாம்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

ஆனால் அந்த பகுதியில் காற்றின் அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால் வானிலையில் அவ்வளவு எளிதாக மாற்றம் வந்து விடாது. அதனால் தான் விமானிகள் துணிந்து பயணங்களை மேற்கொள்கின்றனர். அடிக்கடி வானிலை மாற்றம் ஏற்பட்டால் விமானம் விபத்தில் சிக்க கூட வாய்ப்புள்ளதாம்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

அதிக உயரத்தில் பறக்கும் விமானங்கள் எல்லாம் பிரஷரைஸ்டு கேபினை கொண்டது. அதாவது கேபினில் உள்ள பிரஷர் மூலம் வெளியில் உள்ள குளிர் எதுவும் உள்ளே வராது. உள்ளே தனியாக வெப்பம் பராமரிக்கப்படும். ஆனால் சில விமானங்களில் இந்த வசதி இருக்காது. அந்த வகை விமானங்கள் 10 ஆயிரம் அடிக்கும் குறைவாக மட்டுமே பறக்க அனுமதியுள்ளது.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

எமர்ஜென்ஸி

அதிக உயரத்தில் பறக்கும் விமானத்தில் ஏதேனும் இன்ஜின் கோளாறு போன்ற விபரீதங்கள் நடந்து விட்டால் 10 ஆயிரம் அடி உயர்த்தில் பறக்கும் விமானத்தைவிட 35 ஆயிரம் அடி உயரத்திற்கும் அதிகமாக பறக்கும் விமானி துரிதமாக செயல்பட சற்று நேரம் இருக்கும். இது விபத்தை தவிர்ப்பதற்கான சதவித்தை சற்று குறைக்கிறது என்றே கூறலாம்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

குறைந்த பட்ச உயரம்

விமான பறப்பதற்கான குறைந்த பட்ச உயரம் ஒவ்வொரு நாட்டு விமான ஆணையத்திற்கும் மாறுபடுகின்றன எனினும் இந்த ஆனணயங்களுக்கு பொதுவான விதி ஒன்று உள்ளது. உலகில் எந்த விமானமும் 1000 அடிக்கு குறைவாக பறக்க அனுமதியில்லை. மேலும் நீங்கள் பறக்கும் பகுதியில் உயரமான கட்டிடங்கள் இருந்தால். எந்த கட்டிடம் உயரமாக இருக்கிறதோ அதில் இருந்து 500 அடி உயரமாக விமானம் பறக்கம் வேண்டும் அது தான் குறைந்தபட்ச உயரமாக எடுத்து கொள்ள வேண்டும்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

இது மட்டும் இல்லாமல் விமானிகள் தாங்கள் பறக்கும் போது ஏதேனும் அசம்பாவங்கள் நிகழ்ந்து விமானம் செயல் பட முடியாமல் போனால் விமானம் பூமியில் மோதுவதற்கு முன்பாக அதை துரிதமாக செயல்பட ஆகும் நேரத்தை கொண்டு விமான உயராத்தை விமானி முடிவு செய்ய வேண்டும்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

மேலும் விமானத்தை தரையிறக்க வேண்டிய சூழ்நிலை ஏற்பட்டாலும், லேண்டிங் கியருக்கு மாற்றி அடிபாகத்தில் உள்ள வீலை வெளியே எடுக்க ஆகும் நேரத்தை கணக்கிட்டு அதற்கான உயரத்தை விமானி சரியாக கணித்து அந்த உயரத்தில் பறக்கலாம்.

விமானம் அதிக உயரத்தில் பறப்பதற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல் காரணம் இது தான்..!

அதிகபட்ச உயரம்

விமானங்கள் சராசரியாக 35 ஆயிரம் அடி உயரத்தில் பறந்தாலும் விமானத்தை முடிந்த அளவு அதிகமான உயரத்தில் பறக்க வைக்க தான் விமானிகள் முடிவு செய்வார்கள். அந்த வகையில் கடந்த 1997ம் ஆண்டு சோவியத் யூனியனின் எம்ஐஜி-25 எம் என்ற விமானத்தை ஓட்டிய விமானி அலெக்ஸண்டர் பெடோட்டோவ் என்பவர் அந்த விமானத்தை 1,23,520 அடி உயரம் வரை கொண்டு சென்றுள்ளார். இதுதான் இன்றவுளவும் உலக சாதனையாக உள்ளது.

Most Read Articles

Tamil
மேலும்... #ஆஃப் பீட் #offbeat
English summary
Do Airplanes Have A Reverse Gear?.
 
உடனடி நியூஸ் அப்டேட்டுகள்
Enable
x
Notification Settings X
Time Settings
Done
Clear Notification X
Do you want to clear all the notifications from your inbox?
Settings X
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. This includes cookies from third party social media websites and ad networks. Such third party cookies may track your use on Drivespark sites for better rendering. Our partners use cookies to ensure we show you advertising that is relevant to you. If you continue without changing your settings, we'll assume that you are happy to receive all cookies on Drivespark website. However, you can change your cookie settings at any time. Learn more