இந்திய தயாரிப்பு தான் வேணும்னு அடம்பிடிக்கும் மக்கள்! இந்தியாவிலேயே இல்லாத காரை தயாரித்து அனுப்பும் மாருதி!

மருதி சுஸூகி வாகனங்கள் இந்தியாவில் மட்டுமல்லாமல், உலகளவில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் ஏற்றுமதியாகி வருகின்றன. இது அந்நிறுவனம் அதன் கார்களை உலகளவில் ஏற்றுமதி செய்ய வழிவகுத்தது. தென் ஆப்பிரிக்கா மாருதிக்கு ஒரு முக்கிய சந்தையாகத் திகழ்கிறது, இது மற்ற ஆப்பிரிக்க நாடுகளுக்கு ஒரு நுழைவாயிலாக செயல்படுகிறது. புதிய ஸ்விஃப்ட் காரை அந்நிறுவனம் விரைவில் தென் ஆப்பிரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இது குறித்த விரிவான விபரங்களை காணலாம் வாருங்கள்.

தென்னாப்பிரிக்காவும் இந்தியாவும் வலதுபக்க டிரைவிங் (RHD) வாகனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, இந்த சந்தைக்கு ஸ்விஃப்ட் காரின் இந்திய மாடலை குறைந்தபட்ச மாற்றங்களை மட்டுமே செய்து ஏற்றுமதி செய்ய முடியும். கென்யா, மொரிஷியஸ், தான்சானியா, உகாண்டா, போட்ஸ்வானா மற்றும் ஜிம்பாப்வே போன்ற மற்ற ஆப்பிரிக்க நாடுகளும் RHD வாகனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மாருதி சுஸூகி சில ஐரோப்பிய நாடுகள் மற்றும் ஜப்பான் உட்பட பல RHD சந்தைகளுக்கு அதன் கார்களை ஏற்றுமதி செய்கிறது.

இந்தியாவில் கிடைக்கும் பெரும்பாலான மாருதி கார்கள், ஒத்த கூறுகளுடன் தென் ஆப்பிரிக்காவிற்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த சந்தைக்கான புதிய ஸ்விஃப்ட் மாடலில் சிறிய மாற்றங்கள் காணப்படலாம். குறிப்பாக, தென் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள 4 வது தலைமுறை ஸ்விஃப்ட் காரில் இந்தியாவில் கிடைக்கும் 5 ஸ்பீடு AMTக்கு பதிலாக CVT டிரான்ஸ்மிஷன் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

CVT கியர்பாக்ஸ்கள் அவற்றின் மென்மை மற்றும் மைலேஜ் திறன் ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றவை. அவை பாரம்பரிய கியர்பாக்ஸ்களை விட நீண்ட நேரம் ஒரு இன்ஜினின் அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் டார்க்கைப் பராமரிக்க முடியும். AMT கியர்பாக்ஸை விட CVT உடன் பயனர்கள் பொதுவாக மென்மையான டிரைவிங் ஃபீலை அனுபவிக்கிறார்கள்.

CVT கியர்பாக்ஸுடன் பவர் மற்றும் டார்க் வெளியீட்டில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் இருக்குமா என்பது இன்னும் தெளிவாக இல்லை. 4 வது தலைமுறை ஸ்விஃப்ட்டின் இந்திய எடிசன் 81.58 PS பவர் மற்றும் 111.7 Nm டார்க் திறனை வழங்குகிறது. இது 5 ஸ்பீடு மேனுவல் கியர் பாக்ஸ் உடன் 24.8 கிமீ/லி மற்றும் AMT கியர்பாக்ஸுடன் 25.75 கிமீ/லி மைலேஜ் திறனை வழங்குகிறது.

CVT கியர்பாக்ஸைத் தவிர, தென் ஆப்பிரிக்க ஸ்விஃப்ட்டின் பெரும்பாலான அம்சங்கள் இந்தியாவில் வழங்கப்படுவதை பிரதிபலிக்கும். வெளிப்புற கூறுகளில் மினுமினுப்பு கருப்பு கிரில், பூமரங் DRLகளுடன் கூடிய புரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்கள், இரு வண்ண அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் C வடிவ பின்புற விளக்குகள் ஆகியவை இந்த காரிலும் இடம் பெறும் என எதிர்பார்க்கலாம்.

உட்புறத்தில் 9 இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் சார்ஜிங் திறன்கள், பின்புற ஏசி வென்ட்கள், USB போர்ட்கள் (A மற்றும் C வகை), க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் சுஸூகி கனெக்ட் பயன்பாட்டின் மூலம் இணைப்பு ஆகியவை இதில் இருக்கும். இந்திய கார் போல தான் ஆப்ரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதியாகும் காரும் இருக்க போகிறது.

மாருதி இந்தியாவில் ஸ்விஃப்ட்டின் CNG வேரியன்டையும் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது 32.85 கிமீ/கி.கி என்ற அற்புதமான மைலேஜை வழங்குகிறது, இது அதன் பிரிவில் ஒரு அளவுகோலை நிறுவுகிறது. இந்த சிஎன்ஜி வேரியன்ட் ஆப்ரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படவில்லை. ஆனால் இந்தியாவில் அதிகமாக மைலேஜ் தரும் கார்களில் இதுவும் ஒன்றாக தான் இருக்கிறது.

இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கு வெளிநாடுகளில் சமீபகாலமாக நல்ல வரவேற்பு இருக்கிறது. இந்திய தயாரிப்புகள் தற்போது தரமானதாகவும் அதே நேரம் அதிக மைலேஜ் தரும் காராகவும் இருப்பதால் மக்கள் பலர் இந்த காரை விரும்பி வாங்கி வருகின்றனர். இதனால் இந்தியாவிற்கு நல்ல பொருளாதார வளர்ச்சி கிடைக்கும்.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: மாருதியின் இந்த ஸ்விஃப்ட் கார் இந்தியா மட்டுமல்லாமல் வெளிநாடுகளிலும் நீண்ட ஆண்டுகளாக சிறப்பான விற்பனையில் உள்ள காராக இருக்கிறது. இந்த கார் நிச்சயம் அடுத்த சில ஆண்டுகள் தொடர்ந்து நல்ல விற்பனையில் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த கார் குறித்த உங்கள் கருத்தை கமெண்டில் சொல்லுங்கள்.