இது எல்லாம் சூப்பர் கார் தான்! ஆனா நிறைய பேரு வாங்க மாட்டாங்க ஏன் தெரியுமா?

இந்தியாவில், பெரிய வாகன வரிக் கொள்கையால் பெரிய வாகனத் தொழில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. தொழில்துறையின் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட பிரிவில் உள்ள கார்களின் விற்பனை மற்ற கார்களை விட குறைவாக இருக்கிறது. இந்திய மக்கள் குடும்பமாக வாழ்ந்து வரும் நிலையில், அவர்களுகு்கு 7 சீட்டர் கார் தான் செளகரியமாக இருந்தாலும் அந்த கார்களை விற்பனை குறைவதற்கான காரணம் என்ன?

ஏழு இருக்கை கார்களின் போக்கு: ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கார்கள் அவற்றின் இடம் மற்றும் நீண்ட தூர டிரைவ் செல்ல வசதியான கார் என்ற காரணமாக இந்திய குடும்பங்களால் அதிகம் விரும்பப்படுகின்றன. இருப்பினும், சமீபத்திய தரவு ஒரு கவலைக்குரிய போக்கைக் குறிக்கிறது.

வரி உயர்வு: மத்திய அரசு அறிமுகப்படுத்தி, சில மாநிலங்களில், பெரிய வாகன வரியை அதிகரிப்பதால், ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட வாகனம் வைத்திருப்பது பலருக்கு காஸ்ட்லியாக இருக்கிறது. பெரிய காரை தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்றால் அதன் விலை மிடில் கிளாஸ் மக்களுக்கு கட்டுப்படியாகாத விலையில் இருக்கிறது. இதனால் மிடில் கிளாஸ் மக்கள் அந்த மாதிரியான காரை விரும்புவதில்லை.

அந்த இணைப்பு: இந்த கார்களின் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு, வரிவிதிப்பு உயர்வு மற்றும் நுகர்வோர் வாங்கும் நடத்தையில் அதன் தாக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள தெளிவான உறவைக் காட்டுகிறது. காருக்கு அதிக வரி விதிக்கப்படுவதால் காரின் விலை கணிசமாக உயருகிறது. இதனால் இந்த கார் தேவைப்படும் மக்கள் தங்கள் தேவைகளை மாற்றிக்கொண்டு குறைந்த விலை கார்களை தேர்வு செய்கின்றனர்.

புள்ளிவிவரங்கள் பேசுகின்றன: வரி உயர்வைத் தொடர்ந்து புதிதாக பதிவு செய்யப்பட்ட ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கார்களின் எண்ணிக்கையில் கணிசமான அளவு குறைந்துள்ளதாக தொழில்துறை அறிக்கைகள் காட்டுகின்றன. இந்திய கலாச்சாரம் குடும்பம் குடும்பமாக வாழ்வது மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான குடும்ப நபர்களை கொண்ட கலாச்சாரமாக இருந்தாலும் இந்த கார்கள் விற்பனையை பெரிய அளவில் எட்டி பிடிக்க முடியவில்லை.

நுகர்வோரின் தடுமாற்றம்: அதிக வரிவிதிப்பு மற்றும் இவ்வளவு பெரிய வாகனத்தை பராமரிப்பது அதை வாங்குபவர்களை தங்கள் வாங்கும் முடிவை மறுபரிசீலனை செய்ய வைத்துள்ளது. பெரிய கார்களுக்கு அதிகமான பராமரிப்பு செலவு ஆகிறது. இதனால் இந்த செலவுகளை யோசித்து கூட சில மக்கள் 7 சீட்டர் கார்களை தேர்வு செய்யாமல் விடுகின்றனர்.

செலவு மற்றும் பயன்பாட்டு வர்த்தகம்: சிறிய கார்கள் அதிக மைலேஜ் தரும் கார்களாக உள்ளன. இந்த இரு கார்களு ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான பயன்பாட்டை வழங்குவதால், குடும்பங்கள் முதன் முறை கார் வாங்கும் போது விருப்பமான ஏழு இருக்கைகளுக்கு பதிலாக சிறிய ரக கார்களையே தேர்ந்தெடுக்கின்றனர். இதற்கு கார் வாங்கிய பின்பு ஆகும் செலவுகளையும் கணக்கிடுகின்றனர்.

சந்தையின் பதில்: இதற்கிடையில், கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதன் மூலம் வாடிக்கையாளர்களின் மாற்றங்களை பொருளாதார ரீதியாக சிறந்த விருப்பங்களை நோக்கித் தங்கள் தயாரிப்பை வெளியிடுவதன் மூலம் நிர்வகிக்கின்றனர். இன்று மார்கெட்டில் 5 சீட்டர் காரிலேயே 7 சீட்டர் ஆப்ஷன்களை அறிமுகப்படுத்தி இரு செக்மெண்டில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களையும் ஒரே தயாரிப்பில் கவர்கின்றனர்.

அரசாங்கத்தின் பங்கு: அரசாங்கமும் சிறிய வாகனங்களை ஊக்குவித்து வருகிறது, அவை காற்று மற்றும் ஒலி மாசுபாட்டைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் ஒத்துப்போகின்றன.பெரிய ரக கார்கள் என்றால் பெரும்பாலானோர் டீசல் இன்ஜின்களையே தேர்வு செய்கின்றனர். டீசல் இன்ஜினிலிருந்து வெளியாகும் மாசு சுற்றுசூழலுக்கு ஏற்றது கிடையாது.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: முடிவில், பெரிய வாகன வரி உண்மையில் இந்தியாவின் வாகன சந்தையில் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட வாகனங்களின் மீதான ஈர்ப்பைக் குறைப்பதாகத் தோன்றுகிறது. அதே நேரம் அதன் பராமரிப்பு செலவு, கார் வாங்கியதற்கு பிறகான செலவு, அரசின் கொள்கைகள் எல்லாம் 7 சீட்டர் காருக்கு எதிராக இருப்பதால் இந்தியாவில் 5 சீட்டர் கார்களை விட 7 சீட்டர் கார்கள் குறைவாகவே விற்பனையாகிறது.