காரா இல்ல புல்டோசரா? ஒரு விமானத்தையே அசால்டா இழுத்துத்துட்டு போகுது!

டாடா மோட்டார்ஸ் மீண்டும் ஒருமுறை தனது வாகனங்களின் திறன்களை டாடா கர்வ் காருடன் சமீபத்தில் ஒரு நிகழ்ச்சியில் வெளிப்படுத்தியுள்ளது. இந்த முறை, கர்வ் கார் ஒரு போயிங் 737 என்ற 48,000 கிலோ எடையு கொண்ட விமானத்தை இழுத்துக்கொண்டு சென்றது, இது முன்பு 42,000 கிலோ எடையுடன் மூன்று லாரிகளை இழுத்த பெரிய சாதனையைத் தொடர்ந்து இந்த விமானத்தையும் இழுத்துள்ளது.

கர்வ் காரை அதன் முன்னோடி, டாடா ஹெக்ஸாவுடன் ஒப்பிடும் போது, ஹெக்ஸா கார் 400 Nm டார்க்கை திறனை உருவாக்கும் ஒரு வலுவான லேடர் ஃபிரேம் சேஸிஸ் மற்றும் ஒரு பவர் ஃபுல்லான 2.2L டர்போ டீசல் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்த நிலையில், கர்வ் ஒரு மோனோகோக் தளத்தில் செயல்படுகிறது மற்றும் வெறும் 225 Nm டார்க்கை உருவாக்கும் ஒரு சிறிய 1.2L டர்போ பெட்ரோல் இன்ஜினால் இயக்கப்படுகிறது.

இது முதல் முறையல்ல, டாடா கர்வ் கார் மூலம் விமானத்தை இழுத்து தனது பொறியியல் திறமையை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. முன்பு, டாடா ஹெக்ஸா ஒரு போயிங் 737-800 விமானத்தை வெற்றிகரமாக இழுத்து, போட்டியாளர்கள் இன்னும் சமன் செய்யாத ஒரு முன்னுதாரணத்தை அமைத்தது. இப்போது டாடா மோட்டார்ஸின் உருவாக்கத்திலிருந்து புதிய சவாலாக கர்வ் காம்பேக்ட் எஸ்யூவி முன்னேறி வருவதால், அது இந்த மரபைத் தொடர்கிறது.

இந்த நிகழ்ச்சி திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள ஏஐஎஸ்எல் ஹேங்கரில் நடைபெற்றது, அங்கு கர்வ் ஹைப்பிரியன் மேனுவல் வேரியன்ட்100 மீட்டர் தூரத்திற்கு போயிங் 737 விமானத்தை இழுத்து சென்றது. இந்தியா புக் ஆஃப் ரெக்கார்ட்ஸ் இந்த குறிப்பிடத்தக்க சாதனையை ஒரு புதிய சாதனையாக பதிவு செய்துள்ளது.

இந்த நிகழ்ச்சி ஹைப்பிரியன் இன்ஜினின் சக்தியை மட்டுமல்லாமல், கர்வ் காரின் பிரபலத்தை மேலும் அதிகரிக்கும். டாடாவின் அட்லஸ் தளத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டையும் வலியுறுத்தியது. இந்த தளத்தின் பாதுகாப்பு காரணி (எஃப்ஓஎஸ்) ஒன்றை விட கணிசமாக அதிகமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது. இது குறிப்பிடத்தக்க தூரத்திற்கு இவ்வளவு பெரிய சுமைகளை இழுக்க அனுமதிக்கிறது.

கர்வ் பின்புறத்தில் உள்ள பிரதான ஃபிரேமிற்கு (ஸ்கேட்போர்டு) நேரடியாக இணைக்கப்பட்டதான் இந்த இழுவைச் சாதனையை எளிதாக்கியது. இந்த போயிங் 737 போன்ற விமானத்தை இழுப்பதற்கு தேவையான சிறப்பு இழுவை இணைப்பு சிறப்பு கயிறுகளால் பொருத்தப்பட்டது.

இந்த காரை இயக்கும் ஹைப்பிரியன் இன்ஜின் 125 PS பவரையும் 225 Nm டார்க்கையும் வழங்குகிறது. ஹெக்ஸாவின் இன்ஜின் போன்ற முந்தைய மாடல்களை விட அதன் அளவு சிறியதாக இருந்தாலும், பெரிய விமானங்களை இழுப்பது போன்ற கடினமான பணிகளை கையாள்வதில் அதன் வலிமை மற்றும் திறனை நிரூபித்துள்ளது.

டிரைவ்ஸ்பார்க் கருத்து: டாடா மோட்டார்ஸ் எதிர்கால நிகழ்ச்சிகளில் இன்னும் பெரிய சாதனைகளை முயற்சிக்க விரும்புமா என்பது குறித்த ஆர்வம் எழுகிறது. ஒருவேளை எதிர்காலத்தில் ஒரு போயிங் 767 போன்ற இன்னும் பெரிய விமானத்தை இழுப்பது அவர்களின் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்கலாம். ஒட்டுமொத்தமாக, இது டாடா மோட்டார்ஸின் புதுமை மற்றும் பொறியியல் சிறப்பிற்கான உறுதிப்பாட்டை வலியுறுத்துகிறது, அவர்களது வாகனங்கள் சவாலான நிலைமைகளில் அசாதாரண திறன்கள் மற்றும் செயல்திறனை வெளிப்படுத்துகின்றன என்பதை காட்டுகிறது.