ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

By Saravana Rajan
Recommended Video - Watch Now!
Indian Army Soldiers Injured In Helicopter Fall - DriveSpark

பரபரப்பு மிகுந்த காலை, மாலை வேளைகளில் , ஓட்டுனர்களுக்கு சற்றே ஆசுவாசமான டிரைவிங் அனுபவத்தை வழங்குவதில் ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் ஏஎம்டி கியர்பாக்ஸ் கொண்ட கார்கள் சிறந்த தேர்வாக அமைந்திருக்கின்றன. ஆனால், அவை பராமரிப்பு செலவு அதிகம் என்ற கூற்று நம்மிடையே உள்ளது.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

ஆட்டோமேட்டிக் கார்களை சிறப்பாக கையாள்வதன் மூலமாக, இதுபோன்ற பிரச்னைகளை தவிர்க்க முடியும். ஆட்டோமேட்டிக் கார்களை பலர் விரும்பி வாங்கினாலும் அதனை கையாள்வதில் அவர்கள் செய்யும் சிறு தவறுகளால் ரிப்பேர் செலவுகளுக்காக பெரும் விலையை கொடுக்க வேண்டிய நிலைக்கு தள்ளப்படுகின்றனர். ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் ஏஎம்டி கார்களை இயக்கும்போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய விஷயங்களை இந்த செய்தியில் தொடர்ந்து காணலாம்.

 ஆட்டோமேட்டிக் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

கார் ஓடிக்கொண்டிருக்கும்போதே சிலர் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கார் போன்று, டிரைவிங் மோடிலிருந்து நியூட்ரல் மோடிற்கு மாற்றுவிடுகின்றனர். இது மிகவும் தவறு. இதுபோன்று மாற்றும்போது கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனின் சுழல் பாகங்களில் கொடுக்கப்பட்டிருக்கும் லைனிங் சீக்கிரமே தேய்ந்துபோகும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

இந்த லைனிங் என்பது நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கும் ஏற்றதாக உறுதியானதாக இருக்கும். ஆனால், திடீரென கியரை மாற்றும்போது அவை தாக்குப்பிடிக்காமல் தெறித்து போகவும் அல்லது உடைந்துபோகவும் வாய்ப்புண்டு. எனவே, காரை நிறுத்துவதற்கு பிரேக்கை மட்டுமே பயன்படுத்துவது அவசியம்.

 ஆட்டோமேட்டிக் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

தற்போது வரும் பெரும்பாலான கார்கள் சரிவான சாலைகளில் இறங்கும்போது தானாகவே எரிபொருள் பயன்பாட்டை குறைத்துக் கொள்ளும் தொழில்நுட்பத்துடன் வருகின்றன. எனவே, எரிபொருள் சேமிப்பு பற்றி கவலை கொள்ள வேண்டாம். எனவே, காரை நியூட்ரலில் வைக்காமல் சரியான கியரில் வைத்து இயக்குவது சாலச் சிறந்தது.

 ஆட்டோமேட்டிக் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

சரிவான சாலைகளில் எஞ்சினின் துணை தேவையில்லாமல் கார் வேகமாக இறங்கும். அதுபோன்ற சமயங்களில் சிலர் எரிபொருள் சேமிப்பு கிடைக்கும் என்ற நம்பிக்கையில் காரை நியூட்ரல் கியருக்கு மாற்றி இயக்குகின்றனர். இது மகா தவறு. இதுபோன்று இயக்கும்போது கார் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயம் உள்ளது. காரை நியூட்ரலில் வைத்து ஓட்டுவதை தவிர்க்கவும்.

 ஆட்டோமேட்டிக் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

ஆட்டோமேட்டிக் கார்களில் கியர் மோடு நியூட்ரலில் இருக்கும்போது ஆக்சிலரேட்டரை கொடுத்து எஞ்சினை ரெவ் செய்ய வேண்டாம். இதுபோன்று செய்தால், ஆட்டோமேட்டிக் கார்களின் க்ளட்ச் பாகங்கள் பாதிக்கப்படும். இந்த பாதிப்பு காரணமாக க்ளட்ச் ஸ்லிப் ஆகும் என்பதுடன், அதற்குண்டான ரிப்பேர் பில்லும் நம் பாக்கெட்டை பதம் பார்த்துவிடும். தொடர் பிரச்னைகளையும் ஏற்படுத்தும்.

 ஆட்டோமேட்டிக் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

போக்குவரத்து சிக்னல்களில் நிற்கும்போது நியூட்ரல் மோடிற்கு மாற்றினால், எரிபொருள் சிக்கனம் கிடைக்கும் என்று பலர் கருதுகின்றனர். இதுவும் தவிர்க்க வேண்டிய செயல்தான். ஏனெனில், டிரைவ் மோடில் வைத்து கார் நிற்கும்போது எஞ்சின் இயக்கம் தானாக குறைந்துவிடும் வகையில் ஆட்டோமேட்டிக் கார்கள் தொழில்நுட்பத்தை கொண்டுள்ளன. நியூட்ரல் மோடில் எஞ்சின் ஐட்லிங் சற்றே கூட்டி வைக்கப்பட்டிருக்கும் என்பதால் எரிபொருள் இழப்பு சற்று அதிகம்.

 ஆட்டோமேட்டிக் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

மேலும், கியர் மோடுகளை மாற்றும்போது ஏற்படும் எரிபொருள் இழப்பைவிட, டிரைவ் மோடில் வைத்தே நிறுத்துவதால் எரிபொருள் இழப்பு குறைவாகவே இருக்கும் என்பதுடன், நியூட்ரலில் இருக்கும்போது இம்பெல்லர் மூலமாக ஐட்லிங் கூட்டப்படுவதால், க்ளட்ச் மற்றும் எஞ்சினுக்கு ஏற்படும் கூடுதல் சுமையும் குறையும். நீண்ட நேரம் நிற்க வேண்டியிருந்தால், எஞ்சினை ஆஃப் செய்துவிடுவது பலன் தரும்.

 ஆட்டோமேட்டிக் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

கார் நகர்ந்து கொண்டிருக்கும்போது தப்பி தவறி கூட பார்க் மோடிற்கு மாற்ற வேண்டாம். ஹேண்ட்பிரேக் போல செயல்படும் Park Pawl இதுபோன்ற செயலால் சேதமடைந்துவிடும். காரை நிறுத்தியவுடன், கார் நகராமல் பிடித்து வைத்திருக்கும் இந்த பற்சக்கர அமைப்பு, கார் நகரும்போது லாக் செய்யப்பட்டால், அது முழுமையாக சேதமடைந்து பெரும் செலவில் கொண்டுவந்துவிட்டு விடும்.

 ஆட்டோமேட்டிக் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

ஆட்டோமேட்டிக் கார்களை இயக்குவது மிக சுலபமாக இருக்கும். அதேபோன்று, நாம் செய்யும் சிறு தவறுகளால், செலவும் அதிகம் வைக்கும் அபாயம் உள்ளது. பக்குவமாக கையாளும்பட்சத்தில், அது நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கு மிக சிறந்ததாக இருக்கும்.

ஏஎம்டி கார்களை இயக்கும்போது...

ஏஎம்டி கார்களை இயக்கும்போது...

ஆட்டோமேட்டிக் கார்களை போன்று வசதியை அளித்தாலும், ஆட்டோமேட்டட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் எனப்படும் ஏஎம்டி கார்களுக்கு வேறுபாடுகள் உண்டு. எனவே, ஏஎம்டி கார்களை இயக்கும்போது மனதில் வைக்க வேண்டிய விஷயங்களை இப்போது பார்க்கலாம்.

ஏஎம்டி கார்களை ஓட்டும்போது மனதில் வைக்க வேண்டிய விஷயங்கள்!

முழுமையான ஆட்டோமேட்டிக் கார்களை போன்று ஏஎம்டி கியர்பாக்ஸ் கார்களின் தொழில்நுட்பம் இல்லை. சாதாரண மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தில், க்ளட்ச் இயக்கம் மட்டுமே தானியங்கி முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, ஆக்சிலரேட்டரை சீராக கொடுக்க பழகிக் கொள்ளுங்கள். இதனால், கியர் மாறும்போது ஏற்படும் 'ஜெர்க்' ஏற்படாமல் தவிர்க்க முடியும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த சாலைகளில் இயக்குவதற்கு ஏதுவாக, இப்போது வரும் நவீன கார்களில், ஆக்சிலரேட்டரை கொடுக்காமலேயே கார் நகர்வதற்கான Creep function உள்ளது. மேனுவல் கார்களில் இது க்ளட்ச் கட்டுப்பாட்டில் இயங்கும். ஏஎம்டி கார்களில் பிரேக் பெடலை சற்று ரீலிஸ் செய்தாலே கார் முன்னோக்கி நகரும். மெதுவாக நகர்த்த ஆக்சிலரேட்டர் கொடுக்க தேவையில்லை.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

ஏஎம்டி கார்களில் ஓவர்டேக் செய்யும்போது மிக கவனமாக இருப்பது அவசியம். மேனுவல் கார் போன்று கியரை சட்டென குறைத்து காரின் வேகத்தை அதிகரித்து ஓவர்டேக் செய்ய முடியாது. எனவே, முன்னால் செல்லும் வாகனம் மற்றும் காரின் வேகத்தையும் ஒப்பிட்டு ஓவர்டேக் செய்வது அவசியம். மிகவும் விழிப்பாக ஓவர்டேக் செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கார்களில் அவசர சமயத்தில் கியரை தடாலாடியாக குறைத்து எஞ்சின் பிரேக்கிங் செய்யும் வாய்ப்புள்ளது. ஆனால், காரின் வேகத்தை பொறுத்து கவனமாக செய்ய வேண்டும். இந்த வசதி ஏஎம்டி கார்களில் இல்லை. எனவே, பிரேக்கை நம்பி மட்டுமே ஓட்ட வேண்டும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

பொதுவாக ஆட்டோமேட்டிக் கார்களில் ஹில் ஹோல்ட் அசிஸ்ட் வசதி தரப்படுகிறது. ஏற்றமான மலைப்பாதைகளில் செல்லும்போது கார் பின்னோக்கி நகர்வதை தடுக்கும் வசதிதான் இது. ஆனால், இந்தியாவில் விற்பனையாகும் பெரும்பாலான ஏஎம்டி கார்களில் இந்த வசதி கொடுக்கப்படவில்லை. எனவே, கார் பின்னோக்கி நகர்வதை தடுக்க ஹேண்ட் பிரேக் யுக்தியை பயன்படுத்தவும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

புதிதாக கார் ஓட்டுபவர்களுக்கு இந்த விஷயம் தெரியாமல் கூட இருக்கலாம். அதாவது, ஏஎம்டி கார்களில் பிரேக் பெடல் மற்றும் ஆக்சிலரேட்டர் பெடல்களை வலது காலால் மட்டுமே இயக்க வேண்டும். இடது காலை பயன்படுத்த வேண்டாம்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

ஏஎம்டி கார் ஓட்டுவதற்கு எளிதாக இருக்கும். ஆனால், அந்த காரின் சூட்சுமங்கள் பிடிபடும் வரையில் சற்று கவனமாக ஓட்ட பழகிக் கொள்ளுங்கள். உங்களுக்கு தெரிந்த விஷயமாக இருக்கலாம். ஆனால், அவற்றை முழுமையாக மனதில் வைக்க வேண்டும் என்பதற்காக இங்கே இந்த வழிமுறைகளை வழங்கியிருக்கிறோம்.

மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

இதெல்லாம் சரி, மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கார்களை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள் ஏதும் இருக்கா என்று கேட்பவர்கள் தொடர்ந்து படியுங்கள். மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கார்களில் செய்யக்கூடாத விஷயங்கள் பின்தொடர்கின்றன.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கார்களை ஓட்டும் பலரும், ஒரு கையை ஸ்டீயரிங் வீலிலும், ஒரு கையை கியர் லிவரிலும் வைத்து ஓட்டுவதை வழக்கமாக கொண்டிருக்கின்றனர். இது இரு விதமான பிரச்னைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

ஒரு கையால் மட்டுமே ஸ்டீயரிங் வீலை பிடித்து ஓட்டுவதால் அவசர சமயத்தில் காரை கட்டுப்படுத்துவது சிரமம். இரண்டாவதாக, கியர் லிவரில் கைவத்திருக்கும்போது நம்மை அறியாமல் தரும் அழுத்தமானது கியர் லிவருடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் பேரிங்குகளை பாதிக்கச் செய்யும். கியரை மாற்றிய உடனே ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு கைகள் போய்விடுவதுதான் நல்லது.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

சில ஓட்டுனர்கள் கிளட்ச்சில் எந்த நேரமும் காலை வைத்துக் கொண்டு ஓட்டுவதும் வழக்கமாக கொண்டுள்ளனர். இதுவும் தவறான செயலாகவே கூற முடியும்.

கியர் மாற்றம் மற்றும் பிரேக் பிடிக்கும்போது தவிர்த்து கிளட்ச்சிற்கு வேலை இல்லாத சமயத்தில் காலை டெட் பெடலிலோ அல்லது கீழே வைத்துக் கொள்வது நல்லது. நம்மை அறியாமல் தரப்படும் தேவையில்லாத அழுத்தம் காரணமாக கொஞ்சம் கொஞ்சமாக கிளட்ச் பாகங்களில் தேய்மானமும், பாதிப்புகளும் ஏற்படும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

சரிவான சாலைகளில் இறங்கும்போது நியூட்ரலில் வைத்து இறக்குவது மாபெரும் தவறான செயல். நியூட்ரலில் இறங்கும்போது கார் கட்டுப்பாட்டு இழந்தால் கட்டுப்படுத்துவது கடினம். எனவே, எப்போதுமே காரை கியரில் வைத்தே இறக்கவும். இதனால் மற்றொரு அனுகூலமும் உள்ளது.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

கார் கியரில் வைத்து இறக்கும்போது சடன் பிரேக் அடித்து கட்டுப்படுத்த முடியும். அவ்வாறு இல்லாவிடினும், கியரில் இருந்தால் எஞ்சின் பிரேக்கிங் மூலமாகவும் நிறுத்தவும் முடியும். நியூட்ரலில் இருந்தால் இது இரண்டும் முடியாது.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

மலைச் சாலைகளில் மேலே ஏறும்போது காரை நிறுத்தி எடுக்கும்போது கார் பின்னால் உருளும். அதுபோன்ற சமயங்களில் ஹேண்ட்பிரேக்கை போட்டு விடவும். முதல் கியரில் வைத்து ஆக்சிலரேட்டரை சற்றே கூடுதலாக கொடுத்து கிளட்ச்சை பைட்டிங் பாயிண்ட் எனப்படும் நகரும் நிலைக்கு வரும்போது ஹேண்ட்பிரேக்கை ரிலீஸ் செய்யவும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள் ஆக்சிலரேட்டரை கூடுதலாக வைத்து கிளட்ச்சிலேயே வைத்து சாமர்த்தியாக மலைச்சாலைகளில் ஏற்றுவது இயல்புதான். ஆனால், நாம் இங்கு சொல்வது நிறுத்தி எடுக்கும்போது ஹேண்ட்பிரேக் யுக்தியை பயன்படுத்தவும். இல்லையெனில், கிளட்ச்சிற்கு அதிக பளூ ஏற்பட்டு கிளட்ச் லைனிங் சீக்கிரமே தேய்ந்து ஆயுள் குறைந்துபோகும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

சரியான கியரில் வைத்து காரை ஓட்டுவதற்கு பழகிக் கொள்ளுங்கள். மேலும், டாக்கோமீட்டரில் எஞ்சின் சுழல் வேகத்தை கணித்துக் கொண்டு அதற்கு ஏற்ப சீராக கியர் மாற்றுவதையும் வழக்கமாக்கிக் கொள்ளுங்கள். இந்த எளிய விஷயங்களை கடைபிடித்தால், உங்களது காரின் ஆயுளை நிச்சயம் நீடிக்கும்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

காரை இயக்கிக் கொண்டிருக்கும்போது உடன் வருபவர்களுடனான பேச்சு சுவாரஸ்யமாகி, சமயத்தில் கியரை மாற்றி போட்டுவிடுகின்றனர். இது காரின் டிரான்ஸ்மிஷன், எஞ்சினுக்கு நிலநடுக்கம் போன்ற உணர்வை கொடுத்து பாகங்களை சேதமாக்கும். எனவே, காரை இயக்கும்போது பேச்சு ஒருபக்கம் இருந்தாலும் கவனமாக இருக்க வேண்டியது அவசியம்.

ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும்போது செய்யக்கூடாத விஷயங்கள்!

குறைவான வேகத்தில் செல்லும்போது டாப் கியரில் இயக்குவதும், வேகத்தடையில் ஏறி இறங்கும்போது 3 அல்லது டாப் கியரில் இயக்குவதும் கூட தவறான செயல்கள்தான். பாரத்திற்கு தக்கவாறு இரண்டாவது கியர் அல்லது முதல் கியரில் இயக்குவது சாலச்சிறந்தது.

 

Tamil
English summary
Some things you should Avoid in an automatic car.
 
X

வாகனச் செய்திகளை உடனுக்குடன் பெற டிரைவ்ஸ்பார்க்
Tamil Drivespark

We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. This includes cookies from third party social media websites and ad networks. Such third party cookies may track your use on Drivespark sites for better rendering. Our partners use cookies to ensure we show you advertising that is relevant to you. If you continue without changing your settings, we'll assume that you are happy to receive all cookies on Drivespark website. However, you can change your cookie settings at any time. Learn more