முதல்வரின் புல்லட் புரூஃப் கார் ரகசியங்கள்... ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு வசதியும் பிரம்மிப்பா இருக்கு...

பெரும்பாலான இந்திய அரசியல்வாதிகள் மற்றும் பிரபல மனிதர்கள், பாதுகாப்பு காரணங்களை முன்னிட்டு புல்லட் புரூஃப் வாகனங்களை பயன்படுத்தி வருகின்றனர். இதில், பெரும்பாலான வாகனங்கள் OEM (Original Equipment Manufacturer) எனப்படும் அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் மூலமாகவே தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ஆனால் வேறு வழிகள் மூலமாக தங்கள் வாகனத்தை புல்லட் புரூஃப் வசதி கொண்டதாக மாற்றி கொள்வதையும் பலர் விரும்புகின்றனர். அதாவது வெளியிடங்களில் கொடுத்து புல்லட் புரூஃப் வசதியை ஏற்படுத்தி கொள்வதில் அவர்கள் ஆர்வம் காட்டுகின்றனர். இதில், இரண்டாவது வழி செலவு குறைவானது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ரெகுலர் வெர்ஷன்களிடம் இருந்து எளிதாக வேறுபடுத்தி பார்க்க முடியாத வகையில்தான் பெரும்பாலும் புல்லட் புரூஃப் வாகனங்கள் டிசைன் செய்யப்படுகின்றன. காருக்கு உள்ளே இருப்பவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கம். ஆனால் உண்மையில் ரெகுலர் வாகனத்துடன் ஒப்பிடும்போது புல்லட் புரூஃப் வாகனங்கள் பல்வேறு வகைகளில் வேறுபட்டவை.

டர்போ எக்ஸ்ட்ரீம் என்ற யூ-டியூப் சேனலில் தற்போது வெளியிடப்பட்டுள்ள வீடியோ ஒன்று புல்லட் புரூஃப் டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் எல்சி200 (Toyota Land Cruiser LC200) நாம் நெருக்கமாக காண உதவி செய்கிறது. இந்த வாகனம் முதல் அமைச்சர் ஒருவருக்கு சொந்தமானது என அந்த வீடியோவில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அந்த முதல்வரின் பெயரை வீடியோவில் குறிப்பிடவில்லை.

ஃபேஸ்லிஃப்ட் வேலைக்காக வாகனம் வந்திருந்தபோது இந்த வீடியோ எடுக்கப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. இது எல்சி200 காரின் 2009 மாடல் ஆகும். ஆனால் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் தயாரிப்புகள் மூலம் லேட்டஸ்ட் ஜென்ரேஷன் லுக்கிற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும் புல்லட் புரூஃப் வாகனத்தில் சரியாக என்ன வித்தியாசம்? என்பதை இந்த வீடியோ காட்டுகிறது.

இந்த எஸ்யூவியின் முன்பக்க விண்டுஷீல்டு மற்றும் சைடு விண்டோஸ் ஆகியவற்றை காட்டுவதன் மூலம் வீடியோ தொடங்குகிறது. கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான ஆட்டோமொபைல் கண்ணாடிகளை காட்டிலும் இந்த கண்ணாடிகள் தடிமனாக உள்ளன. எல்சி200 காரின் எடை தோராயமான 2,600 கிலோ என இந்த வீடியோவில் தெரிவிக்கப்படுகிறது.

ஆனால் புல்லட் புரூஃப் பணிகள் முடிவடைந்த பிறகு இதன் எடை 4,500 கிலோவாக அதிகரித்து விட்டதாக கூறப்பட்டுள்ளது!! இந்த காரில் 5,700 சிசி வி8 பெட்ரோல் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த இன்ஜின் அதிகபட்சமாக 381 பிஎச்பி பவரை உருவாக்க கூடியது. இந்த வாகனம் மிகவும் பவர்ஃபுல்லானது என இந்த வீடியோவில் தோன்றும் நபர் கூறுகிறார்.

ஆனால் கூடுதல் எடை காரணமாக, ரெகுலர் எல்சி200 அளவிற்கு இது ரெஸ்பான்ஸிவ்-ஆக இருக்காது எனவும் அவர் தெரிவிக்கிறார். அத்துடன் எடை அதிகரிப்பின் காரணமாக இந்த காரில் பாடி ரோலும் அதிகரித்து விடும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. அதே நேரத்தில் இந்த காரின் கதவுகளை திறப்பது கொஞ்சம் கடினமான விஷயம்தான்.

டோர்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட கவச பணிகளே இதற்கு காரணமாகின்றன. அதே சமயம் பஞ்சர் அல்லது புல்லட் துளைகளிடம் இருந்து பாதுகாக்கும் வகையில் இந்த காரின் டயர்கள் சிறப்பு திரவத்தை கொண்டுள்ளன. இந்த காரின் இன்ஜின் பே கூட புல்லட் புரூஃப் வசதியை பெற்றுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

இந்த காரின் அன்டர்பாடியிலும் முழுமையான புல்லட் புரூஃப் வசதி செய்யப்பட்டுள்ளது. அத்துடன் இது கெவ்லர் பாதுகாப்பையும் பெற்றுள்ளது. ஐஇடி குண்டு வெடிப்புகளில் இருந்து காரில் பயணம் செய்பவர்களை பாதுகாப்பதற்காக இந்த வசதி செய்யப்பட்டுள்ளது.

Source: Turbo Xtreme/YouTube