பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டரை வாங்குவதா? அல்லது எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரை வாங்குவதா? என்ற குழப்பம் பலருக்கும் உள்ளது. எனவே உங்களுக்கு பயன் அளிக்கும் விதமாக இந்த தகவல்களை பகிர்ந்து கொள்கிறோம்.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களால் ஏகப்பட்ட பிரச்னைகள் ஏற்படுகின்றன. காற்று மாசுபாடு மற்றும் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்காக செலவிடப்படும் தொகை அதிகரிப்பால் ஏற்படும் பொருளாதார பாதிப்புகள் ஆகியவை இதில் முக்கியமான பிரச்னைகளாக உள்ளன. இதனால் பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களுக்கு பதிலாக எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்கப்பட்டு வருகிறது.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க வேண்டும் என்பதற்காக பிரதமர் மோடி தலைமையிலான மத்திய அரசு தீவிரமாக பணியாற்றி வருகிறது. இதற்காக மின்சார வாகனங்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி வரி குறைப்பு, ஃபேம் இந்தியா-2 திட்டத்தின் கீழ் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மானியம் போன்ற பல்வேறு சலுகைகள் வழங்கப்பட்டு வருகின்றன.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

இருந்தபோதும் வழக்கமான பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களை வாங்குவதா? அல்லது மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதா? என்ற குழப்பம் மக்கள் மத்தியில் நிலவி கொண்டுதான் உள்ளது. குறிப்பாக தற்போது நமது நாட்டில் அதிக அளவிலான எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் விற்பனைக்கு கிடைக்க தொடங்கியுள்ளன. சமீப காலத்திற்கு முன்பு வரை இங்கு பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்கள் மட்டுமே கிடைத்து வந்தன.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

ஆனால் தற்போது எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களும் கிடைக்க தொடங்கியுள்ளன. எனவே பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் (அ) எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் என இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை தேர்வு செய்யும் வாய்ப்பு வாடிக்கையாளர்களுக்கு கிடைத்துள்ளது. ஆனால் இவை இரண்டில் எந்த வகையான ஸ்கூட்டர் பெஸ்ட்? என்ற குழப்பம் பலருக்கும் இருந்து வருகிறது.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

எனவே எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்களின் நிறை, குறைகளை இந்த செய்தியில் தொகுத்து வழங்கியுள்ளோம். எதை தேர்வு செய்யலாம்? என்ற உங்களது குழப்பத்திற்கு விடை காண இந்த பதிவு உதவும் என நம்புகிறோம்.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

விலை: வாடிக்கையாளர்களின் முடிவில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மிக முக்கியமான காரணி விலையாகதான் இருக்கும். ஃபேம் II மானியம், ஜிஎஸ்டி குறைப்பு ஆகியவற்றுக்கு பிறகும் பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்களை விட எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களின் விலை சற்று அதிகமாகதான் உள்ளது. விலை மலிவான எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களும் கிடைக்கவே செய்கின்றன.

MOST READ: முகேஷ் அம்பானி வைத்திருக்கும் மாளிகை போன்ற பிரைவேட் ஜெட்டின் விலை இதுதான்... மயக்கம் போட்றாதீங்க...

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

ஆனால் அவற்றின் ரேஞ்ச் (ஒரு முறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால் பயணிக்கும் தூரம்), வேகம் ஆகியவை குறைவாக உள்ளன. மேலும் டீலர் நெட்வார்க்கும் சிறியதாக உள்ளது. குறைவான விலை கொண்ட மின்சார ஸ்கூட்டர்களில் இதுபோல் பல்வேறு பிரச்னைகள் உள்ளன. உயர்தர எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களில் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது மலிவானது கிடையாது என்பதே பிரச்னை.

MOST READ: வெறித்தனம்... நேற்று ஒரே நாளில் ஹூண்டாய், கியா நிறுவனங்கள் டெலிவரி செய்த கார்கள் எவ்வளவு தெரியுமா?

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

இயக்குவதற்கான செலவு: இந்த விஷயத்தில் நிச்சயமாக எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள்தான் பெஸ்ட். அதாவது பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்களை இயக்குவதற்கு ஆகும் செலவை விட மின்சார ஸ்கூட்டர்களை இயக்குவதற்கு ஆகும் செலவு மிகவும் குறைவு. எனவே எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த விஷயத்தை வாடிக்கையாளர்களிடம் அதிகம் எடுத்துரைக்கின்றனர்.

MOST READ: மது அருந்தாத நபர் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டியதாக கைது... மருத்துவ பரிசோதனையில் வெளிவந்த ஆச்சரியம்

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

பராமரிப்பு செலவு: பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார ஸ்கூட்டர்களை பராமரிக்க ஆகும் செலவு குறைவு என்ற கருத்து பொதுவாகவே நிலவி வருகிறது. இது கிட்டத்தட்ட உண்மைதான். பராமரிப்பு செலவு மற்றும் இயக்குவதற்கு ஆகும் செலவு ஆகியவை எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை வாடிக்கையாளர்கள் மத்தியில் முன்னிலைப்படுத்துகின்றன.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

ரேஞ்ச்: தற்போதைய நிலையில் ஒரு சில உயர்தர எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் 80-100 கிலோ மீட்டர் ரேஞ்ஜை வழங்குகின்றன. தினசரி பயன்பாட்டிற்கு இது உண்மையில் போதுமானதுதான். ஆனால் ரேஞ்ச் குறித்த பதற்றம் வாடிக்கையாளர்கள் மத்தியில் இருக்கதான் செய்கிறது. நடுவழியில் சார்ஜ் இல்லாமல் நின்று விட்டால், என்ன செய்வது? என வாடிக்கையாளர்கள் அச்சப்படுகின்றனர்.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

போதாக்குறைக்கு இந்தியாவில் இன்னும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் பெரிய அளவில் இல்லை. எனவே நடுவழியில் சார்ஜ் தீர்ந்து விட்டால், மன உளைச்சலுக்கு ஆளாக நேரிடும். அதே நேரத்தில் இங்கு பெட்ரோல் பங்க்குகளின் எண்ணிக்கை மிகவும் அதிகம். பெட்ரோல் இல்லாமல் நின்று விட்டாலும் கூட கொஞ்ச தூரம் தள்ளி கொண்டு சென்றால், பங்க்கை அடைந்து விடலாம்.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்: இந்தியாவில் வரும் 2020ம் ஆண்டு ஏப்ரல் 1ம் தேதி முதல் பிஎஸ்-6 மாசு உமிழ்வு விதிமுறைகள் அமலுக்கு வருகின்றன. பிஎஸ்-6 பெட்ரோல் இன்ஜின்கள் தூய்மையானவைதான். ஆனால் எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் அதை விட சிறப்பானவை. எனவே சுற்றுச்சூழல் தொடர்பாக நீங்கள் கவலைப்படுபவர் என்றால், உங்கள் தேர்வு எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டராகதான் இருக்க வேண்டும்.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

சார்ஜிங்/பெட்ரோல் நிரப்புதல்: எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். அதே சமயம் பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும். எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை சார்ஜ் செய்வதை காட்டிலும், பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதுதான் எளிதான விஷயம். பெட்ரோல் ஸ்கூட்டருக்கு பங்க்கில் எரிபொருள் நிரப்பு ஒரு சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும்.

பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் VS எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்... இந்த விஷயங்களை உங்களிடம் யாரும் சொல்ல மாட்டாங்க...

ஆனால் எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை சார்ஜ் செய்ய ஒரு சில மணி நேரங்கள் ஆகும். மின்சார ஸ்கூட்டர்களை சார்ஜ் செய்ய ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஆப்ஷன் இருக்கிறதுதான். ஆனால் அதற்கும் கூட நேரம் எடுத்து கொள்ளும். எப்படி பார்த்தாலும் இந்த விஷயத்தில் பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்கள்தான் பெஸ்ட்.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

பெட்ரோல், டீசலில் இயங்கும் வாகனங்கள்தான் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கு சிறந்ததாக இருந்து கருதும் நிலையில், சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு இழைக்காத எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் விற்பனையை அதிகரிக்க முதல்வர் எடப்பாடி பழனிச்சாமியின் அதிரடி அறிவிப்பால், ஒட்டுமொத்த இந்தியாவின் கவனத்தையும் தமிழகம் தன் பக்கம் ஈர்த்துள்ளது. இதுகுறித்த விரிவான தகவல்களை தொடர்ந்து பார்க்கலாம்.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

பெட்ரோல், டீசலின் மூலப்பொருளான கச்சா எண்ணெய்யை இறக்குமதி செய்வதற்காக அதிகமான தொகையை செலவிட வேண்டியிருப்பதால், பொருளாதாரமும் பாதிக்கப்படுகிறது. எனவே பிரதமர் மோடி தலைமையிலான மத்திய அரசு எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பக்கம் கவனத்தை திருப்பியுள்ளது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையை அதிகரிக்க தேவையான பல்வேறு நடவடிக்கைகளை மத்திய அரசு எடுத்து வருகிறது. இதன் ஒரு பகுதியாக எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி 12 சதவீதத்தில் இருந்து 5 சதவீதமாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு வழங்கப்படும் சலுகைகளுக்கு இது ஒரு உதாரணம் மட்டுமே.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

இதுபோல் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு இன்னும் ஏராளமான சலுகைகளை மத்திய அரசு வழங்கி வருகிறது. சமீபத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட மத்திய பட்ஜெட்டிலும் கூட எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மத்திய நிதி அமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் ஏராளமான சலுகைகளை வாரி வழங்கியிருந்தார் என்பது இங்கே குறிப்பிடத்தக்கது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் விஷயத்தில், மத்திய அரசு தவிர பல்வேறு மாநில அரசுகளும் தீவிர கவனம் செலுத்தி வருகின்றன. குறிப்பாக தமிழகத்தில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை அதிக அளவில் பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வர வேண்டும் என முதல்வர் எடப்பாடி பழனிச்சாமி விரும்புகிறார். இதற்கான நடவடிக்கைகள் தற்போது தீவிரமாக எடுக்கப்பட்டு வருகின்றன.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

தமிழகத்திற்கு முதலீடுகளை ஈர்க்கும் நோக்கில், அண்மையில், பல்வேறு வெளிநாடுகளுக்கு முதல்வர் எடப்பாடி பழனிச்சாமி சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டிருந்தார். அப்போது அமெரிக்காவில் இயங்கி வரும் டெஸ்லா நிறுவனத்தின் எலெக்ட்ரிக் கார் தொழிற்சாலையை முதல்வர் எடப்பாடி பழனிச்சாமி பார்வையிட்டார்.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

டெஸ்லா நிறுவனம் எலெக்ட்ரிக் வாகன உலகின் ஜாம்பவானாக திகழ்ந்து வருவது அனைவருக்கும் தெரிந்த ஒரு விஷயம்தான். இதன்பின்னர் தமிழகம் திரும்பிய கையோடு, தமிழக அரசின் புதிய எலெக்ட்ரிக் வாகன கொள்கையை முதல்வர் எடப்பாடி பழனிச்சாமி வெளியிட்டார். தமிழக அரசின் புதிய எலெக்ட்ரிக் வாகன கொள்கை-2019 கடந்த ஒரு சில நாட்களுக்கு முன்புதான் அறிவிக்கப்பட்டது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

புதிய எலெக்ட்ரிக் வாகன கொள்கையின் மூலமாக 50 ஆயிரம் கோடி ரூபாய் அளவிலான முதலீட்டை ஈர்க்க தமிழக அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதன்மூலம் தமிழகத்தில் 1.50 லட்சத்திற்கும் அதிகமான வேலைவாய்ப்புகள் புதிதாக உருவாகும் எனவும் தமிழக அரசு எதிர்பார்க்கிறது. புதிய எலெக்ட்ரிக் வாகன கொள்கையில், பல்வேறு சலுகைகளை தமிழக அரசு அறிவித்துள்ளது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

இதன்படி தமிழகத்தில் தயாரிக்கப்படும் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு, வரும் 2022ம் ஆண்டு டிசம்பர் 31ம் தேதி வரை 100 சதவீதம் வரிவிலக்கு வழங்கப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. டூவீலர், கார் மற்றும் பஸ் என்று அனைத்து வகையான எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும் என்பது இங்கே குறிப்பிடத்தக்கது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

அத்துடன் 2030ம் ஆண்டு வரை, தமிழகத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மாநில ஜிஎஸ்டியை 100 சதவீதம் திரும்ப வழங்கவும் இந்த புதிய எலெக்ட்ரிக் வாகன கொள்கை வழிவகுத்துள்ளது. தமிழக அரசு இதுபோல் பல்வேறு சலுகைகளை அறிவித்துள்ளதால், தமிழகத்தில் மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அதிகரிப்பதற்கான வாய்ப்புகள் உருவாகியுள்ளன.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

பொதுமக்கள் மத்தியில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருவதோடு, பொது போக்குவரத்து முறையை மின்சாரமயாக்கும் முயற்சிகளையும் தமிழக அரசு தொடங்கியுள்ளது. இதன்படி தமிழகத்தில் தற்போது இயங்கி வரும் 21 ஆயிரம் அரசு பஸ்களுக்கு பதிலாக, ஆண்டுதோறும் 5 சதவீத எலெக்ட்ரிக் பஸ்களை அறிமுகம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

கடந்த சில வாரங்களுக்கு முன்புதான், சென்னையில் சோதனை அடிப்படையில், எலெக்ட்ரிக் பஸ் சேவையை முதல்வர் எடப்பாடி பழனிச்சாமி தொடங்கி வைத்தார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால் தமிழ்நாடு அரசு போக்குவரத்து கழகத்தை எலெக்ட்ரிக் மயமாக மாற்ற ஆண்டுக்கு 5 சதவீதம் என்ற வேகம் போதுமானதாக இருக்குமா? என்பது சந்தேகம்தான்.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

இவை எல்லாம் தவிர, சென்னை, கோவை, சேலம், நெல்லை, மதுரை மற்றும் திருச்சி உள்ளிட்ட முக்கியமான நகரங்களில், எலெக்ட்ரிக் ஆட்டோக்களை அறிமுகம் செய்யவும் தமிழக அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. ஆனால் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்க வேண்டுமானால், அவற்றுக்கான சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களின் எண்ணிக்கை உயர வேண்டியது அவசியம்.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

எனவே எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களை அதிக அளவில் ஏற்படுத்த தேவையான நடவடிக்கைகளையும் முதல்வர் எடப்பாடி பழனிச்சாமி தலைமையிலான தமிழக அரசு எடுக்கவுள்ளது. இதுதொடர்பாகவும் தமிழக அரசின் புதிய மின்சார வாகன கொள்கையில், சில அறிவுறுத்தல் முன் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

அத்துடன் புதிய வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் எலெக்ட்ரிக் வாகன திட்டங்களுக்கு சிறப்பு சலுகைகளும் வழங்கப்படவுள்ளன. இது முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்கும் என்பதால், தமிழக அரசின் புதிய எலெக்ட்ரிக் வாகன கொள்கையில் இதுவும் மிக முக்கியமான ஒரு அம்சமாக பார்க்கப்படுகிறது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

இந்தியாவின் மற்ற மாநிலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது தமிழக அரசின் புதிய மின்சார வாகன கொள்கையில், தனித்துவமான சில அம்சங்கள் இருப்பதாகவும், எனவே இது இந்திய அளவில் கவனம் ஈர்த்துள்ளதாகவும் தமிழக அரசின் அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

விரிவான எலெக்ட்ரிக் வாகன கொள்கையை அறிவிப்பதற்கு முன்பாக, தமிழக அரசு அதிகாரிகள் ஒவ்வொரு படி நிலைகளிலும் ஆட்டோமொபைல் துறையினருடன் விரிவாக ஆலோசனை நடத்தியிருந்தனர். அவர்களது அறிவுரைகளையும் கேட்டறிந்த பின்னர்தான், புதிய மின்சார வாகன கொள்கையை தமிழக அரசு வெளியிட்டுள்ளது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையை ஊக்குவிக்க எடப்பாடியாரின் அதிரடி திட்டம்

இதன் மூலமாக எலெக்ட்ரிக் வாகன உற்பத்தியில், இந்திய அளவில் தமிழகம் மிக முக்கியமான மையமாக மாற வாய்ப்புகள் உள்ளதாக தமிழக அரசு அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். ஆரம்பத்தில் எலெக்ட்ரிக் வாகன ரேஸில் பின்தங்கியிருந்த தமிழகம் தற்போது வேகமெடுக்க தொடங்கியுள்ளது. தமிழக அரசின் இந்த அதிரடி நடவடிக்கைகள் குறித்த உங்கள் கருத்துக்களை கமெண்ட் பாக்ஸில் தெரியப்படுத்துங்கள்.

Most Read Articles

Tamil
English summary
Petrol Scooter VS Electric Scooter - Pros And Cons. Read in Tamil
 
உடனடி நியூஸ் அப்டேட்டுகள்
Enable
x
Notification Settings X
Time Settings
Done
Clear Notification X
Do you want to clear all the notifications from your inbox?
Settings X
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. This includes cookies from third party social media websites and ad networks. Such third party cookies may track your use on Drivespark sites for better rendering. Our partners use cookies to ensure we show you advertising that is relevant to you. If you continue without changing your settings, we'll assume that you are happy to receive all cookies on Drivespark website. However, you can change your cookie settings at any time. Learn more