டெஸ்ட் டிரைவ் செய்ததில் காரை விட்டு கீழே இறங்க மனசே வரல! ஹூண்டாய் கிரெட்டாவுக்கு போட்டியாக ஸ்கோடா கார்!

ஸ்கோடா குஷாக் மான்டே கார்லோ (Skoda Kushaq Monte Carlo) என்பது குஷாக் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி காரின் ஸ்போர்டியான பதிப்பாகும். இது, குஷாக்கின் அடிப்படை வடிவம் மற்றும் அளவை அப்படியே தக்கவைத்துக் கொண்டாலும், கூடுதல் ஸ்போர்ட்டியான டிசைன் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. வாடிக்கையாளர்கள் இதில் இரண்டு விதமான டர்போ பெட்ரோல் என்ஜின் ஆப்ஷன்களைப் பெறலாம்.

மேலும், இதில் 1 லிட்டர் என்ஜின் உடன் 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷனும் புதியதாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த எடிஷனில் வெளிப்புறத்திலும் உட்புறத்திலும் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு நிற ஹைலைட்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இதில் பனோரமிக் சன்ரூஃப், முழு எல்இடி விளக்குகள் மற்றும் 17 இன்ச் அலாய் சக்கரங்கள் ஸ்டாண்டர்ட் அம்சங்களாக வழங்கப்பட்டுள்ளன.

கேபினுக்குள் காற்றோட்டமான இருக்கைகள் (ventilated seats), வயர்லெஸ் போன் சார்ஜிங் மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் திரை போன்ற அம்சங்கள் உள்ளன. இத்தகைய புதிய ஸ்கோடா குஷாக் மான்டே கார்லோ காரை நாங்கள் பொது சாலையில் ஓட்டிப் பார்த்தோம். அதன் மூலம் எங்களுக்கு கிடைத்த அனுபவங்களை விரிவான ரிவியூவாக இங்கே வழங்கியுள்ளோம்.

ஸ்கோடா குஷாக் மாண்டே கார்லோ விமர்சனம் – வெளிப்புற சிறப்பம்சங்கள்

சாதாரண குஷாக் காரில் இருந்து மான்டே கார்லோவின் முன்பக்கத் தோற்றம் மாறுபடுகிறது. இதன் கிரில் மற்றும் கீழ் ஸ்ப்ளிட்டர் ஆகியவை பியானோ கருப்பு நிற ஃபினிஷிங்கில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. சிவப்பு நிற கோடுகள் மற்றும் சிறிய செக்கர்டு ஃபிளாக் (chequered flag) டிசைன்கள் இதனை ஒரு ஸ்போர்ட்டியான காராகக் காட்டுகின்றன. முழு எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் எல்இடி ஃபாக் விளக்குகள் குறைந்த வெளிச்சத்திலும் தெளிவான பார்வையை வழங்குகின்றன.

பகல்நேரத்திலும் இயங்கக்கூடிய, ஒன்றோடு ஒன்று இணைக்கப்பட்ட எல்இடி விளக்குகள் (DRL) காருக்கு நவீன தோற்றத்தைத் தருகின்றன. இந்த காரின் அனைத்து வேரியண்ட்களிலும் 17 இன்ச் அலாய் சக்கரங்கள் கிடைக்கின்றன. வெளிப்புற கண்ணாடிகள் கருப்பு நிறத்தில் இருப்பதுடன், அவற்றில் டர்ன் இண்டிகேட்டர்களும் உள்ளன. இது ஒரு ஸ்பெஷல் எடிஷன் கார் என்பதைக் குறிக்கும் விதமாக, காரின் உடலில் மான்டே கார்லோ பேட்ஜ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பிரஷ்டு குரோம் (brushed chrome) வேலைப்பாடுகளுடன் கதவு கைப்பிடிகள் சாவியை பயன்படுத்தாமல் உள்ளே நுழைவதற்கான சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளன. இது தவிர, பக்கவாட்டுப் பகுதியில் குரோம் பயன்பாடு தவிர்க்கப்பட்டு எளிமையான மற்றும் ஸ்போர்ட்டியான லுக் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. காருக்கு மேலே மேற்கூரையில் செயல்பாட்டு ரீதியிலான ரூஃப் ரெயில்கள் உள்ளன. மேலும், கூரையின் பெரும்பகுதி அளவிற்கு பனோரமிக் சன்ரூஃப் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

பின்பக்கத்தில், ரூஃப் ஸ்பாய்லர் உடன் உயரத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்டாப் லேம்ப் உள்ளது. பின்பக்க கதவில் காரின் பாடியுடன் இணைந்த எல்இடி டெயில்லேம்ப்கள் உள்ளன. இதில் வழங்கப்பட்டுள்ள ஸ்கோடா (Skoda) என்ற எழுத்துக்கள் இரவுநேரத்தில் ஒளிர்வது காருக்கு கூடுதல் கம்பீரத்தைத் தருகிறது. மான்டே கார்லோ மற்றும் குஷாக் ஆகிய இரண்டு பேட்ஜ்களும் பளபளப்பான கருப்பு நிறத்தில் (gloss black) உள்ளன.

பின்பக்க பம்பரின் கீழ் பகுதியில் பளபளப்பான கருப்பு நிற ஹைலைட்கள் உள்ளன. இதன் பூட் ஸ்பேஸ் 491 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது மற்றும் பார்சல் ட்ரேயுடன் வருகிறது. தேவைப்படும்போது இடத்தை அதிகரிக்க பின் இருக்கைகளை 60:40 விகிதத்தில் மடித்துக் கொள்ளலாம். ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரட்கள் டெயில்கேட்டை மென்மையாகத் திறக்கவும் மூடவும் உதவுகின்றன.

வேரியண்ட்டைப் பொறுத்து இந்த காரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (தரையில் இருந்து காரின் அடிப்பகுதியின் உயரம்) 188 முதல் 189 மில்லிமீட்டர் வரை கிடைக்கும். 1 லிட்டர் என்ஜின் வேரியண்ட்களில் முன்பக்கம் டிஸ்க் பிரேக்குகளும், பின்பக்கம் டிரம் பிரேக்குகளும் உள்ளன. அதுவே, 1.5 லிட்டர் பதிப்பில் சிறந்த பிரேக்கிங் திறனுக்காக நான்கு சக்கரங்களிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

ஸ்கோடா குஷாக் மாண்டே கார்லோ விமர்சனம் – உட்புற சிறப்பம்சங்கள்

இந்தியாவின் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி கார்கள் பிரிவிலேயே இந்த காரின் பின் இருக்கை வரிசையில் இடம் தாராளமாக உள்ளது. எந்த அளவிற்கு என்றால், உயரமான பயணிகளுக்கும் போதுமான முழங்கால் மற்றும் கால் பாதங்களுக்கான இடவசதி கிடைக்கிறது. தொடைக்கான ஆதரவும் (Under-thigh support) சிறப்பாக உள்ளது. அனைத்து பின் இருக்கை பயணிகளுக்கும் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக மூன்று அட்ஜஸ்டபிள் தலையணைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

பின்வரிசையில் இருக்கைகளுக்கு மத்தியில் கப் ஹோல்டர்களுடன், மடிக்கக்கூடிய ஆர்ம்ரெஸ்ட் உள்ளது. பின் இருக்கை பயணிகளுக்காக தனியாக ஏசி வென்ட்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. சிறிய பொருட்களை வைக்க முன் இருக்கைகளின் பின்பக்கத்தில் பாக்கெட்டுகள் உள்ளன. பனோரமிக் சன்ரூஃப் பின் பகுதி வரை நீண்டுள்ளதால் கேபின் மிகவும் காற்றோட்டமாகத் தெரிகிறது.

பின் இருக்கை பயணிகளின் முதுகு மற்றும் தோள்பட்டைக்கு மசாஜ் செய்யும் வசதி உள்ளது. பின் இருக்கை பயணிகளுக்காக இரண்டு டைப்-சி சார்ஜிங் போர்ட்கள் உள்ளன. கேபினுக்குள் புற ஊதா கதிர்கள் நுழைவதைக் குறைக்க பக்கவாட்டு கண்ணாடிகள் டின்ட் செய்யப்பட்டுள்ளன. வெப்பத்தைத் தடுக்க சன்ரூஃபிற்கு தடிமனான ஷேட் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த காரில் புஷ்-பொத்தான் ஸ்டார்ட் வசதி உள்ளது. இதற்கான சாவி கொத்து (key fob) ஸ்கோடா லோகோவைக் கொண்டுள்ளது. மான்டே கார்லோவின் டேஷ்போர்டில் ஸ்போர்ட்டியான உணர்வை அதிகரிக்க சிவப்பு நிற தையல்கள் (red stitching) பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இருக்கைகளுக்கான உறைகள் கார்பன் ஃபைபர் மெட்டீரியலில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

முன் இருக்கைகள் காற்றோட்ட வசதி (ventilated) கொண்டவை மற்றும் இரண்டு நிலைகளில் கூலிங்கை வழங்குகின்றன. இருக்கைகளின் தலையணைகளில் மான்டே கார்லோ முத்திரை உள்ளது. டேஷ்போர்டு மேட் பிளாக் மற்றும் சிவப்பு நிற பேனல்களுடன் குரோம் மற்றும் பியானோ கருப்பு நிற சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் மென்மையான மெட்டீரியல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அதுவே மற்ற இடங்களில் பிளாஸ்டிக் உறுதியாக உள்ளது.

கதவு பாக்கெட்டுகளில் தலா நான்கு அரை லிட்டர் பாட்டில்களை வைக்கும் அளவுக்கு இடம் உள்ளது. ஏசி வென்ட்கள் குரோம் எட்ஜிங் மற்றும் அடர் நிற இன்செர்ட்களைக் கொண்டுள்ளன. ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கண்ட்ரோல் வசதியும் இதில் உள்ளது. டாஷ்போர்டின் மத்தியில் வழங்கப்பட்டுள்ள தொடுத்திரை ஆனது வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேவை ஆதரிக்கிறது.

டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் திரை முக்கிய ஓட்டுநர் தரவுகளைக் காட்டுகிறது மற்றும் இதனை மாற்றியமைக்க முடியும். இதன் தீம் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளது. உட்புற ரியர்-வியூ கண்ணாடி பிரேம்லெஸ் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பயணிகளுக்கான பக்கவாட்டு சன் வைசரில் கண்ணாடி உள்ளது, ஆனால் டிரைவர் பக்கத்தில் இல்லை.

எல்இடி இன்டீரியர் விளக்குகள் கேபினை பிரகாசமாக்குகின்றன. கியர் லீவருக்கு முன்னால் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் உள்ளது. முன்பக்கத்தில் இரண்டு டைப்-சி போர்ட்கள் மற்றும் ஒரு 12 வோல்ட் சாக்கெட் உள்ளது. ஒட்டுமொத்தமாக கேபின் முழுவதிலும் ஆறு சார்ஜிங் பாயிண்ட்கள் உள்ளன. ஸ்டீயரிங் வீல் லெதரால் மூடப்பட்ட 2-ஸ்போக் வடிவமைப்பில் உள்ளது.

இது குரோம் வேலைப்பாடுகளுடன் பிடிக்க வசதியாக இருக்கிறது. இந்த காரின் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் வேரியண்ட்களில் மேனுவல் கட்டுப்பாட்டிற்காக ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கு பின்னால் பேடில் ஷிஃப்டர்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை டில்ட் மற்றும் டெலிஸ்கோபிக் முறையில் அட்ஜஸ்ட் செய்யலாம். இவற்றுடன், ஸ்போர்ட்டியான மெட்டல் பெடல்கள் மான்டே கார்லோவின் சிறப்பைக் கூட்டுகின்றன.

கேபின் மற்றும் ஃபுட்வெல் விளக்குகள் இரவில் கேபின் சூழலை அழகாக காட்டுக்கின்றன. சுவிட்சுகள் உறுதியாக உள்ளன மற்றும் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் பொத்தான் எளிதில் எட்டும் வகையில் உள்ளது. ஆடியோ சிஸ்டம் ஸ்கோடா நிறுவனத்தால் ட்யூன் செய்யப்பட்டு, ஆறு ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் ஒரு சப்-வூஃபர் உடன் வருகிறது. இது, காருக்குள் ஒரு சிறந்த இசை அனுபவத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்கோடா குஷாக் மாண்டே கார்லோ விமர்சனம் – என்ஜின் & கியர்பாக்ஸ்

ஸ்கோடா குஷாக் மான்டே கார்லோ இரண்டு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின் ஆப்ஷன்களில் கிடைக்கிறது. இதில், 1 லிட்டர் என்ஜின் அதிகப்பட்சமாக 118 பிஎச்பி ஆற்றலையும், 178 என்.எம் டார்க் திறனையும் உருவாக்கக் கூடியதாக உள்ளது. பெரிய 1.5 லிட்டர் என்ஜின் 148 பிஎச்பி ஆற்றலையும், 250 என்.எம் டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தக் கூடியதாக உள்ளது.

1.5 லிட்டர் என்ஜினில் ட்வின்-சிலிண்டர் டீஆக்டிவேஷன் வசதி உள்ளது. இந்த என்ஜினில் 4 சிலிண்டர்கள் இருந்தாலும், குறைந்த சுமை உடன் கார் இயங்கும்போது எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக இரண்டு சிலிண்டர்களை அணைக்க முடியும். கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷன்களில் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை அடங்குகின்றன. 1.5 லிட்டர் என்ஜின் மட்டுமே 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் உடன் கிடைக்கிறது.

அதேபோல், புதிய 8-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷன் ஆனது 1 லிட்டர் என்ஜின் உடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. இந்தியாவில் இந்த பிரிவில் இத்தகைய கியர்பாக்ஸ் வழங்கப்படுவது இதுவே முதல்முறை என்று ஸ்கோடா கூறுகிறது. ஏற்கனவே கூறியதுபோல், என்ஜின் மற்றும் வேரியண்ட்டைப் பொறுத்து காரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆனது 188 முதல் 189 மில்லிமீட்டர் வரை உள்ளது.

அனைத்து வேரியண்ட்களிலும் பூட் ஸ்பேஸ் கொள்ளளவு 491 லிட்டராக உள்ளது. மான்டே கார்லோவின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் 17 இன்ச் அலாய் சக்கரங்கள் கிடைக்கின்றன. 1.5 லிட்டர் என்ஜின் வேரியண்ட்டில் நான்கு சக்கரங்களிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன. 1.0 லிட்டர் என்ஜின் வேரியண்ட்டில் முன் சக்கரங்களில் டிஸ்க் மற்றும் பின் சக்கரங்களில் டிரம் பிரேக்குகள் வழங்கப்படுகின்றன.

ஸ்கோடா குஷாக் மாண்டே கார்லோ விமர்சனம் – டிரைவிங் அனுபவம்

புதிய 8-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் உடன் இணைக்கப்பட்ட 1 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் என்ஜின் மூலம் இந்த டெஸ்ட் டிரைவ் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த கியர்பாக்ஸ் வேகமான கியர் ஷிஃப்டிங் மற்றும் குறுகிய விகிதங்களில் கியர் மாற்றங்களை வழங்குகிறது. நிதானமாக ஓட்டும்போது கார் சுமார் 45 கிமீ வேகத்திலேயே ஐந்தாவது கியரை எட்டிவிடுகிறது.

நெடுஞ்சாலைகளில் இது நிதானமான பயணத்திற்கு உதவுகிறது. எட்டாவது கியர் அதிக வேகத்தில் செல்லும்போதும் என்ஜின் வேகத்தைக் குறைவாக வைத்திருப்பதால் எரிபொருள் சிக்கனம் மேம்படுகிறது. நகரப் பயன்பாட்டில் குறுகிய நேரத்தில் கொடுக்கப்படும் ஆரம்ப கியர்கள் சிறந்த பிக்-அப்பைத் தருகின்றன. ஆக்ஸிலரேட்டரை வேகமாக அழுத்தும்போது கியர்கள் உடனடியாகக் குறைகின்றன.

என்ஜின் வேகம் 3,000 ஆர்பிஎம்-ஐ தாண்டும்போது சத்தம் சற்று அதிகமாகத் தெரிகிறது. இது மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின் என்பதால், வேகமாக இயக்கும்போது அதன் சத்தம் தனித்துவமாக உள்ளது. என்ஜின் சுமார் 6,000 ஆர்பிஎம் வரை செல்கிறது. ஸ்போர்ட் மோடு என்ஜினை அதன் அதிகப்பட்ச பவர் வளையத்திற்குள் வைத்திருக்க உதவுகிறது.

சாதாரண டிரைவ் மோடில், கியர்பாக்ஸ் மென்மையாகவும் விரைவாகவும் மாறுகிறது. நகர நெரிசலில் டார்க் கன்வெர்ட்டரில் எந்தத் தாமதமும் தெரியவில்லை. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த காம்பினேஷன் தினசரி பயன்பாட்டிற்கு ஒரு இனிமையான டிரைவிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. முன் இருக்கைகள் ஆறு வழிகளில் எலெக்ட்ரிக் மூலமாக அட்ஜஸ்ட் செய்யும் வசதி கொண்டவை.

டிரைவர் இருக்கையில் மேனுவல் ஹைட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் வசதியும் உள்ளது. டில்ட் மற்றும் டெலிஸ்கோபிக் ஸ்டீயரிங் சக்கர அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மூலம் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் வசதியான நிலையை அடைய முடியும். இது நீண்ட பயணங்களுக்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கும். சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு வசதி மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமநிலையை உருவாக்குகிறது.

எஸ்யூவி போன்ற உயரமான வாகனமாக இருந்தாலும் பாடி ரோல் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வளைவுகளில் திரும்பும்போது குஷாக் மான்டே கார்லோ நம்பிக்கையைத் தருகிறது. பிரேக்கிங் திறன் வலுவாக உள்ளது, குறிப்பாக நான்கு டிஸ்க் பிரேக் கொண்ட 1.5 லிட்டர் வேரியண்ட் இன்னும் சிறந்த உணர்வைத் தரும்.

பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இந்த காரில் ஏராளமாக உள்ளன. ஆறு ஏர்பேக்குகள் ஸ்டாண்டர்ட் அம்சமாக வழங்கப்படுகின்றன. ஏபிஎஸ், டிராக்‌ஷன் கண்ட்ரோல் மற்றும் இபிடி ஆகியவை இதில் அடங்கும். குஷாக் மாடல் பெரியவர்கள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான பாதுகாப்பில் குளோபல் என்சிஏபி (Global NCAP) அமைப்பிடம் 5-ஸ்டார் மதிப்பீட்டைப் பெற்றுள்ளது.

ஸ்கோடா குஷாக் மாண்டே கார்லோ விமர்சனம் – டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து

ஸ்கோடா குஷாக் மான்டே கார்லோ, குஷாக் கார்கள் வரிசையில் ஒரு ஸ்போர்ட்டியான தோற்றத்தையும் உணர்வையும் பெற்றுள்ளது. இது தோற்ற மேம்பாடுகளை வலுவான டர்போ பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் பல கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷன்களுடன் இணைக்கிறது. 1 லிட்டர் என்ஜினுடன் கூடிய புதிய 8-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் அதன் மென்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மைக்காக தனித்து நிற்கிறது. காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள் மற்றும் பின் இருக்கை மசாஜ் போன்ற வசதிகள் இதன் ஈர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன.

சிறந்த அம்சங்கள், ஓட்டுநர் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு ஆகியவற்றுடன், காம்பாக்ட் எஸ்யூவி கார்கள் பிரிவில் குஷாக் மான்டே கார்லோ ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். இதன் எதிர்பார்க்கப்படும் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ.10.5 லட்சம் முதல் ரூ.19 லட்சம் வரை இருக்கும். இதன் உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் பார்க்கும்போது, வாடிக்கையாளர்கள் தாராளமாக ஸ்கோடா குஷாக் மான்டே கார்லோவை தேர்வு செய்யலாம்.