6 லட்ச ரூபாய்க்குள் டாடா உருவாக்கிய புதிய கார் ஓட்டுவதற்கு எப்படி இருக்கு? சைஸில் பார்க்க தான் சின்னது...!!

டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் (Tata Punch Facelift) கார் இந்தியாவில் கடந்த ஜனவரி 13இல் பொங்கல் (Pongal) பண்டிகையை டார்க்கெட் செய்து அறிமுகம் செய்யப்பட்டது. இதன் ஆரம்ப விலை ரூ.5.59 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல்முறையாக 2021இல் அறிமுகமானதில் இருந்து சுமார் 7 லட்சம் யூனிட்கள் விற்கப்பட்டு, பன்ச் மைக்ரோ-எஸ்யூவி (micro-SUV) மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.

வாடிக்கையாளர்கள் பன்ச் காரின் நம்பகத்தன்மை, ஸ்டைல், மைலேஜ் மற்றும் அம்சங்களைப் பாராட்டுகிறார்கள். இத்தகைய கார் புதியதாக ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு அப்கிரேட் செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதினாலேயே மக்கள் மத்தியில் கவனம் உருவாகியுள்ளது. இந்த நிலையில், புதிய டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் காரை நாங்கள் சமீபத்தில் ஓட்டிப் பார்த்தோம். அதன் மூலம் எங்களுக்கு கிடைத்த அனுபவங்களை தான் இங்கு ரிவியூவாக வழங்கியுள்ளோம்.

டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் விமர்சனம் – வெளிப்புற வடிவமைப்பு

காரின் முன்பக்க வடிவமைப்பில் புதிய LED ஹெட்லேம்ப் கிளஸ்டர் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இதில் நேர்த்தியான LED DRLகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கிரில் பியானோ கருப்பு நிறத்தில் உள்ளது. பம்பர் புதிய வடிவமைப்பில் உள்ளது. 360-டிகிரி கேமரா சிஸ்டம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு புதிய கேரமல் கலர் ஆப்ஷனும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

காரின் பக்கவாட்டில், ட்யூயல்-டோனில் புதிய 16-இன்ச் அலாய் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை 195/60 அளவைக் கொண்டுள்ளன. மேட்-ஃபினிஷ் செய்யப்பட்ட பாடி கிளாடிங் காரின் எஸ்யூவி தோற்றத்தை மேலும் வலுப்படுத்துக்கிறது. பியானோ கருப்பு நிற ORVM-களில் டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் உள்ளன. ஒருங்கிணைந்த 360-டிகிரி கேமராவும் உள்ளது.

பின்புறத்தில் டெயில் விளக்குகள் ஒன்றோடு ஒன்று இணைக்கப்பட்டதாக உள்ளன. மேற்கூரையில் சுறா துடிப்பு வடிவிலான ஆண்டெனா உள்ளது. மேலும், இந்த காரில் இரட்டை ஸ்பாய்லர் வடிவமைப்பும் உள்ளது. விண்ட்ஷீல்டு டிஃபோகர் மற்றும் வைப்பர்களுடன் வருகிறது. ஐ-சிஎன்ஜி (iCNG) வேரியண்ட்களில் பிரத்யேக பேட்ஜ்கள் பொருத்தப்படுகின்றன.

டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் விமர்சனம் – உட்புற வடிவமைப்பு

உட்புறத்தில் நான்கு பெரியவர்கள் வசதியாக அமரலாம்; அதிகப்பட்சமாக ஐந்து பேர் வரை அமர முடியும். காரினுள் பயணிகளின் தோள்பட்டை மற்றும் கால் வைப்பதற்கான இடம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலானவர்களுக்கு ஹெட்ரூம் போதுமானது, ஆனால் உயரமான நபர்களுக்கு சற்று நெருக்கமாக இருக்கலாம்.

பயணிகளின் கூடுதல் வசதிக்காக கிராப் ஹேண்டில்கள் மற்றும் 8 ஸ்பீக்கர்களுடன் கூடிய ஹர்மன் ஆடியோ சிஸ்டம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. பின்புற ஏசி வென்ட்களிலும் காற்றின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. மேலும், மின்சாதனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு 15 வாட்ஸ் சார்ஜிங் போர்ட்டும் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இருக்கைகள் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டு, தொடைகளுக்கு ஆதரவு அளிக்கும் வகையில் உள்ளன; இது நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு வசதியாக இருக்கும்.

இருக்கைகளில் பாக்கெட்டுகள் ஸ்டோரேஜ் இடவசதிகளை வழங்குகின்றன. கதவுகள் 90-டிகிரி கோணத்தில் திறப்பதால் உள்ளே நுழைவதும் வெளியேறுவதும் எளிதாக இருக்கும். டாஷ்போர்டில் 10.25-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது. இது வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேவை ஆதரிக்கிறது. 360-டிகிரி கேமரா பார்க்கிங்கிற்கு உதவுகிறது.

ஃப்ளாட்-பாட்டம் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் ஒளிரும் டாடா லோகோ உடன் உள்ளது. டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் அத்தியாவசிய தகவல்களை வழங்குகிறது. ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் உள்ள கண்ட்ரோல்கள் மீடியா மற்றும் உதவி அம்சங்களைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேடும் வழங்கப்பட்டுள்ளது. காரின் விலை குறைவு என்றாலும், டாஷ்போர்டில் தடிமனான பிளாஸ்டிக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

காருக்குள், கப் ஹோல்டர்கள் போன்ற இடவசதிகளும் வழங்கப்பட்டுள்ளன. பின்னால் வரும் வாகனங்களை பார்க்க காருக்குள் டிரைவருக்கு எதிரே தானியங்கி IRVM மிரர் உள்ளது. ஆறு ஏர்பேக்குகள் இந்த காரின் அனைத்து வேரியண்ட்களிலும் ஸ்டாண்டர்ட் அம்சமாக வழங்கப்படுகின்றன. பாதுகாப்பு அம்சங்களில் எலெக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC), ரிவர்ஸ் பார்க்கிங் சென்சார்கள், ABS மற்றும் டயர்களில் காற்றழுத்தத்தை கண்காணிக்கும் அமைப்பு (TPMS) ஆகியவை அடங்கும்.

டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் விமர்சனம் – என்ஜின் ஆப்ஷன்கள் & மைலேஜ்

புதுப்பிக்கப்பட்ட பன்ச் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளைப் பெற்றுள்ளது. புதிய அம்சங்களும், தொழில்நுட்பங்களும் அறிமுகம் செய்யப்பட்டு இருப்பது மட்டுமின்றி, புதிய என்ஜின் ஆப்ஷனும் அறிமுகம் செய்யப்பட்டுள்ளது. அதுமட்டுமின்றி, ஏற்கனவே வழங்கப்பட்டுவந்த நேச்சுரலி-அஸ்பிரேட்டட் என்ஜினிலும் அதன் செயல்திறன் குறித்து சில குற்றச்சாட்டுகள் வாடிக்கையாளர்களிடம் இருந்து வந்ததை அடுத்து, புதிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் கார் அந்த குறைகளையும் சரிசெய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த வகையில், டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் இரண்டு என்ஜின் ஆப்ஷன்களை வழங்குகிறது. 1.2 லிட்டர் நேச்சுரலி-அஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் என்ஜின் மற்றும் 1.2 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின் என்பன அவை ஆகும். இதில், 1.2 லிட்டர் நேச்சுரலி-அஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் என்ஜின் ஆனது பெட்ரோல் மற்றும் சிஎன்ஜி என இரு விதமான எரிபொருள்களிலும் இயங்கக்கூடிய ஆப்ஷனிலும் கிடைக்கிறது.

நேச்சுரலி-அஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் என்ஜின் அதிகப்பட்சமாக 88 பிஎஸ் பவரையும், 115 என்.எம் டார்க் திறனையும் உருவாக்குகிறது. டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின் 118 பிஎஸ் மற்றும் 170 என்.எம் டார்க் திறன் வரையிலான இயக்க ஆற்றலை வழங்கக்கூடியதாக உள்ளது. அதுவே, ஐ-சிஎன்ஜி ஆப்ஷனில் 1.2 லி நேச்சுரலி-அஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் என்ஜின் அதிகப்பட்சமாகவே சற்று குறைவாக 73.4 பிஎஸ் பவரையும், 103 என்.எம் டார்க் திறனையும் மட்டுமே வழங்கும்.

நேச்சுரலி-அஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் மற்றும் ஐ-சிஎன்ஜி ஆப்ஷன்களில் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் ஏஎம்டி (AMT) கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷன்கள் உள்ளன. ஆனால், டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் உடன் மட்டுமே கிடைக்கும். பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் காரை சிஎன்ஜி ஆப்ஷனில் ஏஎம்டி கியர்பாக்ஸ் உடன் வாங்கினால், இந்த விலையில் வேறு எந்த காரிலும் இல்லாத அம்சமாக பேடில் ஷிஃப்டர்களைக் பெறலாம்.

ஐ-சிஎன்ஜி வேரியண்ட்கள் ARAI சான்றளிக்கப்பட்ட 26.99 km/kg மைலேஜை வழங்குகின்றன. பெட்ரோல் வேரியண்ட்கள் லிட்டருக்கு 18.8 முதல் 20.09 கிமீ வரை மைலேஜ் தருகின்றன. பெட்ரோல் வேரியண்ட்களுக்கு பூட் ஸ்பேஸ் 366 லிட்டராகும். அதுவே, ஐ-சிஎன்ஜி வேரியண்ட்களில் பின்பக்கத்தில் சிஎன்ஜி சிலிண்டர் வழங்கப்படுவதால் 210 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸை மட்டுமே வழங்குகின்றன.

டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் விமர்சனம் – டிரைவிங் அனுபவம்

சாலையில் பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் சோதனை செய்யப்பட்டது. நெடுஞ்சாலைகள், நகர சாலைகள் மற்றும் குறுகிய பாதைகளில் இந்த காரை ஓட்டிப் பார்த்தோம். கார் ஆஃப்-ரோடு பாதைகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டது. ஆஃப்-ரோடு அனுபவம் பாராட்டுக்குரியதாக இருந்தது. முந்தைய என்ஜினில் ஆரம்ப கட்டத்தில் பவர் குறைவாக கிடைத்தது. புதிய டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின் ஒரு அற்புதமான டிரைவிங்கை வழங்குகிறது. இது வேகமான ஆக்ஸலரேஷனை வழங்குகிறது.

இதன் மூலமாக, முன்னால் செல்லும் வாகனங்களை ஓவர்-டேக் செய்வது மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. புதிய பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் அதன் பிரிவிலேயே நல்ல பவர்-டு-எடை விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. சிஎன்ஜி ஏஎம்டி வேரியண்ட்களில் ரெஸ்பான்ஸில் சில நேரங்களில் சிறிதளவு குறைகள் இருக்கலாம். இருப்பினும் இது சிறந்த மைலேஜிற்காக அன்றாட பயணங்களில் போதுமான என்ஜின் ஆற்றலை வழங்குகிறது. இருப்பினும், பன்ச் சிஎன்ஜி காரிலும் ஓவர்-டேக் செய்வது வசதியாக உள்ளது. இதன் செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

காரின் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. இது ஒட்டுமொத்த டிரைவிங் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது. இதனால், அதிக வேகத்தில் பயணம் செய்யும்போதும் சிறப்பான கண்ட்ரோல் & ஹேண்ட்லிங் (Handling) கிடைக்கிறது. இருப்பினும், கரடுமுரடான சாலைகளில் சில மேடு, பள்ளங்கள் உணரப்படலாம். மைக்ரோ-எஸ்யூவிக்கு ஏற்றவாறு பாடி ரோல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் விமர்சனம் – டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து – இது சரியான தேர்வா?

டாடா பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட், பாரத் என்சிஏபி (Bharat NCAP) மதிப்பீட்டில் 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றுள்ளது. இது பெரியவர்கள் மற்றும் குழந்தைகள் பாதுகாப்பு என இரண்டையும் உள்ளடக்கியது ஆகும். ஆறு ஏர்பேக்குகள், ESC, ABS, TPMS மற்றும் 360-டிகிரி கேமரா காரணமாக இந்த மதிப்பீடு கிடைத்துள்ளது. இந்த மாடல் மேம்பட்ட அம்சங்களையும், பவர்டிரெய்ன் ஆப்ஷன்களையும் வழங்குகிறது. இது முந்தைய செயல்திறன் பற்றிய குற்றச்சாட்டுகளுக்கு பதிலளிக்கிறது.

பன்ச் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஒரு வலுவான போட்டியாளராக உள்ளது. ஸ்டைலான, நன்கு பொருத்தப்பட்ட மற்றும் பாதுகாப்பான மைக்ரோ-எஸ்யூவியை விரும்புபவர்களுக்கு இது ஏற்றது. நடுத்தர வர்க்க குடும்பங்கள் மற்றும் முதல்முறையாக கார் வாங்குபவர்களுக்கு இது சிறந்த தேர்வாகும். ஏனெனில், ரூ.5.59 லட்சம் முதல் ரூ.10.54 லட்சம் வரையிலான எக்ஸ்-ஷோரூம் விலைகளில் இந்த கார் சிறந்த மதிப்பை வழங்குகிறது. டர்போ-பெட்ரோல் என்ஜின் வேரியண்ட்களின் விலைகள் ரூ.8.29 லட்சத்தில் இருந்து தொடங்குகின்றன.