நாம கட்டுற வரிபணம் எல்லாம் இப்படி தான் செலவாகுதா? 16.5 லட்சம் கார்களுக்கு காசை வாரி வழங்கியிருக்காங்க!

புதிய வாகன மேம்பாட்டில் பிரதான் மந்திரி எலெக்ட்க் இயக்கப் புரட்சி (பி.எம். இ-ட்ரைவ்) திட்டம் இந்தியாவில் மக்கள் மத்தியில் எலெக்ட்ரிக் வாகனம் (இவி) ஏற்றுக்கொள்ளல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை ஊக்குவிப்பதற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த முயற்சியின் நோக்கம் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதும் இவி உற்பத்தி சுற்றுச்சூழலை ஊக்குவிப்பதும் ஆகும். இதுவரை, நாடு முழுவதும் 25,202 பொது சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதில் கர்நாடகா 5,765 ஸ்டேஷன்களுடன் முன்னணியில் உள்ளது.

பேம்-2 திட்டத்தின் கீழ், மொத்தம் 16.5 லட்சம் இவிக்கள் மானியங்களைப் பெற்றுள்ளன. இதில் 14.27 லட்சம் எலெக்ட்ரிக் இருசக்கர வாகனங்கள், 1.59 லட்சம் எலெக்ட்ரிக் மூன்று சக்கர வாகனங்கள், 22,548 எலெக்ட்ரிக் நான்கு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 5,131 எலெக்ட்ரிக் பேருந்துகள் அடங்கும். கூடுதலாக, 10,985 பொது சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுக்கு அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ளது, இதில் 8,812 நிறுவலுக்காக இடம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

பாரதf கனரகத் தொழிலகங்கள் அமைச்சகம் 2024 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 31 வரை ரூ. 8,844 கோடி ஒதுக்கியுள்ளது. இந்த பட்ஜெட் ரூ. 6,577 கோடி மானியங்களுக்கும் ரூ. 2,244 கோடி மூலதன சொத்துக்களுக்கும் வழங்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த முயற்சியின் முதல் கட்டம் ஏப்ரல் 1, 2015 அன்று தொடங்கியது, ஆரம்பத்தில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

முதல் கட்டத்தின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, பேம்-2 எனப்படும் இரண்டாம் கட்டம் 2019 இல் ரூ. 11,500 கோடி பட்ஜெட்டில் தொடங்கப்பட்டது. இந்த கட்டத்தில் இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் பேருந்துகள் உட்பட பல்வேறு வகையான இவிக்கள் மற்றும் பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள் உள்ளன.

2024 செப்டம்பர் 29 அன்று, மத்திய அமைச்சகம் பி.எம். இ-ட்ரைவ்வுக்காக இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ரூ. 10,900 கோடி பட்ஜெட்டை அறிவித்தது. இந்த ஒதுக்கீட்டில், ரூ. 2,000 கோடி நாடு முழுவதும் பொது சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதற்காக குறிப்பாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

பேமெண்ட் செக்யூரிட்டி மேனேஜ்மெண்ட் (பிஎஸ்எம்) மாடல் ஐந்து ஆண்டுகளில் பதினைந்து மாநிலங்களில் 38,000 எலெக்ட்ரிக் பேருந்துகளை இயக்குவதை எளிதாக்கும். மாநில போக்குவரத்துத் துறைகள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு மாதாந்திர கட்டண அடிப்படையில் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பேருந்துகளை வாங்கலாம்.

மின்சார பேருந்துகள் விலை உயர்ந்தவை; எனவே அமைச்சகம் ஒரு பேருந்திற்கு மாதாந்திர தவணையாக ரூ. 3.4 லட்சம் என மதிப்பிடுகிறது. மாநில அரசு தங்கள் போக்குவரத்துத் துறைகள் மூலம் கட்டணங்களை உத்தரவாதம் செய்யும். எந்தவொரு துறையும் தவணை செலுத்தத் தவறினால், அந்த மாநில அரசு ரிசர்வ் வங்கி மூலம் வைப்புத்தொகை செலுத்தப்பட்ட நிதியால் நிலுவைத் தொகை ஈடு செய்யப்படும்.

அமைச்சகத்தின் அறிக்கையின்படி, இந்த மாடல் பதினைந்து மாநிலங்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த எலெக்ட்ரிக் பேருந்துகளுடன் தொடர்புடைய நிதி பரிவர்த்தனைகளைப் பாதுகாக்க அனைத்து மாநிலங்களும் ரிசர்வ் வங்கியில் கணக்குகளை பராமரிக்க வேண்டும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

பி.எம். இ-ட்ரைவ் திட்டம் இந்தியாவின் இவி உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் நாடு முழுவதும் நிலையான போக்குவரத்து தீர்வுகளை ஊக்குவிப்பதற்கும் ஒரு முக்கிய படியாகும். இதனால் இனி பொது போக்குவரத்தில் அதிகம் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை காண முடியும். இதன் மூலம் பொதுபோக்குவரத்தால் ஏற்படும் மாசு வெகுவாக குறைகிறது.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பயன்பாட்டை ஊக்கப்படுத்துவதன் மூலம் மாசு ஏற்படும் அளவு குறைகிறது. இந்தியா மட்டும் இல்லாமல் உலகம் முழுவதும் எலெக்ட்ரிக் வாகன்ஙகளை நோக்கி தான் திட்டங்கள் வகுக்கப்படுகிறது. இந்தியாவில் அதற்காக பெரும் அளவுக்கு நிதி ஒதுக்கப்படுவது குறிப்பிடத்தக்கது.