Just In
- 1 min ago ரேஸ் டிராக்கை தெறிக்கவிட்ட பைக் ரேஸர்கள்!!
- 2 hrs ago மாருதியின் இந்த கார்களின் டேங்கை ஃபுல் பண்ணா 1,200கிமீ போகலாமா.. இதுக்காக பிரச்சாரம் செய்யவே தொடங்கிட்டாங்க!
- 2 hrs ago ரெனால்ட் டஸ்டர் கார் பற்றி இந்த அப்டேட்காக தான் இந்தியாவே வெயிட்டிங்! இப்பவே ரெடியாக வேண்டியது தான்!
- 4 hrs ago அரபு நாடுகளின் பொழப்பில் மண்ணை அள்ளி போட்ட டாடா... ஒட்டுமொத்த உலகமும் இந்தியாவை உத்து பாக்குது...
Don't Miss!
- News ‘ஒலி வாங்கி’ கட்சி சின்னத்தை தமிழில் சொன்னால் மக்களுக்கு புரியவில்லை.. நாம் தமிழர் சீமான் வேதனை
- Sports விளையாட்டு காட்றீங்களா? களத்திலேயே ஹர்திக், ரோகித்தை திட்டிய ஆகாஷ் அம்பானி.. சமாதானம் செய்த சச்சின்
- Technology குசும்பன்யா இந்த Samsung.. மாஸ் 5G போனை ரூ.10,000 விலையில் விற்பனை.. எந்த மாடல்? எப்போ வாங்கலாம்?
- Movies Kizhen Das:நிச்சயதார்த்தத்தை முடித்த கிஷன் தாஸ்.. நீண்டநாள் தோழியுடன் கைகோர்ப்பு!
- Lifestyle பழங்கால போட்டோக்களில் யாராவது சிரிச்சு நீங்க பாத்திருக்கீங்களா? பார்த்திருக்க வாய்ப்பேயில்லை... ஏன் தெரியுமா?
- Finance சென்செக்ஸ்: வருடத்தின் கடைசி நாள் ரூ.128.8 லட்சம் கோடி லாபம்.. பண மழையில் முதலீட்டாளர்கள்..!!
- Travel 2050 வருஷம் வருறதுக்குள்ள உலகத்துல உள்ள இந்த அழகான இடங்கள் எல்லாம் கடலுக்குள்ள போயிடுமாம்!
- Education ஆஸ்திரேலியாவில் உயர்கல்வி பயில இந்திய மாணவர்கள் விரும்புவது ஏன்?
நாக்டு ஸ்ட்ரீட்ஃபைட்டர் பைக்குகளில் எது சிறந்தது? ஹோண்டா சிபி300எஃப் vs டோமினார் 400 vs கேடிஎம் 250 ட்யூக்
ஹோண்டா மோட்டார்சைக்கிள் & ஸ்கூட்டர் இந்தியா நிறுவனம் அதன் புத்தம் புதிய மோட்டார்சைக்கிளாக சிபி300எஃப் மாடலை கடந்த சில தினங்களுக்கு முன்னர் அறிமுகப்படுத்தியது. முன்பக்கத்தில் யுஎஸ்டி ஃபோர்க் சஸ்பென்ஷன் என மிகவும் அட்வான்ஸான தொழிற்நுட்பங்களுடன் இந்திய இளம் தலைமுறையினரை கவரும் விதமாக புதிய சிபி300எஃப் பைக் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஹோண்டா நிறுவனத்தால் அட்வான்ஸ்டு ஸ்ட்ரீட் ஃபைட்டர் என அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ள இந்த பைக்கிற்கு இந்திய சந்தையில் விற்பனையில் பஜாஜ் டோமினார் 400 மற்றும் கேடிஎம் ட்யூக் 250 பைக்குகள் நேரெதிர் போட்டி மாடல்களாக விளங்குகின்றன. இவை மூன்றிற்கும் இடையே இருக்கும் ஒற்றுமை மற்றும் வேற்றுமைகளை இனி பார்க்கலாம்.
என்ஜின்
என்ஜினை பொறுத்தவரையில் டோமினார் 400 ஆனது அதிக இயக்க ஆற்றலை வெளிப்படுத்தக்கூடிய என்ஜினை பெறுகிறது. இதன் என்ஜின் அதிகப்பட்சமாக 8800 ஆர்பிஎம்-இல் 40 பிஎஸ் மற்றும் 6500 ஆர்பிஎம்-இல் 35 என்எம் டார்க் திறனை வெளிப்படுத்தக்கூடியதாக உள்ளது. ஹோண்டாவின் புதிய சிபி300எஃப் பைக்கில் 293.52சிசி ஆயில்-கூல்டு, ஃப்யூல்-இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
இது 7500 ஆர்பிஎம்-இல் 24 பிஎஸ் மற்றும் 5500 ஆர்பிஎம்-இல் 25.6 என்எம் டார்க் திறனை வெளிப்படுத்தக்கூடிய திறன் கொண்டதாக உள்ளது. கேடிஎம் 250 ட்யூக் பைக்கில் 248.8சிசி லிக்யுடு-கூல்டு ஃப்யுல்-இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின் பொருத்தப்படுகிறது. இவை மூன்றில் ஹோண்டா சிபி300எஃப் பைக் மட்டுமே ஆயில்-கூல்டு என்ஜினை கொண்டுள்ளது இங்கு குறிப்பிடத்தக்கது.
விலை
400சிசி என்ஜினை பெற்றாலும் பஜாஜ் டோமினார் 400 பைக்கின் ஆரம்ப எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ.2.22 லட்சம் மட்டுமே. அதாவது தற்போது நாம் பார்த்து கொண்டிருக்கும் 3 பைக்குகளில் இதன் விலையே குறைவாகும். ஹோண்டாவின் புதிய சிபி300எஃப் பைக் ரூ.2.26 லட்சம் என்கிற தொகையை ஆரம்ப எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையாக பெற்றுவந்துள்ளது.
கேடிஎம் 250 ட்யூக் பைக்கின் ஆரம்ப எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ.2.30 லட்சமாகும். அதாவது இந்த 3 நாக்டு ஸ்ட்ரீட்ஃபைட்டர் பைக்குகளின் ஆரம்ப எக்ஸ்-ஷோரூம் விலைகளும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவைகளாகவே உள்ளன. இவற்றில் டோமினார் 400 மற்றும் கேடிஎம் 250 ட்யூக் பைக்குகள் புனேவில் உள்ள பஜாஜ் ஆட்டோவின் சாகான் தொழிற்சாலையில் தான் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
சஸ்பென்ஷன் & பிரேக்
இந்த 3 பைக்குகளிலும் சஸ்பென்ஷனுக்கு முன்பக்கத்தில் யுஎஸ்டி ஃபோர்க்குகளும், பின்பக்கத்தில் மோனோஷாக்கும் தான் வழங்கப்படுகின்றன. அதேபோல் பிரேக்கிங் பணியையும் இவற்றில் முன் & பின் சக்கரங்களில் டிஸ்க் பிரேக்குகளே கவனித்து கொள்கின்றன. ஆனால் டிஸ்க் ரோடார்களின் அளவுகள் மூன்றிலும் வேறுப்படுகின்றன.
அதாவது, புதிய ஹோண்டா சிபி300எஃப் பைக்கில் முன்பக்க டிஸ்க் ரோடாரின் அளவு 276மிமீ, பின்பக்க டிஸ்க் ரோடாரின் அளவு 220மிமீ ஆகும். அதுவே டோமினார் 400 & கேடிஎம் ட்யூக்400 பைக்குகளில் முன் டிஸ்க் ரோடார் 320மிமீ-லும், பின் டிஸ்க் ரோடார் 230மிமீ-லும் வழங்கப்படுகின்றன. பயணிகளின் கூடுதல் பாதுகாப்பிற்கு இவை மூன்றிலும் ட்யூவல்-சேனல் ஏபிஎஸ் உள்ளன.
மாடர்ன் தொழிற்நுட்ப அம்சங்கள்
இந்த 3 நாக்டு ஸ்ட்ரீட்ஃபைட்டர் பைக்குகளிலும் முன்பக்க & பின்பக்க ஹெட்லைட் & டெயில்லைட்கள் எல்இடி-ஆக பொருத்தப்படுகின்றன. அதேபோல் இவை மூன்று பைக்குகளும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமெண்ட் க்ளஸ்ட்டரை பெறுகின்றன.
இந்த 3 பைக்குகளிலும் யுஎஸ்பி சார்ஜர் மற்றும் ரைட் மோட்கள் எதுவும் வழங்கப்படுவதில்லை. ஆனால் ப்ளூடூத் இணைப்பு வசதியை ஹோண்டாவின் புதிய சிபி300எஃப் பைக் மட்டும் பெற்றுள்ளது. மற்றவை இரண்டும் கொண்டில்லை.
பரிமாண அளவுகள்
பரிமாண அளவுகளை பொறுத்தவரையில், பஜாஜ் டோமினார் 400 1453மிமீ-இல் அதிக வீல்பேஸை கொண்டுள்ளது. அதாவது முன் & பின் சக்கரங்களுக்கு இடையேயான தூரம் இந்த டோமினார் பைக்கில் தான் அதிகமாக உள்ளது. ஹோண்டா சிபி300எஃப் மற்றும் கேடிஎம் 250 ட்யூக் பைக்குகள் இரண்டும் முறையே 1390மிமீ மற்றும் 1357மிமீ அளவுகளில் தான் வீல்பேஸை கொண்டுள்ளன.
ஆனால் க்ரவுண்ட் க்ளியரென்ஸ், அதாவது தரையில் இருந்து பைக்கின் அடித்தளம் உள்ள உயரமானது புதிய ஹோண்டா சிபி300எஃப் பைக்கில் 177மிமீ-ஆக அதிகமாக உள்ளது. மற்றவை 150மிமீ-160மிமீ-களுக்கு உள்ளாகவே கொண்டுள்ளன. தரையில் இருந்து ஓட்டுனர் இருக்கை ஆனது கேடிஎம் 250 ட்யூக் பைக்கில் அதிகமாக உள்ளது. எடையில், டோமினார் 400 எடைமிக்கதாக உள்ளது.
-
இந்தியாவை ஆட்சி செய்தது போதும்.. ஜப்பான் பக்கம் ஒதுங்குவோம்.. தமிழகத்துல இருந்து ஜப்பான் போகும் புல்லட் 350
-
ரூ525 டிக்கெட் கட்டணத்தில் விமானத்தில் பயணம் செய்யனுமா? இது தான் கரெக்டான டைம்!
-
லூனாவிற்கு போட்டியா ஹீரோ தயார் செய்திருக்கும் எலெக்ட்ரிக் டூ-வீலர்! முன்-பின் 2பக்கத்திலும் லோடு ஏத்திக்ககலாம்