Click it and Unblock the Notifications
'One Bharat, One Road Tax' திட்டம்... இந்தியா முழுவதும் ஒரே சாலை வரி வருமா?
இந்தியாவில் ஒரு மாநிலத்தில் கார் அல்லது பைக் வாங்கி, பின்னர் வேறு மாநிலத்திற்குச் சென்று பயன்படுத்தும்போது பல்வேறு சிக்கல்களை வாகன உரிமையாளர்கள் சந்திக்கின்றனர். குறிப்பாக, புதிய மாநிலத்தில் வாகனத்தை மறுபதிவு செய்யும்போது மீண்டும் சாலை வரி செலுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது. ஏற்கெனவே செலுத்திய வரியைத் திரும்பப் பெறுவதும் எளிதான விஷயமாகவும் இல்லை.
இந்தப் பிரச்சினைக்குத் தீர்வு காணும் வகையில், இந்தியா முழுவதும் ஒரே மாதிரியான சாலை வரி நடைமுறையை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும் என்ற புதிய பரிந்துரையை இன்டியாடெக் மற்றும் கன்ஸ்யூமர் வாய்ஸ் அமைப்புகள் இணைந்து முன்வைத்துள்ளன. இதற்கு 'ஒன் பாரத், ஒன் ரோடு டேக்ஸ்' (One Bharat, One Road Tax) என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தால், மாநிலங்களுக்கு இடையே வாகனங்களை மாற்றுவதற்கான நடைமுறைகள் எளிமையாகும்.
இந்தப் பரிந்துரை ஈஸ் ஆஃப் வெஹிக்கிள் ஓனர்ஷிப் இன்டெக்ஸ் (EVOI) 2026 என்ற அறிக்கையின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் சாலை வரிக் கொள்கை மற்றும் ஒழுங்குமுறை, டிஜிட்டல் கட்டமைப்பு, நடைமுறைச் செயல்திறன், வெளிப்படைத்தன்மை, நிர்வாக வசதிகள் மற்றும் வாகன உரிமையாளர்களுக்கான செலவுகள் என ஆறு முக்கிய அம்சங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம் மாநிலங்களின் செயல்பாடுகளையும் மதிப்பீடு செய்யும் வாய்ப்பு கிடைத்துள்ளது.
தற்போது ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் தெலங்கானா மாநிலங்களில் மட்டுமே சாலை வரி பணத்திரும்பப்பெறும் நடைமுறை செயல்பாட்டில் இருப்பதாக ஆய்வு தெரிவித்துள்ளது. அங்கு பணத்தைத் திரும்பப் பெற சராசரியாக 15 முதல் 30 நாட்கள் வரை ஆகிறது. தெலங்கானாவில் இந்தச் செயல்முறை 15 முதல் 20 நாட்களில் முடிவடைகிறது. மற்ற மாநிலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது சிறப்பான நடைமுறையாகும்.
டெல்லி, கர்நாடகா, குஜராத், மத்தியப் பிரதேசம், ராஜஸ்தான் மற்றும் பஞ்சாப் மாநிலங்களில் பணத்திரும்பப்பெறுவதற்கான விதிகள் இருந்தாலும், நடைமுறையில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவது கடினமாக உள்ளது. மேற்கு வங்கம், உத்தரப் பிரதேசம், ஹரியானா, பீகார் ஆகிய மாநிலங்களில் முறையான பணத்திரும்பப்பெறும் வசதியே இல்லை என அறிக்கை சுட்டிக்காட்டுகிறது. இதனால் வாகன உரிமையாளர்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.
குறிப்பாக ராஜஸ்தானில், வாகனம் மறுவிற்பனை செய்யப்படும்போது அசல் பதிவு வரியில் அதிகபட்சம் 25 சதவீதம் வரை மீண்டும் வரி விதிக்கப்படுவதாக அறிக்கை கூறுகிறது. இதனால் ஏற்கெனவே வரி செலுத்தப்பட்ட வாகனத்தை வாங்குபவரின் செலவு அதிகரிக்கிறது. மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வாகனப் பரிமாற்றத்தில் ஒரே மாதிரியான விதிகள் இல்லாததன் பாதிப்பை இது தெளிவாக எடுத்துக்காட்டுகிறது.
இதற்குத் தீர்வாக, நாடு முழுவதும் ஒரே மாதிரியான சாலை வரி கணக்கீட்டு முறையை உருவாக்கவும், பரிவாகன் (Parivahan) இணைய அமைப்பில் டிஜிட்டல் பணத்திரும்பப்பெறும் வசதியை இணைக்கவும் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. வரி கணக்கீடு, திரும்ப வழங்கப்படும் தொகை மற்றும் பணம் கிடைக்கும் காலக்கெடு ஆகியவை தெளிவாக வரையறுக்கப்பட வேண்டும் என்பதும் அறிக்கையின் முக்கிய யோசனையாக உள்ளது.
இந்தியாவில் பழைய கார் சந்தை 2025ம் ஆண்டில் ரூ.3.4 லட்சம் கோடிக்கும் அதிக மதிப்பைக் கொண்டிருந்ததாகவும், 2030ஆம் ஆண்டில் ரூ.7 லட்சம் கோடியை நெருங்கும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அறிக்கை வெளியிடப்பட்ட நிகழ்ச்சியில் பங்கேற்ற மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை இணையமைச்சர் ஹர்ஷ் மல்ஹோத்ரா, வாகனங்களை மறுவிற்பனை செய்யும்போது உரிமை மாற்றத்தில் வாகனங்களை வாங்குவோர் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்களை ஒப்புக்கொண்டார். இந்த நடைமுறைகளை எளிமைப்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகளை அரசு பரிசீலிக்கத் தயாராக இருப்பதாகவும் அவர் தெரிவித்துள்ளார்.
'ஒன் பாரத், ஒன் ரோடு டேக்ஸ்' திட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தால் இந்தியா முழுவதும் கார் மற்றும் பைக் உரிமையாளர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நிவாரணம் கிடைக்க வாய்ப்புள்ளது. குறிப்பாக வேறு மாநிலங்களுக்கு இடம்பெயர்பவர்கள், பழைய வாகனங்களை வாங்குபவர்கள் மற்றும் விற்பனை செய்பவர்கள் பயனடையலாம். இருப்பினும், மாநில அரசுகளின் ஒத்துழைப்புடன் இந்தப் பரிந்துரை எப்போது செயல்படுத்தப்படும் என்பதுதான் தற்போது அனைவரின் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.
Via- Team BHP
Continue with Google
