ஸ்டாக்கை கிளியர் பண்ண தள்ளுபடி போட போறாங்க! கேடிஎம் இந்த பைக் சேல்ஸை நிறுத்த வாய்ப்பு

இந்தியாவின் பரபரப்பான தெருக்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுடன் சர்வதேச அளவில் பைக் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களுக்கான மிகப்பெரிய மார்கெட்டாக அதன் நிலையை பிரதிபலிக்கின்றன. உற்பத்தியாளர்களின் தொகுப்பில், கேடிஎம் தனது ஸ்போர்ட்டியான பைக்குகளுடன் ஒரு இடத்தை பிடித்துள்ளது. இருப்பினும், ஆஸ்திரிய பிராண்ட் அதன் 125cc பிரிவைப் பொறுத்தவரை தடுமாறும் என்று தெரிகிறது. அதன் உயர்நிலை அம்சங்கள் இருந்தபோதிலும், 125 டியூக் மற்றும் ஆர்சி 125 மாடல்கள் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தேவையை பூர்த்தி செய்யவில்லை.

முதன்மையாக அவற்றின் பிரீமியம் விலையின் காரணமாக. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, 2025 ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் இந்த மாடல்களை நிறுத்துவதன் மூலம் இந்தியாவில் கேடிஎம் வழங்கல்களில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் இருப்பதாக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. 125 டியூக் மற்றும் ஆர்சி 125 இந்திய மார்கெைட்டில் அவற்றின் மேம்பட்ட அம்சங்களுக்காக தனித்து நிற்கின்றன. இரண்டு பைக்குகளும் லிக்யூட் கூல்டு, சிங்கிள்-சிலிண்டர் 124.7cc இன்ஜினை கொண்டுள்ளது. இது 9,250 RPM இல் 14.34 bhp பவர் மற்றும் 8,000 RPM இல் 12 Nm டார்க் திறனை வெளியிடுகிறது.

இந்த இன்ஜின் 6 ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இந்தியாவின் 125cc பைக் பிரிவில் அரிதானது. கேடிஎம் உபகரணங்களை குறைத்து மதிப்பிடவில்லை. WP அபெக்ஸ் 43mm USD முன்பக்க ஃபோர்க்குகள், 110-பிரிவு முன் டயர், 150-பிரிவு பின் டயர், 320 மிமீ முன் டிஸ்க் மற்றும் மாற்றக்கூடிய ABS உடன் பொருத்தப்பட்ட 230 மிமீ பின் டிஸ்க் பிரேக் போன்ற பிரீமியம் அம்சகளுடன் இரண்டு மாடல்களையும் பொருத்தியது. அவற்றின் வடிவமைப்பை பிரதிபலிக்கிறது. அவற்றை காட்சி ரீதியாக கேடிஎம் வரிசையில் உள்ள அதிக சக்திவாய்ந்த மாடல்களிலிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்டவில்லை.

அதன் சிக்கலான உபகரணங்கள் மற்றும் விளையாட்டு ஈர்ப்பிற்கு மாறாக, 125 டியூக் மற்றும் ஆர்சி 125 இந்திய மார்கெட்டில்ல் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைப் பிடிக்க போராடியுள்ளன. இது இந்த மாடல்களுக்கான அதிக விலை டேக் காரணமாக இருக்கலாம். இது வாடிக்கையாளர்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியுடன்.

ஒப்பிடுகையில், யமஹாவின் R15 மற்றும் MT-15 மாடல்கள் இந்த இடப்பெயர்ச்சி பிரிவில் பிரீமியம் பைக்குகளைத் தேடும் இந்திய ரைடர்களிடையே அதிகம் விரும்பப்படும் தேர்வாக மாறியுள்ளன.இந்த இடத்தில் யமஹாவை கேடிஎம் மீது விரும்புவது ஆஸ்திரிய உற்பத்தியாளரின் வழங்கல்கள் இந்திய பார்வையாளர்களுக்கு, குறிப்பாக பைக்குகளில் தொடங்கும் நபர்களுக்கு குறைவான ஈர்ப்புடையது என்பதை வலியுறுத்துகிறது.

கேடிஎம் இந்த மாடல்களை கட்டாயமாக நீக்குவதற்கான முடிவு 2025 ஏப்ரல் 1 முதல் நடைமுறைக்கு வரும். வரும் OBD2B அப்டேட் விதி இந்த விதிமுறை இந்தியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து பைக்குகளும் புதிய ஆன்-போர்ட் டயக்னாஸ்டிக்ஸ் தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது. காலக்கெடு நெருங்கி வருவதையும் இந்திய மார்கெட்டில்இருந்து குளிர்ந்த எதிர்வினை இருப்பதையும் கருத்தில் கொண்டு கேடிஎம் இந்த புதிய தரங்களை பூர்த்தி செய்வதற்காக 125 டியூக் மற்றும் ஆர்சி 125 ஐ பைக் குறைந்த தேவை மற்றும் குறைந்து வரும் விற்பனை காரணமாக பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானது அல்ல என்று முடிவு செய்ததுள்ளது.

இப்போதைக்கு, கேடிஎம் இந்தியா இந்த முடிவை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தவில்லை, இரண்டு பைக்குகளும் இன்னும் நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. OBD2B விதிமுறை காலக்கெடுகள் நெருங்கி வருவதால், கேடிஎம் டீலர்கள் 125 டியூக் மற்றும் ஆர்சி 125 இல் உள்ள இருப்பு ஸ்டாக்கை காலி செய்வதற்காக குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடிகளை வழங்கலாம். இந்த சூழ்நிலை ஆர்வலர்களுக்கு பிரீமியம் 125cc கேடிஎம் மோட்டார் சைக்கிளை சாத்தியமான குறைந்த விலையில் பெறுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: கேடிஎம் இன் 125 டியூக் மற்றும் ஆர்சி 125 மாடல்களின் நிறுத்தம் இந்திய சந்தைக்கான நிறுவனத்தின் உத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை குறிக்கிறது. இந்த மோட்டார் சைக்கிள்கள் மேம்பட்ட அம்சங்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்டியான செயல்திறனை வழங்கினாலும், அவற்றின் பிரீமியம் விலை இந்திய வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான விற்பனையை ஏற்படுத்தியது. இதன் காரணமாகவே இந்த பைக் விற்பனையிலிருந்து நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.