வெறும் 268 காரை தான் வித்திருக்காங்க! தோனி விளம்பரம் பண்ணியும் யாருமே இந்த கம்பெனி காரை வாங்கலயே!

சமீபத்தில், சிட்ரோன் இந்தியா நிறுவனம், இந்திய ஆட்டோமொபைல் மார்கெட்டில்ல் அதன் பயணத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சியைக் காண்டுள்ளது, இது பிப்ரவரி மாதத்திற்கான அதன் விற்பனை செயல்திறனில் வெளியிட்டது. நாடு முழுவதும் வெறும் 268 கார்கள் மட்டுமே விற்பனையாகி, நிறுவனத்தின் விற்பனை ஆறு மாதங்களில் இல்லாத அளவிற்கு குறைந்த அளவை எட்டியது. இந்த எண்ணிக்கை அதன் முந்தைய விற்பனை பதிவுகளுடன் ஷார்ப்பான வீழ்ச்சி ஆகும். போட்டிமிக்க இந்திய மார்கெட்டில் பிரெஞ்சு கார் உற்பத்தியாளருக்கு சவாலான கட்டத்தை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இந்தியாவில் சிட்ரோயனின் பன்முகத்தன்மை கொண்ட போர்ட்ஃபோலியோவை கருத்தில் கொண்டு பிப்ரவரி மாதத்தில் ஏற்பட்ட விற்பனை வீழ்ச்சி குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது. இந்த பிராண்ட் C3, பாசல்ட் கூபே, ஏர்‌கிராஸ், eC3 மற்றும் C5 ஏர்‌க்ரோஸ் உட்பட இந்திய வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஐந்து மாடல்களை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், அனைத்து மாடல்களும் விற்பனை எண்ணிக்கையில் பெரிய அளவில் பங்களிக்கவில்லை. உதாரணமாக, C5 ஏர்‌க்ரோஸ், முழு மாதத்திலும் வெறும் ஒரு வாடிக்கையாளரால் மட்டுமே வாங்கப்பட்டது. இது சிட்ரோயனின் வாகன அணிவகுப்பு மிகவும் பிரபலமற்ற காராக மாறியுள்ளது. மாறாக, C3 மாதத்தின் சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியுள்ளது 110 கார்கள் விற்பனையாகியுள்ளது.

கடந்த ஆறு மாதங்களுக்கான விற்பனை தரவை ஆராய்ந்தால் சிட்ரோன் இந்தியாவிற்கு ஏற்பட்ட வீழ்ச்சி தெரியும். C3 மாடல் ஏற்ற இறக்கங்களை சந்தித்துள்ளது. 2024 செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களில் விற்பனை 300 கார்களை எட்டியது, பின்னர் 2025 பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் 110 கார்களாக குறைந்தது.

பாசல்ட் கூபேவும் 2024 செப்டம்பர் மாதத்தில் விற்பனையான 341கார்களிலிருந்து 2025 பிப்ரவரி மாதத்தில் 37 கார்களாக வீழ்ச்சியைக் கண்டது. ஏர்‌கிரோஸ் மற்றும் eC3 மாடல்கள் அதே காலகட்டத்தில் விற்பனையில் இதேபோன்ற இறங்குமுகமான டிரெண்டை சந்தித்துள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், C5 ஏர்‌க்ரோஸ் கணிசமாக போராடியது, விற்பனை பல மாதங்களாக ஒரு கார் கூட விற்பனை செய்ய முடியாமல் போராடி வருகிறது.

வெவ்வேறு மாடல்களின் விற்பனையின் இந்த விரிவான விற்பனை குறைவு, வாடிக்கையாளர் விருப்பங்களில் உள்ள மாறுபாட்டையும், நிலையான விற்பனை உத்வேகத்தைப் பேணுவதில் சிட்ரோன் எதிர்கொள்ளும் சவால்களையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. 2024 செப்டம்பர் முதல் 2025 பிப்ரவரி வரையிலான ஒட்டுமொத்த விற்பனை 711 கார்களிலிருந்து 268 கார்களாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது. இந்நிறுவனத்தின் தோனி பிராண்ட் அம்பாஸிட்டராக இருந்தும் விளம்பரம் செய்தும் பெரிய அளவில் விற்பனையை பெற முடியவில்லை.

இந்திய ஆட்டோமொபைல் மார்கெட் வாடிக்கையாளர் கவனத்திற்காக போட்டியிடும் ஏராளமான கார்களுடன் அதன் போட்டித்தன்மைக்காக பிரபலமானது. சிட்ரோனின் சமீபத்திய விற்பனை விபரங்கள் அந்நிறுவனம் அதன் மார்கெட் யுத்திகளை மறு மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் புதிய அம்சங்கள் அல்லது விலை நிர்ணய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. அதன் மாடல்களில் விற்பனையில் உள்ள வேறுபாடு சிட்ரோன் வழங்கும் மற்றும் இந்திய வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்க்கும் விஷயங்களுக்கு இடையே ஒரு பொருந்தாத தன்மையாக இருக்கிறது.

இந்த சவால்களை எதிர்கொள்ள, சிட்ரோயன் இந்தியா தனது தயாரிப்புகளை உள்ளூர் மக்கள் விருப்பங்களுடன் சிறப்பாக ஒத்துப்போகும் வகையில், மார்கெட் ஆராய்ச்சி மற்றும் வாடிக்கையாளர் கருத்துக்களில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஒட்டுமொத்தமாக குறைந்த விற்பனை இருந்தபோதிலும் C3 இன் வெற்றி, சிட்ரோயன் வழங்கும் விஷயங்களுக்கு நேர்மறையான பதிலளிக்கும் மார்கெட் பிரிவுகள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த புரிதலைப் பயன்படுத்துவது வெற்றிகரமான திட்டத்தை வகுப்பதற்கான முக்கியமாக இருக்கலாம்.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: இந்திய மார்கெட் வளர்ச்சி மற்றும் வெற்றிக்கான ஏராளமான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இந்த வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்வது சிட்ரோயன் தனது வாடிக்கையாளர்களை புரிந்து கொண்டு, அவர்களின் தேவைகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் தயாரிப்புகளை வழங்க வேண்டும். கவனமான திட்டமிடல் மற்றும் மார்கெட் தேவை மீதான புதுப்பிக்கப்பட்ட கவனத்துடன், சிட்ரோயன் தனது தற்போதைய விற்பனை வீழ்ச்சியை சமாளித்து, போட்டிமிக்க இந்திய ஆட்டோமொபைல் நிலப்பரப்பில் வலுவாக வெளிப்படலாம்.