யாருமே வாங்கலன்னு 11 கார்களை விற்பனையிலிருந்து நிறுத்திய மாருதி! இந்த கதை யாருக்குமே தெரியாத ரகசியம்!

கடந்த 12 ஆண்டுகளில், மாருதி சுஸூகி நிறுவனம் 11 கார் மாடல்களை இந்திய மார்கெட்டிலிருந்து வெளியேற்றியுள்ளது. இந்த வாகனங்கள், அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காலத்தில் பெரும் வெற்றியைப் பெற்றன. ஆனால் படிப்படியாக அவற்றின் விற்பனை குறித்தது, அவற்றின் காரணமாக உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. இது நுகர்வோர் விருப்பத்தின் மாறும் தன்மையையும், இந்தியாவின் மோட்டார் வாகன சந்தையின் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த நிலையையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஸென் எஸ்டிலோ, ஏ-ஸ்டார் மற்றும் பிரீமியம் செடான் காரான கிஸாசி போன்ற மாடல்கள், அவற்றின் ஆரம்பகாலத்தில் புகழ் பெற்றிருந்தாலும், வாடிக்கையாளர்களிடையே ஆர்வத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளத் தவறிவிட்டது.

விரைவில் நிறுத்தப்பட உள்ள ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாடல் மாருதி சுஸூகியின் சியாஸ் கார் தான், 2014 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு மிட் சைஸ் செடான் கார் ஆகும். வலுவான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, சியாஸின் பயணம் 2025 ஏப்ரல் உடன் முடிவடைய உள்ளது. அதன் உற்பத்தி 2025 மார்ச் மாதத்தில் ஒரு மாதத்திற்கு முன்பே நிறுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

குறைந்து வரும் விற்பனை காரணமாக இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. மாருதி சுஸூகி நிறுவனம் மார்கெட்டில் மாறும் தன்மை மற்றும் நுகர்வோர் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப வாகனங்களை தயாரிக்கிறது. இந்நிறுவனம் சியாஸ் காரை நிறுத்துவது குறித்து செய்திகளை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தவில்லை என்றாலும், மார்கெட் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத மாடல்களை நிறுத்துவதற்கான இதற்கு முந்தைய நடவடிக்கைகளை பார்க்கும் போது இது சிறப்பாக இருக்கிறது

2014 இல் மாருதி சுஸூகி சியாஸை அறிமுகப்படுத்தியது, மிட் சைஸ் செடான் பிரிவை கைப்பற்ற ஒரு முக்கிய நடவடிக்கை ஆகும், இது 2018 இல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலம் மேலும் வலுப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், 2020 இல் அதன் டீசல் எடிசனை நிறுத்துயது ஒரு திருப்புமுனையாகும். இது விற்பனையில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

இந்த மாற்றம் சியாஸை 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் என்ற ஒரே ஆப்ஷனுடன் கூடிய காராக மாற்றியது. இது வளர்ந்து வரும் பல்வேறு எரிபொருள் ஆப்ஷன்கள் மற்றும் மாசு கட்டுப்பாடு காரணமாக மார்கெட்டில் அதன் விற்பனை குறைத்துள்ளது. இந்த மாற்றம் விரைவாக மாறிவரும் நுகர்வோர் எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை சூழல்களுக்கு ஏற்ப தயாரிப்பாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

நிறுத்தப்பட்ட மாடல்களில், ஸென் எஸ்டிலோ மற்றும் ஏ-ஸ்டார் ஆகியவை அவற்றின் தனித்துவமான வடிவமைப்பை கொண்ட, அவை இறுதியில் பரவலான மார்கெட்டில் விற்பனையாகவில்லை. 2007 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஸென் எஸ்டிலோ, பல அப்டேட்கள் செய்த போதிலும், அதன் விற்பனையை தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியவில்லை.

மேலும் வேகன்ஆர் போன்ற புதிய மாடல்களின் போட்டி அதன் மார்கெட் பங்கை மேலும் குறைத்துவிட்டது. மறுபுறம், 2008 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஏ-ஸ்டார், கே-சீரிஸ் பெட்ரோல் இன்ஜினை முதலில் கொண்டிருந்தது, விலை மற்றும் போட்டி வாகனங்களுடன் விற்பனைக்கு போராடியது. இது செலிரியோவுக்கு மார்கெட்டை கொடுத்தது. இந்த எடுத்துக்காட்டுகள் ஆட்டோமொபைல் வெற்றிக்கு தொடர்ச்சியான அப்டேட் மற்றும் மார்கெட் ஒழுங்குமுறை எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

கிராண்ட் விட்டாரா, ரிட்ஸ் மற்றும் இக்னீஸ் டீசல் போன்ற மாடல்கள் அறிமுகமாகி பின்னர் வெளியேறுயது, மாரூதி சுஸூகி நிறுவனம் போட்டி சந்தையின் சவால்களை எதிர்கொள்ளும் போது பல்வேறு நுகர்வோர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் முயற்சிகளை மேலும் விளக்குகிறது. இந்தியாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கிராண்ட் விட்டாரா, அதன் அதிக விலை புள்ளியின் காரணமாக குறைவான விற்பனையை எதிர்கொண்டது,

அதே நேரத்தில் ரிட்ஸ், புதிய மாடல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் காரணமாகவும், அதன் புகழ் குறைந்ததால் மார்கெட்டிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. அதேபோல, 2018 இல் மாறிவரும் டிரெண்ட் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் மாற்று எரிபொருள் அப்ஷன்களின் நுகர்வோர் விருப்பம் மாறியதால் இக்னீஸின் டீசல் எடிசன் நிறுத்தப்பட்டது.

2025 ஏப்ரல் வரை சியாஸை நிறுத்துவதற்கான மாரூதி சுஸூகி முடிவு செய்துள்ளதாக தெரிகிறது, அதன் உற்பத்தி 2025 மார்ச் மாதத்தில் நிறுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது எர்டிகா டீசல் மற்றும் எஸ்-க்ரோஸ் போன்ற மாடல்கள், மாசு கட்டுப்பாட்டு விதிகளுக்கு இணங்குவது முதல் விற்பனை குறைவது வரையிலான பல சவால்களை எதிர்கொண்டதன் காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது.

நுகர்வோர் விருப்பங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தேவைகள் ஆகியவை எவ்வாறு மாறி வருகின்றன என்பதை இது மேலும் விளக்குகிறது. மாருதி சுஸூகி சியாஸை நிறுத்த தயாராகும் போது, இந்த நகர்வு இந்தியாவின் மோட்டார் வாகன மார்கெட்டில் மாறிவரும் டிரெண்டிற்கு ஏற்ப போட்டியில் இருக்க அப்டேட் தேவை என்பதை வலியுறுத்துகிறது.

மாரூதி சுஸூகியின் மாடல்கள் மார்கெட்டில் அறிமுகமாவது முதல் நிறுத்தப்படுவது வரை உள்ள பயணம், இந்திய நுகர்வோரின் எப்போதும் மாறிவரும் விருப்பங்களையும், மோட்டார் வாகனத் துறையிலுள்ள போட்டி அழுத்தங்களையும் காட்டுகிறது. இந்நிறுவனம் சியாஸ் காரை நிறுத்தும் போது, இது மார்கெட்டின் தொடர்ச்சியான பரிணாம வளர்ச்சியையில் பொருத்தமானதாக இருக்க தயாரிப்பாளர்கள் அவ்வப்போது அப்டேட் வேண்டிய அவசியத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துதல், அப்டேட் செய்தால் மற்றும் இறுதியாக நிறுத்துவது என்பது தொழிற்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், நுகர்வோர் தேவை மாற்றங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் ஆகியவற்றால் மோட்டார் வாகனத் துறையில் ஒரு இயற்கையான முன்னேற்றமாகும். இந்த மாற்றங்களை எதிர்கொள்ளும் மாருதி சுசுகியின் திறன், எதிர்காலத்தையும் இந்திய கார் வாடிக்கையாளர்களின் எதிர்பார்ப்புகளுடன் ஒத்துப்போகும் புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதையும் கருத்தில் கொண்டு முக்கியமானதாகும்.