டாடா,மஹிந்திரா எல்லாம் ஒரம் போ! இந்த கம்பெனிலயும் இனி இவி காரெல்லாம் வரப்போகுது!

ஸ்கோடா ஆட்டோ ஃபோக்ஸ்வேகன் பிரைவேட் லிமிடெட் (SAVWIPL) தற்போது சொகுசு பிராண்டுகளில் கவனம் செலுத்தினாலும், எலெக்ட்ரிக் வாகன (EV) மார்கெட்டில் தனது இருப்பை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. SAVWIPL இன் MD மற்றும் CEO பியூஷ் அரோரா, பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டுடன் நடத்திய உரையாடலில், ஸ்கோடா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் பிராண்டுகளின் உள்ளூர் உற்பத்தி EVகளை 2030ம் ஆண்டு இறுதிக்குள் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிவித்தார். 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் தனது போர்ட்ஃபோலியோவில் 20% வரை எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் இருக்கும் வகையில் இது ஒரு விரிவான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

SAVWIPL இந்தியாவில் வோக்ஸ்வாகன், ஸ்கோடா, ஆடி, போர்ஷே மற்றும் லாம்போர்கினி பிராண்டுகளின் செயல்பாடுகளை மேற்பார்வையிடுகிறது. இவற்றில், ஆடி மற்றும் போர்ஷே மட்டுமே இந்திய விற்பனையாளர்களிடம் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை வழங்குகின்றன. ஸ்கோடா மற்றும் ஃபோக்ஸ்வாகன் பேனர்களின் கீழ் முக்கிய எலெட்ரிக் வாகனங்களை மார்கெட்டிற்க்குக் கொண்டு வரும் திட்டம் இப்போது உள்ளது.

ஆரம்பத்தில், தனது முக்கிய பிராண்டுகளுக்கு எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை இறக்குமதி செய்யும், கடந்த ஆண்டு இந்தியாவில் VW ID.4 மற்றும் ஸ்கோடா Enyaq ஆகியவற்றை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்தியாவின் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான (EU) இலவச வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் (FTA) நிலுவையில் உள்ள முடிவு உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணங்களால் அந்த அறிமுகங்கள் ஒத்திவைக்கப்பட்டன. இந்த ஒப்பந்தம் சிறிய உள்ளூர்மயமாக்கல் முயற்சிகள் மற்றும் தயாரிப்பு லைன் அப்களின் தேர்வு குறித்த முடிவுகளை பாதிக்கும்.

VW ID.4 மற்றும் ஸ்கோடா Enyaq இரண்டும் ஆரம்பத்தில் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்ட வாகனங்களாக (CBUs) இந்தியாவுக்கு கொண்டு வரப்பட இருந்தன. இருப்பினும், SAVWIPL பின்னர் Enyaq ஐ உள்ளூர் அளவில் அசெம்பிள் செய்வது குறித்து யோசனை செய்தது. மேலும், Enyaq Coupe மற்றும் Elroq ஆகியவற்றை உள்ளூர் அளவில் அசெம்பிள் செய்யும் சாத்தியக்கூறுகளை நிறுவனம் மதிப்பீடு செய்து வருகிறது, செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் இவற்றில் குறைந்தது ஒரு ஸ்கோடா எலெக்ட்ரிக் வாகனத்தையாவது அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

உள்ளூர் உற்பத்தியை நோக்கி மாற்றத்தில், SAVWIPL 2027 வரை தனது முதல் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட எலெக்ட்ரிக் காரை அறிமுகப்படுத்தலாம். MEB Entry மற்றும் MEB Small என அறியப்படும் MEB தளத்தின் FWD எடிசனையும், சமீபத்தில் காம்பாக்ட் மேயின் பிளாட்ஃபார்ம் (CMP) என பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்ட சீனா மேயின் பிளாட்ஃபார்ம் (CMP) இன் திருத்தப்பட்ட எடிசனையும் பயன்படுத்துவது குறித்து நிறுவனம் ஆராய்ந்துள்ளது. இந்த தளங்களில் சவால்களை எதிர்கொண்டாலும், உள்ளூர் உற்பத்திக்கான நிறுவனத்தின் திருத்தப்பட்ட யுத்தி இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை.

SAVWIPL இன் சந்தைப் பங்கு மிதமான 3% ஆக உள்ளது, ஆனால் நிறுவனம் இந்த எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க மிகுந்த திட்டங்கள் கொண்டுள்ளது. புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துதல், தற்போதைய மாதிரிகளை புதுப்பித்தல் மற்றும் உள்ளூர் உற்பத்தி செய்யப்படும் உள் எரி பொறியின் (ICE) புதிய தலைமுறை மாதிரிகளை அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கிய உத்தி மூலம், அரோரா நிறுவனத்தின் சந்தைப் பங்கை 3%லிருந்து 5% ஆக நடுத்தர காலத்தில் அதிகரிக்க இலக்கு வைத்துள்ளார்.

இந்தியாவில் எலெக்டரிக் வாகனங்களின் விற்பனை கணிசமான அளவு அதிகரித்துள்ள நிலையில் தற்போது இந்தியாவில் உள்ள வாகன தயாரிப்பு நிறுவனங்களும் இந்த ரக வாகனங்களை தான் தயாரிக்க ஆர்வம் காட்டி வருகின்றனர். இந்நிலையில் ஃஸ்கோடா, ஃபோக்ஸ்வேகன் ஆகிய பிராண்டுகளின் கீழ் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் விற்பனைக்கு வந்தால் மார்கெட்டில் மிகப்பெரிய போட்டி நிலவும், ஏற்கனவே எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை சிறப்பாக விற்பனை செய்யும் டாடா, மஹிந்திரா, விரைவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை களம் இறக்கப்போகும் மாருதி ஆகிய நிறுவனங்களுக்கு கடும் போட்டியை ஏற்படுத்தும்.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: உள்ளூர் உற்பத்தி செய்யப்படும் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மற்றும் ICE மாடல்கள் மூலம் தனது போர்ட்ஃபோலியோவை விரிவுபடுத்தும் அதே வேளையில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான SAVWIPL இன் போக்கு, இந்தியாவில் நிலையான மற்றும் உள்ளூர் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆட்டோமொபைல்களுக்கான அதிகரித்து வரும் தேவைக்கு ஏற்ப ஒரு உத்தி மாற்றத்தைக் காட்டுகிறது. இந்த அணுகுமுறை உலகளாவிய மின்மயமாக்கல் போக்குகளுடன் இணைகிறது மட்டுமல்லாமல், வரும் ஆண்டுகளில் இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையின் பெரிய பகுதியைப் பிடிக்க நிறுவனத்தை நிலைநிறுத்துகிறது.